DN4E57K30C Centralina airbag | Airbag24

Quale funzione ha la centralina airbag DN4E57K30C?

La centralina airbag con numero di parte DN4E57K30C è l'unità di controllo centrale del sistema di ritenuta dei passeggeri (SRS) nella Mazda MX-30 serie DR. Analizza i dati dei sensori di impatto ed è responsabile dell'attivazione precisa ed al momento giusto di airbag e pretensionatori in caso di incidente.

Come componente OEM originale (Original Equipment Manufacturer), �� perfettamente calibrata sull'architettura del veicolo Mazda MX-30. Il suo compito principale è il monitoraggio continuo di tutti i componenti del sistema di ritenuta, dai sensori di impatto ai tappetini di riconoscimento del carico fino ai singoli circuiti di accensione degli airbag e dei pretensionatori.

In caso di collisione, la logica implementata nella centralina determina quali sistemi di ritenuta devono attivarsi per proteggere al meglio i passeggeri. Dopo l'azionamento, l'apparecchio memorizza i dati di crash, il che comporta un blocco.

Perché si guasta la centralina DN4E57K30C?

La causa più frequente di guasto è la memorizzazione dei dati di crash dopo un incidente, che blocca l'apparecchio. Un'altra causa principale sono i difetti hardware interni, come componenti di memoria difettosi (EEPROM), problemi di alimentazione o saldature danneggiate sulla scheda.

Dopo l'azionamento di airbag o pretensionatori, nella memoria della centralina viene creato un registro indelebile. Questo cosiddetto "Crash-Lock" impedisce per motivi di sicurezza il riutilizzo senza riparazioni professionali. La centralina segnala quindi un errore permanente, anche se i componenti azionati sono stati sostituiti.

Inoltre, possono verificarsi guasti puramente elettronici sulla scheda di circuito. Questi includono difetti nei regolatori di tensione, processori o interfacce con i sensori. Le saldature fredde, causate da vibrazioni e cicli termici, o la corrosione dovuta all'infiltrazione di umidità sono fonti di errore tipiche che richiedono una riparazione.

La competenza di riparazione si estende anche al numero di parte correlato DN4J57K30, anch'esso montato nella Mazda MX-30 DR ed in grado di presentare sintomi simili.

Come si riconosce un difetto nella DN4E57K30C?

Una centralina DN4E57K30C difettosa si manifesta principalmente con una spia di controllo airbag (lampada SRS) accesa in modo permanente nel quadro strumenti. Spesso inoltre non è più possibile comunicare con lo strumento diagnostico e nella memoria errori sono memorizzati messaggi come "errore interno della centralina" o "dati di crash memorizzati".

Il sintomo più evidente è la spia SRS che non si spegne dopo l'avviamento del motore. In alcuni casi, si spegne inizialmente ed accesa stabilmente solo dopo pochi secondi o minuti, il che indica un difetto iniziale.

Un ulteriore chiaro segnale è quando l'officina non riesce a stabilire una connessione con la centralina airbag tramite uno strumento diagnostico. L'apparecchio non è più raggiungibile, il che rende impossibile un'analisi dettagliata degli errori nel veicolo.

Inoltre, possono apparire messaggi di errore sul display del veicolo, come ad esempio "Controllare airbag" o "Errore SRS". Se si leggono i codici di errore, voci specifiche come "Centralina bloccata" o "Errore interno" indicano direttamente un guasto nella centralina stessa.

In quali veicoli è montata la centralina DN4E57K30C?

La centralina airbag con numero di parte DN4E57K30C è concepita specificamente per la Mazda MX-30 serie DR. Presso Airbag24 viene offerta la riparazione professionale di questa centralina per ripristinare la piena funzionalità del sistema di sicurezza in questo modello di veicolo.

Presso Airbag24 la riparazione della centralina airbag con numero di parte DN4E57K30C viene offerta per il seguente modello:

Mazda MX-30 (Serie DR, a partire dall'anno 2020)

Il servizio di riparazione copre esplicitamente questo modello ed include anche il numero di parte correlato DN4J57K30, anch'esso montato nella serie MX-30 DR.

