BHS2-57-K30A Centralina airbag | Airbag24

Quale funzione ha la centralina airbag BHS2-57-K30A?

La centralina airbag con numero di parte BHS2-57-K30A è l'unità di controllo centrale per il sistema di ritenuta passeggeri (SRS) in determinati modelli Mazda. Come componente OEM originale, elabora i dati dei sensori di impatto ed è responsabile dell'attivazione precisa ed affidabile degli airbag e dei pretensionatori in caso di incidente.

Questo modulo monitora costantemente tutti i componenti rilevanti per la sicurezza, dagli airbag ai pretensionatori fino ai sensori di impatto e accelerazione collegati. Analizza il loro stato e garantisce la prontezza operativa dell'intero sistema.

Se viene rilevato un guasto o un difetto interno, la centralina BHS2-57-K30A attiva immediatamente la spia di controllo airbag nel quadro strumenti per avvertire il conducente del problema di sicurezza.

Perché si guasta la centralina BHS2-57-K30A?

Un guasto della centralina BHS2-57-K30A è causato nella maggior parte dei casi dai dati di crash memorizzati dopo un incidente, che bloccano un ulteriore funzionamento. Altre cause sono difetti hardware interni sulla scheda, danni da umidità o problemi con il cablaggio esterno e i connettori al veicolo.

Dopo un incidente, il dispositivo memorizza permanentemente i dati dell'evento di crash. Questo blocco è una misura di sicurezza prevista dal produttore e di solito può essere ripristinato solo mediante una riparazione specializzata per rendere il modulo di nuovo funzionante.

I componenti elettronici sulla scheda, come i circuiti integrati (IC) o i condensatori, possono danneggiarsi con il passare del tempo o per effetti esterni come picchi di tensione o umidità. Questo porta a un difetto hardware interno.

Problemi alla periferia del veicolo, come connettori corrosi, cavi rotti o sensori difettosi, possono a loro volta causare malfunzionamenti nella centralina stessa o simulare un errore interno. Una diagnosi precisa è decisiva in questi casi.

Varianti similari di centraline come la GK2E-57-K30A mostrano quadri di errore comparabili, il che indica una base tecnica costruttivamente identica e debolezze simili.

Come si riconosce un difetto della BHS2-57-K30A?

Il sintomo più evidente di un difetto della centralina BHS2-57-K30A è una spia di controllo airbag (spia SRS) accesa permanentemente nel quadro strumenti. Spesso la centralina non risponde più all'interrogazione via strumento diagnostico e nel registro errori sono presenti codici errore che non si cancellano.

La spia di avvertimento SRS rimane accesa in modo permanente dopo l'avviamento del motore e segnala un grave guasto nel sistema di ritenuta che richiede un controllo immediato.

In officina spesso emerge che non è possibile stabilire una comunicazione con il modulo SRS. Il dispositivo non risponde più alle richieste diagnostiche tramite l'interfaccia OBD, il che rende difficile un'analisi precisa dell'errore.

Anche dopo la sostituzione corretta di componenti azionati come un airbag laterale, la spia di avvertimento non si spegne. La causa risiede nei dati di crash memorizzati nella centralina, che continuano a segnalare l'errore.

Messaggi di errore tipici che indicano un difetto possono ad esempio recitare "Airbag laterale nessuna connessione", sebbene il cablaggio e l'airbag stesso siano tecnicamente perfetti.

In quali veicoli è montata la centralina BHS2-57-K30A?

La centralina OEM Mazda BHS2-57-K30A è progettata specificamente per la serie Mazda3 BM. È installata nei modelli dal 2013 al 2019, incluso il restyling, nonché nella Mazda Axela BM costruttivamente identica, dove è responsabile del controllo del sistema di ritenuta passeggeri.

Presso Airbag24 ripariamo la centralina airbag BHS2-57-K30A per i seguenti modelli Mazda:

Mazda Mazda3 BM (Anni 2013-2017)

Mazda Mazda3 BM Facelift (Anni 2017-2019)

Mazda Axela BM

Vale la pena riparare la BHS2-57-K30A?

Sì, la riparazione è un'alternativa estremamente conveniente all'acquisto costoso di un pezzo nuovo. Consente un notevole risparmio di costi, poiché un componente nuovo secondo le indicazioni del costruttore costa spesso tra 500 e 1.000 euro. Inoltre, la codifica del veicolo originale rimane intatta, il che rende superflua una nuova programmazione impegnativa.

La riparazione è non solo più economica, ma anche una soluzione sostenibile. Un componente tecnicamente complesso viene riparato correttamente invece di essere smaltito come rifiuti elettronici.

Poiché la centralina originale del veicolo rimane conservata, non sono necessari adattamenti complicati o lavori di codifica dopo la reinstallazione. Il dispositivo di solito può essere rimesso in funzione su base "Plug-and-Play".

Sulla riparazione eseguita viene concessa una garanzia di 12 mesi, il che vi offre ulteriore sicurezza e fiducia nel lavoro svolto.

Come viene riparata professionalmente la BHS2-57-K30A?

Presso Airbag24 la riparazione della BHS2-57-K30A segue un processo standardizzato. Dopo la ricezione, il dispositivo viene sottoposto a un'ispezione iniziale accurata. Successivamente vengono cancellati i dati di crash memorizzati, vengono sostituiti i componenti elettronici difettosi e tutte le funzioni vengono verificate su un banco di prova.

Il primo passo è la diagnosi professionale per localizzare la causa esatta dell'errore, sia esso un difetto hardware sulla scheda che il blocco dovuto ai dati di crash memorizzati. Ciò garantisce che la riparazione sia mirata.

Il nucleo della riparazione consiste nel rimuovere completamente i dati di crash e ripristinare la piena funzionalità. I componenti difettosi come i circuiti integrati o i condensatori vengono sostituiti con componenti nuovi di alta qualità.

Al termine della riparazione, la centralina passa attraverso un test funzionale completo. Questo simula il funzionamento nel veicolo e garantisce che il modulo comunichi di nuovo perfettamente e controlli il sistema di sicurezza. Sulla riparazione ricevete 12 mesi di garanzia.

Quali opzioni di spedizione offre Airbag24?

Per l'invio della vostra centralina ad Airbag24 potete spedirla gratuitamente da soli oppure prenotare un comodo ritiro UPS nel vostro luogo preferito. Per la spedizione di ritorno sono disponibili la spedizione standard UPS gratuita ed una spedizione express UPS più veloce, entrambe facoltativamente anche alla riscossione.

Per l'invio iniziale potete scegliere: o spedite il pacco da soli oppure utilizzate il servizio di ritiro UPS da noi offerto direttamente presso il vostro indirizzo, nella vostra officina o da casa.

La spedizione di ritorno della vostra centralina riparata avviene gratuitamente per impostazione predefinita tramite spedizione standard UPS, con un tempo di consegna usuale di uno o tre giorni lavorativi entro la Germania.

Se c'è fretta, potete scegliere la spedizione express UPS per una consegna il giorno successivo o l'altro giorno lavorativo. Sia la spedizione standard che quella express possono essere combinate facoltativamente con il metodo di pagamento alla riscossione. In alternativa è possibile anche il ritiro personale.