Alfa Romeo 156 - Simulatore per sensore di occupazione sedile difettoso

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Reparatur

Simulatore per tappetino sensore di occupazione del sedile difettoso

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Alfa Romeo 156 – Soluzione professionale in caso di sensore di sedile difettoso

Il vostro sensore di sedile è difettoso e la spia di controllo airbag si accende permanentemente nel cockpit? Con il nostro simulatore di riconoscimento sedile per Alfa Romeo 156 risolvete questo problema in modo professionale ed duraturo. Il modulo garantisce che l'airbag del passeggero si attivi in modo affidabile in caso di incidente – indipendentemente dal fatto che il sedile sia effettivamente occupato.

La soluzione per sensori di sedile difettosi

Un sensore di sedile difettoso è un problema frequente su molti modelli di veicoli. I sensori nel rivestimento del sedile si usurano nel tempo o vengono danneggiati dall'umidità. La conseguenza: la spia di controllo airbag si accende permanentemente ed il veicolo non supera la revisione periodica. I sensori di sedile originali presso molti costruttori non sono più disponibili oppure sono disponibili solo a prezzi esorbitanti. Il nostro simulatore è quindi spesso l'unica alternativa economicamente conveniente alla costosa ricerca di pezzi usati o alla sostituzione dell'intero sedile.

I vostri vantaggi in sintesi

  • Installazione Plug & Play – Collegamento semplice senza programmazione o codifica necessaria
  • Prodotto brevettato – Sviluppato e testato in Germania
  • Nessuno smontaggio del sedile necessario – Montaggio diretto al connettore sotto il sedile in pochi gesti
  • Installazione in 5-10 minuti – Facilmente realizzabile anche per appassionati fai-da-te
  • Completamente privo di manutenzione – Nessun problema con sensori di sedile difettosi
  • Lavorazione di alta qualità – Durevole, affidabile e Made in Germany

Ideale per modifiche di sedili nel motorsport

Specialmente per modifiche di sedili nel motorsport, il nostro simulatore è la soluzione perfetta. I sedili sportivi di alta qualità da Recaro, Sparco, König o Bride in genere non dispongono di un riconoscimento integrato dell'occupazione del sedile. Dopo l'installazione di tali sedili racing, la spia di controllo airbag rimarrebbe accesa permanentemente ed l'airbag del passeggero sarebbe disattivato. Il nostro simulatore risolve questo problema in modo affidabile ed garantisce che l'airbag del passeggero rimanga pienamente funzionante – una misura di sicurezza importante anche in pista.

Domande frequenti (FAQ)

❓ La spia di controllo airbag si spegne dopo l'installazione?

Sì, la spia di avvertenza airbag si spegne immediatamente dopo l'installazione del simulatore. In rari casi potrebbe essere necessario cancellare la memoria errori della centralina airbag. Questa operazione può essere eseguita con un dispositivo diagnostico OBD o presso un'officina specializzata.

❓ Il simulatore funziona anche su altri modelli di veicoli?

No, questo simulatore è costruito specificamente per il vostro modello di veicolo. Ogni modello di veicolo utilizza connettori e segnali diversi. Per altri modelli troverete le varianti corrispondenti nel nostro negozio.

❓ Posso rimuovere il simulatore in qualsiasi momento?

Sì, il simulatore può essere rimosso in qualsiasi momento senza lasciare tracce. Nessun cavo viene tagliato né componenti vengono danneggiati. Se necessario, potete facilmente tornare al sensore di sedile originale.

❓ Ho bisogno di attrezzi speciali per l'installazione?

No, per l'installazione non è necessario alcun attrezzo speciale. Il simulatore viene semplicemente collegato al connettore esistente. Nella maggior parte dei casi è sufficiente spostare il sedile leggermente indietro per accedere al connettore.

⚠️ Avviso di sicurezza importante

ATTENZIONE: Poiché l'airbag del passeggero con simulatore installato si attiva sempre in caso di collisione, su un sedile con simulatore ed senza airbag passeggero disattivabile NON deve mai essere montato un seggiolino per bambini rivolto all'indietro. Questo può causare lesioni gravi o mortali al bambino!

Questo articolo è destinato esclusivamente all'uso nel motorsport ed non è omologato secondo il Codice della Strada.

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