Chevrolet Metro 1ª generazione Riparazione centralina airbag

Che cos'è una centralina airbag Chevrolet Metro 1ª generazione?

In caso di urto, la centralina airbag della Chevrolet Metro 1ª generazione (dal 1998 al 2001) decide in pochi millisecondi quali dispositivi di ritenuta, ad esempio airbag e pretensionatori della cintura, vengano attivati. Costituisce l'istanza centrale del sistema di ritenuta (SRS) e valuta a tal fine i segnali dei sensori di crash. Inoltre controlla il sistema in modo continuo e segnala i guasti con la spia dell'airbag.

In caso di emergenza non resta praticamente tempo per questa valutazione. I sensori rilevano una decelerazione improvvisa, la centralina SRS della Sua Chevrolet confronta i valori e trasmette i comandi di attivazione ai circuiti di innesco corrispondenti.

Affinché tutto funzioni in modo affidabile in un incidente, il dispositivo testa continuamente sé stesso e ciò che lo circonda. Controlla sensori, moduli airbag e cavi già all'accensione del quadro e poi durante la marcia. Se rileva un guasto, si accende la spia. Se si è verificato un incidente, la centralina memorizza i dati del crash e si blocca.

Perché la centralina airbag Chevrolet Metro 1ª generazione è difettosa?

Più spesso la causa sono dati del crash che restano nel dispositivo dopo un incidente, anche se nessun airbag si è attivato. Altre cause possibili sono componenti elettronici invecchiati, saldature fredde, umidità con corrosione sui connettori e picchi di tensione, ad esempio dovuti a una batteria debole o a un avviamento con cavi.

I dati del crash memorizzati non possono essere rimossi con un normale strumento di diagnosi. Il dispositivo resta quindi in stato di guasto, anche se il veicolo sembra integro dall'esterno.

Per le altre cause il tempo gioca un ruolo: i componenti si affaticano e le saldature si incrinano nel tempo a causa degli sbalzi di temperatura e delle vibrazioni durante la marcia. Contatti corrosi o umidi falsano i segnali e una sovratensione può danneggiare i circuiti sensibili all'interno.

Come se ne accorge: la spia dell'airbag resta accesa in modo permanente, la memoria guasti non si lascia azzerare oppure lo strumento di diagnosi non riesce a stabilire la connessione con la centralina.

Codici errore comuni nella riparazione della centralina airbag Chevrolet Metro 1ª generazione

I codici assegnano un guasto a un'area del sistema di ritenuta. In questo veicolo riguardano errori interni della centralina, dati di configurazione non conformi, i circuiti di innesco degli airbag anteriori e dati del crash memorizzati.

Questi codici sono noti per il veicolo; l'elenco non è esaustivo:

• B1000 → Errore interno nella centralina airbag
• B1001 → I dati di configurazione non corrispondono alla centralina della carrozzeria
• B1019 → Discrepanza di configurazione nei componenti di ritenuta
• B0052 → Attivazione comandata, set di dati del crash memorizzato
• B0012 → Airbag conducente, circuito di innesco del primo stadio guasto
• B0013 → Airbag conducente, circuito di innesco del secondo stadio guasto
• B0019 → Airbag passeggero, circuito di innesco del primo stadio guasto
• B0020 → Airbag passeggero, circuito di innesco del secondo stadio guasto

I codici errore si leggono con uno strumento di diagnosi. Un singolo codice non implica necessariamente che la centralina stessa sia difettosa, perché anche connettori, cavi o un modulo airbag possono esserne la causa. Quale sia la causa risulta solo durante il controllo.

Quali numeri di parte esistono nella riparazione della centralina airbag Chevrolet Metro 1ª generazione?

Il numero di parte si trova sull'etichetta della centralina e definisce l'esatta versione. A seconda dell'equipaggiamento e dell'anno di costruzione, all'interno di una serie compaiono numeri diversi, perciò legga il numero direttamente sul Suo dispositivo.

Copi il numero dall'etichetta e lo inserisca al momento di creare l'ordine di riparazione. Indica soltanto di quale dispositivo si tratta. Se sia difettoso lo si capisce solo leggendo la memoria guasti o con il controllo.

Il percorso verso la riparazione: faccia prima leggere la memoria guasti, poi scolleghi la batteria e smonti la centralina. Quindi crei online un ordine di riparazione e spedisca il dispositivo. Presso Airbag24 la lavorazione richiede di norma 3–4 giorni lavorativi, durante i quali il dispositivo viene controllato, riparato e testato.

La centralina riparata ritorna con tutti i dati del veicolo ed è subito pronta all'uso dopo il rimontaggio: non serve alcuna codifica né programmazione.