Quanto costa un sensore di urto?
Quanto costa un sensore di impatto?
Un nuovo sensore di impatto come pezzo di ricambio costa tipicamente tra 80 e 200 euro. A questi si aggiungono i costi di installazione da 50 a 150 euro a seconda della posizione di montaggio e dell'officina. I costi totali per la sostituzione di un sensore di impatto sono quindi tra 150 e 400 euro – a seconda della marca del veicolo, del modello e della posizione del sensore.
I sensori di impatto (sensori di urto) sono tra i componenti che possono danneggiarsi in caso di incidente o a causa dell'umidità. Poiché sono rilevanti per la sicurezza e la spia di avvertimento degli airbag rimane accesa permanentemente in caso di guasto, un sensore difettoso deve essere sostituito tempestivamente – altrimenti il sistema airbag non funziona e il veicolo non supera la revisione.
Quali costi sorgono durante la sostituzione?
I costi sono composti dal pezzo di ricambio e dal tempo di lavoro in officina. I sensori di impatto frontali sono solitamente più economici di quelli laterali, poiché sono più facilmente accessibili. Per i marchi premium, i prezzi dei pezzi sono generalmente più alti rispetto ai marchi di massa.
| Fattore di costo | Fascia di prezzo | Dipende da |
|---|---|---|
| Sensore di impatto (pezzo di ricambio) | 80 – 200 € | Marca, modello, tipo di sensore |
| Installazione (tempo di lavoro) | 50 – 150 € | Posizione e accessibilità |
| Diagnosi / Memoria errori | 30 – 80 € | Tariffa oraria dell'officina |
| Costi totali (un sensore) | 150 – 400 € | Tutti i fattori insieme |
Cosa influenza il prezzo?
Il prezzo dipende dalla marca del veicolo, dal tipo di sensore (sensore di accelerazione, pressione o vibrazione), dalla posizione di installazione (anteriore, laterale, posteriore) e dall'anno di costruzione. I sensori di pressione laterali nella porta sono spesso più costosi dei semplici sensori di accelerazione sul longherone.
| Fattore di prezzo | Influenza | Esempio |
|---|---|---|
| Marca del veicolo | Alta | Marchi premium più costosi dei marchi di massa |
| Tipo di sensore | Media | Sensore di pressione più costoso del sensore di accelerazione |
| Posizione di installazione | Media | Sensore della porta più complesso del sensore anteriore |
| Anno di costruzione | Media | Sensoristica più recente più complessa |
| Originale vs. Aftermarket | Alta | OEM sempre consigliato per i componenti di sicurezza |
Perché utilizzare solo pezzi originali?
Per i sensori di impatto consigliamo esclusivamente pezzi originali (OEM) con il numero di parte corrispondente. Il sensore deve essere esattamente calibrato sulla struttura della carrozzeria del veicolo – un sensore calibrato in modo errato può causare azionamenti errati o mancato azionamento degli airbag. Per i componenti di sicurezza non bisogna risparmiare nel posto sbagliato.
Quando deve essere sostituito il sensore di impatto?
Un sensore di impatto deve essere sostituito se è stato danneggiato in un incidente, corroso dall'umidità, causa un codice di errore nell'unità di controllo o è meccanicamente difettoso. I sintomi tipici sono la spia di avvertimento degli airbag e un codice di errore che si riferisce direttamente al sensore interessato.
| Causa | Descrizione | Frequenza |
|---|---|---|
| Danno da incidente | Sensore danneggiato nell'area di impatto | Frequente |
| Umidità / Corrosione | Acqua nella porta o nel vano motore | Frequente |
| Connettore corroso | Ossidazione sul connettore del sensore | Media |
| Rottura del cavo | Linea al sensore interrotta | Media |
| Invecchiamento | Usura dell'elettronica nel corso degli anni | Rara |
Come procede la sostituzione?
La sostituzione inizia con lo scollegamento della batteria e un tempo di attesa per lo scarico del condensatore. Quindi il sensore difettoso viene localizzato, il connettore viene scollegato e il sensore viene rimosso. Il nuovo sensore viene installato, collegato e la memoria degli errori viene cancellata. Un test funzionale conferma il corretto funzionamento.
- Scollegare la batteria: Norma di sicurezza per i lavori sugli airbag
- Tempo di attesa: 10 minuti per lo scarico del condensatore
- Localizzare il sensore: Identificare la posizione in base al codice di errore
- Rimuovere il rivestimento: Per i sensori della porta rimuovere il rivestimento della porta
- Scollegare il connettore: Estrarre con cautela il connettore giallo dell'airbag
- Rimuovere il sensore: Allentare le viti di fissaggio
- Installare il nuovo sensore: Montare il pezzo di ricambio originale
- Collegare il connettore: Stabilire un contatto sicuro
- Collegare la batteria: Il sistema avvia l'autotest
- Cancellare la memoria degli errori: Rimuovere il codice precedente, la spia di avvertimento deve spegnersi
Prezzi esatti per il tuo veicolo
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- Tutte le marche: VW, Audi, BMW, Mercedes, Opel, Ford, Seat, Skoda e molti altri
- Tutte le posizioni: Sensori anteriori, laterali e posteriori
- Qualità originale: Pezzi OEM con numero di parte corrispondente
- Sicuro per la revisione: Per il superamento della revisione periodica
Domande frequenti sui costi dei sensori di impatto
Qui troverai le risposte alle domande più importanti sui costi di un sensore di impatto.
L'assicurazione paga il sensore di impatto?
In caso di incidente non responsabile, l'assicurazione di responsabilità civile della controparte copre i costi per la sostituzione dei sensori di impatto danneggiati. In caso di responsabilità, paga l'assicurazione kasko. Se il guasto è causato dall'invecchiamento o dall'umidità (non da incidente), il proprietario del veicolo sostiene i costi.
Posso utilizzare un sensore di impatto usato?
Lo sconsigliamo. Un sensore usato potrebbe essere stato danneggiato da un precedente urto senza che sia visibile esternamente. Per i componenti di sicurezza, deve sempre essere utilizzato un nuovo pezzo originale con il numero di parte corrispondente.
Dopo un incidente, tutti i sensori devono essere sostituiti?
No, solo i sensori danneggiati devono essere sostituiti. I sensori al di fuori dell'area di impatto rimangono solitamente funzionanti. L'officina controlla tutti i sensori dopo l'incidente e sostituisce solo quelli difettosi – questo consente di risparmiare costi inutili.
Il connettore potrebbe essere difettoso invece del sensore?
Sì, succede. I connettori corrosi o allentati causano lo stesso codice di errore di un sensore difettoso. Una diagnosi approfondita controlla prima il connettore e il cavo prima di sostituire il sensore stesso. Questo può far risparmiare costi considerevoli.