6Q0 909 606 / 6Q0 909 606 K Sensore d'urto per accelerazione trasversale

Che cosa riceve con l'acquisto

Riceve il sensore di accelerazione trasversale 6Q0 909 606 già codificato per il Suo veicolo e pronto al montaggio. Il sensore misura l'accelerazione trasversale rispetto alla direzione di marcia e fornisce alla centralina airbag i dati in base ai quali quest'ultima decide se attivare i sistemi di ritenuta laterali.

Lo stesso sensore è indicato con tre codici: il codice Volkswagen 6Q0 909 606, il codice successivo 6Q0 909 606 K e il codice 5WK4 2895 del fornitore Siemens. Se il Suo libretto di circolazione o un preventivo riporta solo uno di questi codici, si tratta comunque dello stesso componente.

Le informazioni tecniche su funzionamento, posizione di montaggio e cause di guasto tipiche sono disponibili nella pagina dedicata al codice ricambio 6Q0 909 606.

Perché ci serve il Suo numero di telaio

Le chiediamo il numero di telaio (VIN) a 17 caratteri durante l'ordine, perché in base a questo dato codifichiamo il sensore per il Suo veicolo prima della spedizione. Senza questa indicazione non possiamo preparare il componente; se ce lo comunica, il sensore viene spedito già codificato e deve soltanto essere montato.

Il 6Q0 909 606 è stato montato su numerose serie costruttive e anni di produzione: in casa VW, tra gli altri, su Lupo, Polo, Golf 4, Bora, New Beetle, Passat B5 GP, Caddy, Fox, Sharan e Transporter T5, oltre che su Seat Leon, Toledo, Ibiza e Alhambra, Skoda Octavia e Fabia e sulla Ford Galaxy di prima generazione.

A seconda del veicolo, Volkswagen identifica il sensore con un indice diverso, ad esempio 6Q0 909 606 K 001, K 004 o K 00A. In base al Suo numero di telaio programmiamo esattamente l'indice adatto al Suo veicolo. È un metodo più affidabile dell'indicazione di modello e anno di costruzione, perché esteriormente le versioni sono identiche.

Montaggio e sicurezza

Il sensore d'urto fa parte del sistema di ritenuta ed è quindi un componente rilevante ai fini della sicurezza. Faccia eseguire il montaggio presso un'officina specializzata: gli interventi sul sistema airbag richiedono che l'impianto sia fuori tensione e che l'operatore abbia esperienza con i sistemi di ritenuta.

Poiché il sensore Le arriva già codificato, in officina non è necessaria alcuna procedura di codifica. Viene installato nella stessa posizione del componente originale rimosso.

Airbag24 lavora da oltre 20 anni sui sistemi airbag e ha riparato più di 20.000 centraline. Se dopo il montaggio la spia airbag resta accesa, di norma la causa non è il nuovo sensore, bensì il cablaggio, il connettore o la centralina stessa: la lettura della memoria guasti permette di individuarne l'origine.