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La Rolls-Royce 102EX è un esclusivo veicolo concept basato sulla Rolls-Royce Phantom VII. Di conseguenza, è ragionevole presumere che la tecnologia airbag e la centralina rispettino gli elevati standard di sicurezza della Phantom VII. Airbag24 è specializzata nella riparazione di centraline così sofisticate con funzionalità fedele all'originale e 2 anni di garanzia.
La Rolls-Royce 102EX è stata presentata nel 2011 come prototipo completamente elettrico e ha servito alla ricerca della tecnologia di propulsione elettrica nel segmento di lusso. Non era destinata alla produzione in serie, il che significa che ogni componente, inclusa la centralina airbag, riveste un ruolo particolare.
Sebbene non siano disponibili specifiche sulla configurazione airbag della 102EX, si può presumere un equipaggiamento completo. Questo riflette gli standard di sicurezza che erano comuni nella classe di lusso al momento della produzione della Phantom VII sottostante.
La Rolls-Royce 102EX è un esclusivo veicolo concept e non è stata prodotta in più generazioni o restyling. Esiste soltanto un prototipo presentato nel 2011 basato sulla Rolls-Royce Phantom VII della prima generazione (2003-2017).
La 102EX non è quindi una serie, bensì un pezzo sperimentale unico. La sua funzione primaria era quella di dimostrare la fattibilità di una Rolls-Royce completamente elettrica ed ottenere feedback dei clienti sulla mobilità elettrica nel segmento di lusso.
Le centraline airbag e i sistemi di sicurezza della 102EX dovrebbero quindi essere largamente identici a quelli della Rolls-Royce Phantom VII. Lo sviluppo del sistema di sicurezza nella Phantom VII stessa riflette il progresso tecnologico nella classe superiore dal 2003 al 2017.
Poiché si tratta di un pezzo unico, le informazioni specifiche sulla centralina airbag installata nella 102EX sono estremamente rare. Una riparazione spesso si baserebbe sulle conoscenze e i componenti della Phantom VII.
L'identificazione della centralina airbag in un veicolo così esclusivo come la Rolls-Royce 102EX richiede particolare attenzione. Mentre i comuni veicoli in serie dispongono di numeri di parte specifici univocamente assegnabili, la centralina della 102EX potrebbe essere un'unità Phantom VII modificata o addirittura un componente sperimentale appositamente realizzato.
Di norma, le centraline airbag Rolls-Royce sono identificabili univocamente dal numero di parte originale, dall'anno di produzione ed dal numero di identificazione del veicolo (VIN). Per la 102EX, è consigliabile verificare il VIN ed confrontare i componenti installati con le specifiche della Rolls-Royce Phantom VII su cui si basa la 102EX.
È essenziale leggere il numero di parte esatto del dispositivo, che solitamente si trova su un'etichetta sulla centralina stessa. Questo numero è determinante per la compatibilità ed la corretta riparazione.
In caso di dubbi, una richiesta a un'officina specializzata con esperienza su modelli Rolls-Royce può fornire chiarimenti. Data l'esclusività della 102EX, una comunicazione diretta con il produttore o fornitori specializzati è spesso il modo migliore per identificare e riparare la centralina airbag.
Sebbene la Rolls-Royce 102EX sia un veicolo concept completamente elettrico che ha focalizzato l'attenzione sulla tecnologia di propulsione innovativa, si basa sulla piattaforma della Rolls-Royce Phantom VII. Pertanto, è ragionevole presumere che l'equipaggiamento airbag della 102EX corrisponda alle caratteristiche di sicurezza complesse della Phantom VII.
La Rolls-Royce Phantom VII, come berlina di lusso della classe superiore dell'epoca, disponeva di un sistema di sicurezza passivo molto esteso. Questo tipicamente includeva più moduli airbag per fornire la massima protezione ai passeggeri in caso di impatto.
I moduli airbag standard in un veicolo di questa classe ed di questo anno di produzione comprendono solitamente airbag frontali per conducente ed passeggero. Sono progettati per fornire la massima sicurezza in caso di urto frontale.
Inoltre, gli airbag laterali ed i airbag a tendina (spesso denominati anche airbag per la testa) sono tipici dell'equipaggiamento di sicurezza completo. Gli airbag laterali proteggono il tronco in caso di collisione laterale, mentre gli airbag a tendina coprono la zona della testa dei passeggeri in entrambe le file di sedili.
Adattamenti specifici dei sistemi airbag per la 102EX al di là della configurazione base della Phantom VII non sono documentati, poiché l'attenzione era focalizzata sulla tecnologia di propulsione elettrica. Pertanto, si può presumere un livello di sicurezza corrispondente alla struttura lussuosa ed sicura della Phantom VII.
Sebbene la 102EX sia un pezzo unico, nella sua costruzione è stato prestato attenzione all'integrazione di tecnologie di sicurezza collaudate, al fine di garantire anche con veicoli sperimentali i più elevati standard.