Quando si attiva il sensore di impatto?
Quando si attiva il sensore di crash?
Il sensore di crash si attiva quando l'accelerazione misurata del veicolo supera una soglia di 3-5 g, corrispondente a tre-cinque volte l'accelerazione di gravità. Negli urti frontali, la soglia di attivazione tipica corrisponde a una variazione di velocità di circa 25-30 km/h.
Ciò che conta non è la velocità di marcia, ma quanto bruscamente il veicolo viene frenato. Un leggero tamponamento su un'auto ferma può già attivare il sensore di crash, mentre uno sfioramento ad alta velocità contro una barriera di sicurezza potrebbe non essere sufficiente.
Quali condizioni devono essere soddisfatte?
Per l'attivazione, almeno due sensori indipendenti devono rilevare contemporaneamente un impatto. Inoltre, il sensore di sicurezza deve confermarlo. Solo quando questo controllo di plausibilità è superato, il sistema di protezione viene attivato.
Le condizioni di attivazione in sintesi:
- Decelerazione: Almeno 3-5 g misurati dai sensori di accelerazione
- Doppia conferma: Almeno due sensori devono concordare
- Sensore di sicurezza: Un'istanza di sicurezza aggiuntiva deve confermare
- Finestra temporale: La decelerazione deve verificarsi entro pochi millisecondi
Differenza: velocità vs. durezza dell'impatto
Il sensore di crash non misura la velocità di marcia, ma la decelerazione all'impatto. Un urto frontale a 30 km/h contro un muro di cemento attiva il sensore, mentre un impatto a 80 km/h contro una barriera di sicurezza cedevole potrebbe non essere sufficiente.
| Scenario | Velocità | Attivazione? | Motivo |
|---|---|---|---|
| Urto frontale contro muro di cemento | 25-30 km/h | Sì | Alta decelerazione, ostacolo rigido |
| Sfioramento contro barriera di sicurezza | 80 km/h | Solitamente no | Bassa decelerazione, ostacolo cedevole |
| Tamponamento in coda | 50 km/h | Sì | Alta velocità relativa |
| Leggero urto in parcheggio | 5 km/h | No | Soglia non raggiunta |
Quali sistemi di protezione vengono attivati?
Dopo l'attivazione del sensore di crash, l'unità di controllo attiva diversi sistemi di protezione a seconda della gravità dell'incidente: airbag, pretensionatori delle cinture, limitatori di forza delle cinture e, in alcuni veicoli, anche lo sblocco automatico delle porte e la chiamata di emergenza.
- Pretensionatori delle cinture: Tende la cintura e fissa l'occupante
- Airbag: Vengono azionati gradualmente a seconda della gravità dell'impatto
- Limitatore di forza della cintura: Cede in modo controllato dopo il pretensionamento
- Arco di protezione: Nei cabriolet per la protezione in caso di ribaltamento
- Sblocco delle porte: Consente ai soccorritori l'accesso
- eCall/Chiamata di emergenza: Chiamata di emergenza automatica nei veicoli moderni
Come differisce l'attivazione tra urto frontale, laterale e posteriore?
I criteri di attivazione differiscono a seconda della direzione dell'impatto. Le collisioni laterali richiedono una reazione più rapida, poiché c'è meno zona di deformazione. I sensori di pressione nelle porte reagiscono quindi più velocemente dei sensori di accelerazione per gli urti frontali.
| Tipo di impatto | Tipo di sensore | Tempo di reazione | Soglia |
|---|---|---|---|
| Frontale | Sensore di accelerazione | circa 15-30 ms | Variazione di velocità 25-30 km/h |
| Laterale | Sensore di pressione (porta) | circa 5-10 ms | Aumento di pressione nella cavità |
| Posteriore | Sensore di accelerazione | circa 15-30 ms | Simile al frontale |
Cosa accade dopo l'attivazione?
Dopo l'attivazione, l'unità di controllo dell'airbag memorizza i dati dell'incidente e si blocca. Il sensore di crash stesso rimane solitamente intatto, ma deve essere controllato insieme all'unità di controllo. Gli airbag e i pretensionatori delle cinture azionati devono sempre essere sostituiti.
Dopo un incidente con attivazione del sensore, sono necessari i seguenti passaggi:
- Non continuare a guidare – Il sistema airbag è disattivato
- Recarsi in officina – Diagnosi dell'intero sistema
- Cancellare i dati dell'incidente – Ripristinare i dati memorizzati nell'unità di controllo
- Sostituire i componenti azionati – Airbag, pretensionatori, eventualmente sensori
- Ricalibrare il sistema – Garantire la piena funzionalità
Domande frequenti sull'attivazione del sensore di crash
Qui troverai le risposte alle domande più importanti sull'attivazione dei sensori di crash.
Il sensore di crash può essere attivato da una buca?
Di norma no. Il controllo di plausibilità e il sensore di sicurezza prevengono gli azionamenti accidentali causati da urti verticali. I sensori sono calibrati per le decelerazioni orizzontali in caso di impatto.
Il sensore di crash si attiva in caso di incidente con un animale?
Dipende dalle dimensioni dell'animale e dalla velocità. In caso di collisione con animali più grandi come cervi o cinghiali a velocità più elevata, la soglia di attivazione può essere raggiunta.
Il sensore di crash deve essere sostituito dopo un'attivazione?
Non necessariamente. Il sensore di crash stesso di solito non subisce danni durante un'attivazione. Solo se è danneggiato meccanicamente o sono presenti codici di errore, deve essere sostituito. L'unità di controllo dell'airbag, invece, deve sempre essere riparata dopo aver memorizzato i dati dell'incidente.
Perché il mio airbag non si è attivato durante un incidente?
La decelerazione era probabilmente troppo bassa, ad esempio in caso di impatto obliquo, ostacolo cedevole o variazione di velocità insufficiente. Il sistema funziona correttamente quando le soglie non vengono raggiunte.