GHP9-57K30A Centralina airbag | Airbag24

Quale funzione ha la centralina airbag GHP9-57K30A?

La centralina airbag GHP9-57K30A, nota anche come modulo SRS o con la sigla GHP957K30A, è l'unità di controllo centrale per il sistema di protezione degli occupanti in diversi modelli Mazda. Elabora i dati dei sensori di impatto collegati ed è responsabile di attivare gli airbag e i pretensionatori con precisione e al momento giusto in caso di incidente.

Come cervello del sistema di sicurezza, questo modulo controlla in permanenza tutti i componenti rilevanti. Garantisce che il sistema sia sempre pronto a funzionare ed avverte il conducente tramite la spia di controllo se viene rilevato un errore nel sistema. Senza una centralina perfettamente funzionante, la protezione degli occupanti del veicolo non è garantita.

Perché si guasta la centralina GHP9-57K30A?

La causa più frequente di guasto della GHP9-57K30A è la memorizzazione dei dati di crash dopo un incidente, che attiva un blocco interno a livello hardware. Altri difetti derivano da errori elettronici interni che generano codici errore come B1000 o 65535, nonché da influenze esterne come cavi danneggiati, connettori allentati o cablaggio errato.

Dopo un incidente in cui gli airbag sono stati attivati, la centralina è bloccata ed è necessario ripararla o sostituirla. Questo processo, noto come "reset di crash", è una delle competenze fondamentali nella riparazione.

I difetti hardware interni sono un'altra causa diffusa. Componenti difettosi sulla scheda o problemi con la memoria interna possono impedire al dispositivo di comunicare con il veicolo o causare segnalazioni di errori permanenti che non si eliminano.

Nella pratica officinale si osserva che anche problemi periferici come cavi danneggiati o connettori corrosi nell'impianto elettrico del veicolo possono causare malfunzionamenti della centralina. Una diagnosi accurata è quindi fondamentale per localizzare esattamente la fonte dell'errore.

Come si riconosce un difetto della GHP9-57K30A?

Una centralina GHP9-57K30A difettosa si manifesta principalmente con una spia airbag che rimane accesa o lampeggia permanentemente nel quadro strumenti. Spesso non è più possibile cancellare la memoria errori, oppure lo strumento diagnostico non riesce a stabilire una connessione con il modulo SRS. Anche una spia che rimane debolmente illuminata o errori che si presentano sporadicamente indicano un difetto.

Il segnale più evidente è la spia airbag attiva. Un codice di lampeggiamento specifico, ad esempio sette lampeggi, può indicare un errore nell'area dell'airbag passeggero, la cui causa spesso si trova nella centralina stessa.

Un altro sintomo chiaro è l'interruzione completa della comunicazione. Se uno strumento diagnostico OBD non riesce più a contattare la centralina, questo è un forte indizio di un grave difetto interno del modulo.

A volte il difetto si manifesta anche con l'impossibilità di cancellare i codici errore registrati, anche se la causa esterna (ad esempio un sensore difettoso) è già stata risolta. Questo indica una memoria bloccata internamente o un malfunzionamento della memoria nella centralina.

In quali modelli Mazda è installata la GHP9-57K30A?

La centralina airbag GHP9-57K30A è concepita specificamente per diverse generazioni della Mazda6 e della Mazda Atenza, costruite sulla stessa piattaforma. Da Airbag24 questo modulo è accettato per la riparazione nelle seguenti serie per garantire un'instandsetzung precisa e specifica per il veicolo.

Mazda: Atenza GL, Mazda6 GJ (2012-2015), Mazda6 GJ 1° restyling (2015-2018), Mazda6 GJ 2° restyling (2018-2024)

Vale la pena riparare la GHP9-57K30A?

Sì, la riparazione è un'alternativa economicamente e tecnicamente sensata. Rispetto a un pezzo nuovo originale, che secondo i dati del produttore costa spesso più di 800 euro, è possibile risparmiare notevolmente. Inoltre, si riceve un componente testato con 12 mesi di garanzia, mentre i pezzi usati provenienti da demolitori rappresentano un rischio incalcolabile senza garanzia di funzionamento.

Poiché la centralina originale viene riparata, la configurazione specifica del veicolo rimane intatta, il che semplifica la reinstallazione. La riparazione non è solo più economica, ma rappresenta anche una soluzione sostenibile, poiché i preziosi componenti elettronici vengono riutilizzati.

Come procede la riparazione della GHP9-57K30A?

La riparazione professionale inizia idealmente con una diagnosi sul veicolo per escludere fonti di errore esterne. Dopo lo smontaggio e l'invio ad Airbag24, il dispositivo viene sottoposto ad un'analisi approfondita. L'instandsetzung comprende il reset sicuro dei dati di crash e la riparazione dei difetti elettronici interni, seguiti da un test finale.

Al ricevimento presso Airbag24, i tecnici eseguono una diagnosi dettagliata a livello di componente. Errori come dati di crash memorizzati o moduli di memoria difettosi vengono individuati con precisione. Segue quindi l'instandsetzung professionale.

La riparazione stessa comporta il reset professionale della memoria interna e la sostituzione dei componenti elettronici difettosi. Dopo la riparazione riuscita, la centralina viene sottoposta a un test funzionale per garantire il corretto funzionamento. Su ogni riparazione offriamo 12 mesi di garanzia.

Quali opzioni di spedizione offre Airbag24?

Per l'invio della centralina ad Airbag24 è possibile spedirla gratuitamente da soli oppure prenotare un comodo ritiro UPS presso il luogo desiderato. Per il reso sono disponibili diverse opzioni, tra cui la spedizione UPS Standard gratuita, nonché servizi Express ed contrassegno più rapidi, per ricevere il dispositivo riparato in modo sicuro ed flessibile.

Opzioni di spedizione in entrata:

- Invio gratuito via DHL o ritiro presso la nostra officina.

- Prenotazione di un ritiro UPS direttamente dal vostro indirizzo.

Opzioni di spedizione in uscita:

- Spedizione UPS Standard gratuita (1-3 giorni lavorativi)

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- Spedizione UPS Standard con contrassegno (1-3 giorni lavorativi)

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