Polestar 2 1ª generazione Riparazione centralina airbag

Che cos'è una centralina airbag Polestar 2 1ª generazione?

Nel Polestar 2 1ª generazione, la centralina airbag è l'unità centrale del sistema di ritenuta (SRS). Valuta ciò che segnalano i sensori d'urto e, in caso di incidente, attiva in pochi millisecondi gli airbag e i pretensionatori della cintura appropriati. Dopo un incidente memorizza i dati del crash e si blocca.

Il dispositivo è montato nel Polestar 2 1ª generazione (dal 2020). Proviene da Bosch. Già all'inserimento dell'accensione esegue un autotest, poi tiene sotto controllo l'intero sistema.

Se la centralina rileva un'anomalia, ad esempio in un circuito di innesco, in un sensore o in un cavo, registra l'errore nella memoria guasti e lo segnala tramite la spia dell'airbag.

Perché la centralina airbag Polestar 2 1ª generazione è difettosa?

Di solito la causa sono i dati del crash presenti nel dispositivo dopo un incidente, anche se nessun airbag si è attivato. Possono inoltre entrare in causa componenti elettronici invecchiati, saldature fredde, umidità e corrosione sui connettori, nonché picchi di tensione dovuti a una batteria debole o all'avviamento con cavi di soccorso.

Uno strumento di diagnosi normale non può eliminare i dati del crash memorizzati. In questo caso la centralina resta bloccata, anche se sul veicolo tutto è di nuovo in ordine.

Come riconoscere un problema: la spia dell'airbag resta accesa in modo permanente, la memoria guasti non si può cancellare oppure lo strumento di diagnosi non riesce a comunicare con la centralina.

Codici errore comuni nella riparazione della centralina airbag Polestar 2 1ª generazione

I codici errore indicano in quale parte del sistema di ritenuta si verifica il guasto, ad esempio nella comunicazione con altre centraline o nella catena di attivazione degli airbag. Forniscono quindi un primo orientamento, ma non sostituiscono la verifica del dispositivo.

Per il Polestar 2 1ª generazione si presentano soprattutto questi codici. Indicano una comunicazione persa o un'interruzione nella catena di attivazione:

• U0151 → Comunicazione con la centralina airbag persa
• B15381B → Interruzione nella catena di attivazione del sistema di ritenuta

I codici errore si leggono con uno strumento di diagnosi. Ciò non significa necessariamente che la centralina sia difettosa, perché anche connettori, cavi o un modulo airbag possono essere la causa. Solo la verifica mostra dove si trova realmente il guasto.

Quali numeri di parte esistono nella riparazione della centralina airbag Polestar 2 1ª generazione?

Sull'etichetta della centralina trova il numero di parte, che definisce l'esecuzione esatta. A seconda dell'equipaggiamento e dell'anno di costruzione, i numeri differiscono all'interno di una serie, perciò vale la pena dare un'occhiata all'etichetta.

Per il Polestar 2 1ª generazione sono noti i seguenti numeri; l'elenco non pretende di essere completo:

• P32269179 (Bosch)
• P32315772 (Bosch)

Confronti il numero sul Suo dispositivo con questo elenco. In questo modo si assicura soltanto di avere in mano il dispositivo giusto. Se sia difettoso, lo stabilisce solo la lettura della memoria guasti o la verifica.

Il percorso verso la riparazione è questo: per prima cosa faccia leggere la memoria guasti, poi scolleghi la batteria. Nel passaggio successivo smonti la centralina, quindi crei online un ordine di riparazione e infine spedisca il dispositivo. Presso Airbag24 la verifica, la riparazione e il test richiedono di norma 3–4 giorni lavorativi.

La centralina riparata ritorna con tutti i dati del veicolo ed è subito pronta all'uso dopo il rimontaggio: non serve alcuna codifica né programmazione.