Conviene riparare la DN4E57K30C?

Sì, la riparazione è economicamente molto conveniente. I costi di una centralina usata o nuova per la Mazda MX-30 spesso si aggirano su importi a quattro cifre in euro. Una riparazione professionale è notevolmente più economica ed ripristina la piena funzionalità del componente originale senza necessità di nuova programmazione.

Il vantaggio maggiore consiste nel risparmio di costi considerevole. Mentre componenti nuovi o persino ricambi usati sono estremamente costosi, la riparazione elettronica offre un'alternativa economica che ripristina completamente ed affidabilmente la funzione del sistema di sicurezza.

Un ulteriore vantaggio tecnico consiste nel fatto che la configurazione specifica del veicolo, incluso il numero di identificazione del telaio (VIN) ed la codifica dell'equipaggiamento, rimane intatta. La centralina riparata può essere semplicemente reinserita (Plug-and-Play), il che rende superflui i lavori di programmazione costosi ed impegnativi in officina.

Attraverso la riparazione del componente originale è garantita la piena compatibilità con il veicolo. La riparazione è eseguita secondo i più alti standard di qualità ed è garantita da una garanzia di 12 mesi.

Come funziona la riparazione presso Airbag24?

Il processo inizia con la rimozione professionale della centralina dal veicolo. Dopo l'invio ad Airbag24 viene effettuata un'analisi dettagliata, la riparazione elettronica comprensiva di eliminazione dei dati di crash ed una prova di funzionamento conclusiva al banco di prova. Successivamente l'apparecchio viene rimandato pronto per l'installazione.

Prima della rimozione è fondamentale una diagnosi precisa sul veicolo. L'officina deve verificare che la causa dell'errore sia effettivamente la centralina e non un difetto ai sensori o al cablaggio. La lettura della memoria errori fornisce a questo proposito indicazioni importanti.

La centralina deve essere rimossa con la batteria scollegata ed dopo aver rispettato un tempo di attesa. Si trova solitamente nell'area della console centrale o sotto il cruscotto. Successivamente viene imballata accuratamente ed inviata ad Airbag24 insieme ad una descrizione dei guasti.

Presso l'azienda specializzata viene effettuato un controllo di ricezione. I tecnici leggono i dati interni, eliminano i dati di crash memorizzati ed eliminano eventuali danni hardware attraverso la sostituzione di componenti difettosi o la risaldatura di connessioni. Un banco di prova speciale simula l'ambiente del veicolo per verificare il corretto funzionamento di tutti i circuiti di accensione ed la comunicazione impeccabile.

Dopo una riparazione riuscita ed una prova conclusiva, la centralina viene rinviata. Può essere reintegrata direttamente. Infine è sufficiente eliminare i codici di errore rimasti nel veicolo. La riparazione effettuata è coperta da una garanzia di 12 mesi.

Quali opzioni di spedizione offre Airbag24?

Per una gestione senza complicazioni è possibile inviare gratuitamente il vostro apparecchio difettoso da soli oppure ordinare un pratico ritiro UPS. La spedizione di ritorno è anch'essa flessibile, a scelta con spedizione UPS standard gratuita, Express o anche contrassegno. È possibile anche il ritiro personale.

Per la spedizione in andata avete due possibilità: potete inviare il pacco da soli oppure usufruire del comodo servizio di ritiro tramite UPS presso il vostro luogo desiderato. In alternativa potete consegnare il componente anche personalmente da noi.

Dopo il completamento della riparazione offriamo varie opzioni per la spedizione di ritorno. La spedizione UPS standard è gratuita per voi. Se dovete andare più velocemente, avete a disposizione la spedizione UPS Express. Entrambe le opzioni possono essere combinate su richiesta anche con il pagamento al ricevimento della merce.

Naturalmente potete anche ritirare la vostra centralina riparata direttamente presso di noi.