Cosa fa la molla di avvolgimento nell'auto?
Cosa fa la bobina di contatto nell'auto?
La bobina di contatto (chiamata anche anello strisciante o bobina di contatto per airbag) stabilisce la connessione elettrica tra il volante rotante e la colonna di sterzo fissa. Trasmette l'impulso di accensione per l'airbag del conducente e garantisce che il clacson, i pulsanti del volante e il cruise control funzionino in qualsiasi posizione dello sterzo.
Senza la bobina di contatto, non sarebbe possibile alcuna comunicazione elettrica tra il volante e l'elettronica del veicolo. Poiché il volante ruota costantemente, non è possibile utilizzare un cavo rigido – la bobina di contatto risolve questo problema con un cavo piatto arrotolato che si avvolge e si svolge durante la sterzata.
Come funziona una bobina di contatto?
La bobina di contatto è costituita da un cavo piatto arrotolato a spirale all'interno di un alloggiamento rotondo. Quando il volante viene girato, il cavo si svolge da un lato e si avvolge dall'altro – in questo modo la connessione elettrica rimane intatta in qualsiasi posizione dello sterzo, senza tensione meccanica.
Il principio è paragonabile a un metro a nastro che si arrotola nella sua custodia. La parte stabile dell'alloggiamento è fissata alla colonna di sterzo, mentre la parte rotante si muove con il volante. I conduttori all'interno sono dimensionati in modo da consentire diversi giri completi del volante (tipicamente 3-4 giri in ogni direzione).
Posizione centrale della bobina di contatto
Durante l'installazione, la bobina di contatto deve essere posizionata esattamente in posizione centrale. Ciò significa: il cavo piatto si trova esattamente al centro della sua zona di avvolgimento. Se la posizione centrale non è corretta, il cavo può strapparsi a pieno angolo di sterzata. Le nuove bobine di contatto vengono quindi consegnate di fabbrica in posizione centrale bloccata.
Quali segnali trasmette la bobina di contatto?
La bobina di contatto trasmette tutti i segnali elettrici tra il volante e l'elettronica del veicolo: l'impulso di accensione dell'airbag, il segnale del clacson, i pulsanti del volante per la radio e il cruise control, nonché per i volanti multifunzione anche il controllo del telefono e della voce. La connessione dell'airbag è la funzione più critica per la sicurezza.
| Segnale | Funzione | Rilevante per la sicurezza |
|---|---|---|
| Impulso di accensione airbag | Attivazione dell'airbag del conducente in caso di incidente | Sì – vitale |
| Clacson | Azionamento del clacson di segnalazione | Sì – rilevante per il codice della strada |
| Pulsanti del volante | Controllo della radio, telefono, computer di bordo | No |
| Cruise control | Attivazione/disattivazione della regolazione della velocità | No |
| Sensore dell'angolo di sterzata | Rilevamento dell'angolo di sterzata per l'ESP | Sì – stabilità di guida |
Nei veicoli moderni con volante multifunzione, sempre più segnali passano attraverso la bobina di contatto. Questo la rende un componente centrale sia per il comfort che per la sicurezza.
Come riconoscere una bobina di contatto difettosa?
I segni tipici di una bobina di contatto difettosa sono una spia di avvertimento dell'airbag che rimane accesa, un clacson che non funziona e pulsanti del volante non funzionanti. Spesso si sentono rumori di sfregamento o grattamento durante la sterzata. Poiché l'airbag del conducente non si attiva più, il difetto è critico per la sicurezza.
- Spia di avvertimento dell'airbag accesa costantemente – l'unità di controllo rileva l'interruzione
- Clacson non funziona – il segnale non passa più
- Pulsanti del volante senza funzione – radio, cruise control, telefono non rispondono
- Rumori di sfregamento o grattamento – udibili durante la rotazione del volante
- Errori sporadici – le funzioni si disattivano solo con un determinato angolo di sterzata
Un difetto graduale si manifesta spesso prima con guasti sporadici: il clacson funziona a volte, a volte no – a seconda della posizione del volante. Questo indica un parziale strappo del cavo nella bobina di contatto.
Cosa succede se la bobina di contatto si stacca?
Se la bobina di contatto si stacca, la connessione elettrica al volante viene completamente interrotta. L'airbag del conducente non può più attivarsi in caso di emergenza, il clacson è non funzionante e tutti i pulsanti del volante si disattivano. L'unità di controllo dell'airbag memorizza un codice di errore e attiva la spia di avvertimento.
Il veicolo rimane guidabile, ma non è più idoneo alla circolazione. Durante il controllo della TÜV, la spia dell'airbag accesa comporta il mancato superamento. Una bobina di contatto difettosa dovrebbe quindi essere sostituita il prima possibile presso un'officina specializzata.
Airbag24 ripara le bobine di contatto?
No, Airbag24 non offre riparazioni di bobine di contatto né vendita di bobine di contatto. La nostra specialità è la riparazione di unità di controllo dell'airbag e la vendita di simulatori per tappetini di rilevamento dei sedili. Se la tua spia di avvertimento dell'airbag è accesa, il problema non è sempre dovuto alla bobina di contatto – spesso la causa è un'unità di controllo dell'airbag difettosa.
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Domande frequenti sulla bobina di contatto
Qui troverai le risposte alle domande più importanti sulla bobina di contatto nell'auto.
La bobina di contatto è installata in ogni auto?
Sì. Ogni veicolo con airbag del conducente ha una bobina di contatto o un anello strisciante equivalente. È l'unico componente che consente una connessione elettrica affidabile attraverso l'asse di rotazione del volante.
Si può continuare a guidare con una bobina di contatto difettosa?
Tecnicamente il veicolo è guidabile, ma l'airbag del conducente è disattivato e il clacson non funziona. Entrambi sono difetti di sicurezza significativi. Il difetto dovrebbe essere riparato immediatamente.
Quanto costa la sostituzione di una bobina di contatto?
I costi sono composti dal pezzo di ricambio e dall'installazione. A seconda del modello di veicolo, il pezzo di ricambio costa tra 25 e 325 euro, a cui si aggiungono i costi di officina di circa 100-200 euro per lo smontaggio e il montaggio. Le varianti con sensore dell'angolo di sterzata integrato sono le più costose.
Posso sostituire la bobina di contatto da solo?
Si sconsiglia vivamente. La sostituzione riguarda il sistema dell'airbag ed è soggetta alla legge sugli esplosivi. Solo il personale specializzato addestrato può lavorare sui componenti dell'airbag. Un montaggio non corretto può causare l'attivazione accidentale dell'airbag.