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Poiché la Rolls-Royce Vision Next 100, nota anche come Rolls-Royce 103EX, è un veicolo concettuale unico e non un modello prodotto in serie, non esistono specifiche convenzionali sulle centraline airbag o sulla loro riparazione nel senso classico. Questo automobil visionario serve come anticipazione del futuro della mobilità di lusso intorno al 2040 ed integra tecnologie che vanno ben oltre i veicoli di serie attuali.
La Rolls-Royce Vision Next 100 è stata presentata all'inizio del 2016 come esemplare singolare rivoluzionario. Incarna la filosofia di design e tecnologia del marchio per i decenni a venire, con un forte focus su autonomia, elettrificazione e personalizzazione. Trattandosi di un "Vision Vehicle", non esiste una storia di produzione nel senso classico e, di conseguenza, neppure anni di produzione comuni che renderebbero rilevante la riparazione di componenti come la centralina airbag.
La concezione della Vision Next 100 suggerisce un'integrazione dei sistemi di sicurezza che potrebbe differire dai moduli airbag attualmente noti. Come veicolo progettato per la guida autonoma nel 2040, i sistemi di protezione degli occupanti sono probabilmente profondamente integrati nell'architettura del veicolo e utilizzano sensoristica avanzata ed intelligenza artificiale. I dettagli specifici dello sviluppo dei sistemi airbag non sono disponibili pubblicamente, poiché l'attenzione è focalizzata sulla dimostrazione di una visione futura e non sulla specifica della tecnologia di serie attuale.
La Rolls-Royce Vision Next 100 esiste come uno studio concettuale unico e non è stata prodotta in più generazioni o restyling. Si tratta di un esemplare visionario singolare che incarna l'orientamento futuro del marchio Rolls-Royce in termini di design, tecnologia e lusso.
Dalla sua presentazione nel 2016, la 103EX è stata presentata come una dimostrazione unica dei pensieri futuri di Rolls-Royce. Rappresenta una singolarità nella storia della costruzione automobilistica, non concepita per una linea di produzione o per un'evoluzione attraverso diversi anni di produzione. Di conseguenza, non esistono generazioni o una successione di modelli che utilizzerebbero diverse centraline airbag, come accade con i veicoli di serie.
Questo posizionamento unico significa che lo sviluppo del "sistema di sicurezza" per la Vision Next 100 non ha attraversato il tipico ciclo di vita del prodotto. Al contrario, le tecnologie più avanzate concepibili all'epoca sono state presentate come parte del concetto complessivo. L'attenzione era rivolta alla visione di un'esperienza di guida completamente personalizzata, autonoma ed a emissioni zero, che garantisse i più alti standard di sicurezza attraverso meccanismi di protezione innovativi, possibilmente non visibili.
Poiché la Rolls-Royce Vision Next 100 è un puro veicolo concettuale non prodotto per il traffico stradale e, di conseguenza, non in possesso di privati, non esistono centraline airbag di serie che potrebbero essere identificate o riparate. La domanda sull'identificazione di una tale centralina non si pone nel contesto di questo Vision Vehicle unico.
Con un veicolo standard, le centraline airbag possono essere identificate univocamente mediante il numero di parte, l'anno di produzione ed il numero di identificazione del veicolo (VIN). Questi parametri sono fondamentali per garantire la corretta compatibilità ed funzionalità per una riparazione o una sostituzione. Tuttavia, poiché la Rolls-Royce Vision Next 100 è un esemplare espositivo non vendibile che esplora i confini del design e della tecnologia automobilistica, tali caratteristiche di identificazione non trovano applicazione.
La concezione di questo veicolo implica che eventuali unità di controllo per i sistemi di sicurezza futuri avrebbero molto probabilmente carattere prototipale e non corrisponderebbero alle specifiche dei componenti di serie. Un'identificazione ai fini di una riparazione, come avviene usualmente con i veicoli di serie, è quindi irrilevante per la Rolls-Royce Vision Next 100, poiché non è mai stata prevista per l'esercizio regolare o la disponibilità commerciale.
Come veicolo concettuale di lusso all'avanguardia, che delinea la mobilità intorno al 2040, la Rolls-Royce Vision Next 100 mira ad integrare le più moderne ed esaustive tecnologie di sicurezza. Tuttavia, specifiche informazioni sul numero o il tipo di airbag nel senso dei veicoli di serie convenzionali non sono state pubblicate, poiché l'attenzione è rivolta ad una sicurezza olistica ed visionaria.
Il veicolo è stato concepito per offrire il massimo lusso e sicurezza in modalità autonoma. È ragionevole presumere che in caso di produzione in serie della Vision Next 100 o di modelli simili, verrebbero utilizzati i più avanzati sistemi di sicurezza passivi ed attivi. Questi potrebbero includere sistemi airbag che vanno ben oltre gli standard odierni e che possibilmente non sono posizionati come unità visibili nello spazio interno, ma integrati senza soluzione di continuità negli interni.
Dato il design orientato al futuro ed le funzioni di guida autonoma, è concepibile che il veicolo disponga di sistemi intelligenti di protezione degli occupanti che si adattano dinamicamente alla situazione ed alla posizione dei passeggeri. Questo potrebbe spaziarsi da sistemi pre-impatto avanzati a forme completamente nuove di protezione all'impatto, che vanno ben oltre i classici airbag frontali, laterali e a protezione della testa. Tuttavia, si tratta di speculazioni basate sulla visione del veicolo; i dettagli specifici dell'equipaggiamento o i numeri dei moduli per gli airbag non fanno parte delle informazioni accessibili pubblicamente sulla Rolls-Royce Vision Next 100.
La Rolls-Royce Vision Next 100 è quindi una dichiarazione visionaria per il futuro del lusso, dell'esclusività e della sicurezza, senza la necessità di fornire specifiche dettagliate per i servizi di riparazione attuali. Simboleggia verso dove potrebbe svilupparsi l'industria automobilistica e, in particolare, il settore del lusso.