Ford Explorer 5 Riparazione centralina airbag

Che cos'è una centralina airbag Ford Explorer 5?

Nella Ford Explorer 5, la centralina airbag è l'unità centrale del sistema di ritenuta (SRS): riceve i segnali dei sensori di crash, li valuta in pochi millisecondi in caso di incidente e stabilisce così quali airbag e pretensionatori della cintura si attivano. Inoltre controlla di continuo lo stato dell'intero sistema e rende visibili i guasti tramite la spia dell'airbag.

Questa centralina è montata nella Ford Explorer 5 (dal 2011 al 2019); nell'uso quotidiano passa inosservata finché il sistema funziona senza errori e la spia si spegne dopo l'avviamento. Solo quando la spia resta accesa in modo permanente o nella memoria guasti compaiono voci relative al sistema di ritenuta, l'unità richiama l'attenzione.

In caso di incidente, l'unità memorizza i dati del crash e si blocca.

Perché la centralina airbag Ford Explorer 5 è difettosa?

La causa più frequente sono i dati del crash memorizzati nella centralina airbag Ford Explorer 5 dopo un incidente, anche se nessun airbag si è attivato. Possono inoltre essere all'origine componenti elettronici invecchiati, saldature fredde, corrosione dovuta all'umidità sui connettori e picchi di tensione.

I dati memorizzati non possono essere cancellati con un normale strumento di diagnosi; la spia dell'airbag resta quindi accesa, anche se all'esterno non deve essere danneggiato nulla.

Un incidente non è tuttavia necessariamente richiesto. Con gli anni i componenti elettronici invecchiano, le saldature perdono il contatto e l'umidità attacca i connettori. Inoltre i picchi di tensione sollecitano i circuiti, come avviene ad esempio con una batteria debole o con un avviamento d'emergenza.

Un difetto è indicato da una spia dell'airbag sempre accesa, da una memoria guasti non cancellabile o da uno strumento di diagnosi che non riesce a stabilire la connessione.

Codici errore comuni nella riparazione della centralina airbag Ford Explorer 5

I codici della centralina airbag Ford Explorer 5 riguardano quattro ambiti: la comunicazione, gli errori interni della centralina, i circuiti di accensione degli airbag e i dati del crash memorizzati. Vengono letti dalla memoria guasti con uno strumento di diagnosi.

In questa serie compaiono, tra gli altri, questi codici:

• B1342 → Errore interno nella centralina airbag
• U2017 → Errore di memoria nella centralina del sistema di ritenuta
• B1231 → Memoria eventi crash occupata, dati dell'incidente memorizzati
• U0151 → Comunicazione con la centralina persa
• B0001 → Airbag frontale guidatore primo stadio, circuito di accensione interrotto
• B0002 → Airbag frontale guidatore secondo stadio, circuito di accensione interrotto
• B0010 → Airbag frontale passeggero primo stadio, circuito di accensione interrotto
• B0011 → Airbag frontale passeggero secondo stadio, circuito di accensione interrotto

I codici si leggono esclusivamente con uno strumento di diagnosi, e un singolo codice non prova ancora un difetto della centralina, perché dietro possono esserci altrettanto bene un modulo airbag, i cavi o i connettori. Quale sia la causa lo chiarisce solo il controllo.

Quali numeri di parte esistono nella riparazione della centralina airbag Ford Explorer 5?

Sull'etichetta della Sua centralina airbag Ford Explorer 5 trova il numero di parte, che definisce l'esatta versione. Poiché all'interno della serie si trovano numeri diversi a seconda dell'allestimento e dell'anno di costruzione, vale la pena guardare l'etichetta.

Conosciamo i numeri seguenti; l'elenco non è necessariamente completo:

• BB5T-14B321-AH
• DB5T-14B321-AF
• DB5T-14B321-AG
• EB5T-14B321-AA
• GB5T-14B321-AC
• HB5T-14B321-BA
• DB5T-14B321-AE
• HB5T-14B321-AA

Se il numero sulla Sua unità corrisponde a una voce, si tratta dell'unità adatta; il confronto non dice di più. Se esista un difetto lo mostra la lettura della memoria guasti ovvero il controllo.

Il percorso verso la riparazione: faccia leggere prima la memoria guasti, poi scolleghi la batteria e smonti la centralina. In seguito crei online un ordine di riparazione e spedisca l'unità. Con controllo, riparazione e test, da Airbag24 di norma è pronta dopo 3–4 giorni lavorativi. La centralina riparata ritorna con tutti i dati del veicolo ed è subito pronta all'uso dopo il rimontaggio: non serve alcuna codifica né programmazione.