Centralina airbag con codice ricambio DM5T-14B321-EK

Qual è la funzione della centralina airbag DM5T-14B321-EK?

La centralina airbag DM5T-14B321-EK coordina il sistema airbag di Ford. Rileva tramite i sensori di crash che cosa accade in un incidente e decide entro pochi millisecondi quali airbag e pretensionatori delle cinture attivare.

Durante la marcia controlla in modo continuo i componenti del sistema. Un guasto rilevato viene indicato tramite la spia dell'airbag.

Dopo un incidente nel dispositivo restano memorizzati i dati del crash e il dispositivo si blocca.

Perché la centralina DM5T-14B321-EK si guasta?

La causa più frequente sono i dati del crash che restano in memoria dopo un incidente, anche se nessun airbag si è attivato. Uno strumento di diagnosi standard non può rimuoverli. Si aggiungono componenti invecchiati, saldature fredde, umidità e corrosione sui connettori, nonché picchi di tensione.

Altre cause riguardano lo stato dell'elettronica: i componenti invecchiano, le saldature possono diventare fredde e umidità e corrosione attaccano i connettori.

Tensioni troppo elevate, per esempio con una batteria debole o un avviamento di emergenza, rappresentano un ulteriore carico possibile.

Come si riconosce un guasto della DM5T-14B321-EK?

La spia dell'airbag nel quadro strumenti resta accesa in modo permanente o a tratti. In aggiunta si notano messaggi di errore, problemi di collegamento dello strumento di diagnosi e una memoria guasti che non si lascia cancellare.

Ecco i segnali tipici in sintesi:

• La spia dell'airbag resta accesa in modo permanente o a tratti
• Messaggio di errore nel quadro strumenti
• Nessuna connessione tra strumento di diagnosi e centralina
• La memoria guasti non si lascia cancellare

In presenza di un riscontro del genere airbag e pretensionatori delle cinture potrebbero non attivarsi in caso d'emergenza. Non trascuri quindi la spia e faccia controllare il sistema.

In quali veicoli è montata la DM5T-14B321-EK?

La centralina airbag DM5T-14B321-EK è montata in questi veicoli: Ford C-Max 2 (2010-2015) e 2 Restyling (2015-2019); Ford Grand C-Max 2 Restyling (2015-2019) e 2 (2010-2015). Per stabilire se è compatibile con la Sua auto, si serva dell'etichetta del dispositivo smontato e della memoria guasti.

La panoramica seguente elenca i veicoli appartenenti a questo numero di parte:

• Ford C-Max 2 (2010-2015)
• Ford C-Max 2 Restyling (2015-2019)
• Ford Grand C-Max 2 Restyling (2015-2019)
• Ford Grand C-Max 2 (2010-2015)

Confronti prima il numero di parte sull'etichetta del Suo dispositivo con questa pagina. Così vede soltanto che si tratta del dispositivo giusto, ma non da cosa dipende il guasto. Faccia poi leggere la memoria guasti, perché il protocollo mostra se la centralina è difettosa oppure se a causare il problema è un connettore o un cavo.

Per gli stessi veicoli ripariamo anche le centraline con i codici ricambio 1790083, 285001452, 285011577, AM5T-14B321-AG, DM5T 14B321 SA, DM5T-14B321-EH.

Come si svolge la riparazione della DM5T-14B321-EK?

Faccia leggere per prima cosa la memoria guasti e allegate il protocollo al dispositivo, poi scolleghi la batteria. Solo allora smonti la centralina; online crei l'ordine di riparazione e invii il dispositivo imballato. Airbag24 ha bisogno di 3-4 giorni lavorativi di norma per controllo, riparazione e test funzionale.

Airbag24 esamina il dispositivo sul banco di prova, ripara i componenti difettosi, cancella i dati del crash e verifica la funzione. Alla fine riceve di nuovo il Suo dispositivo.

Le nostre riparazioni sono coperte da 2 anni di garanzia legale di conformità. La centralina riparata ritorna con tutti i dati del veicolo ed è subito pronta all'uso dopo il rimontaggio: non serve alcuna codifica né programmazione.

Come arriva la centralina DM5T-14B321-EK ad Airbag24?

Lei invia il dispositivo imballato come pacco ad Airbag24 oppure prenota con supplemento il ritiro da parte di UPS. Dopo la riparazione Airbag24 lo consegna a Lei tramite UPS.

Nel pacco va l'ordine di riparazione stampato, e la centralina richiede un imballaggio antiurto.