Centralina airbag con codice ricambio 95910-A8150

Qual è la funzione della centralina airbag 95910-A8150?

La centralina airbag 95910-A8150 controlla il sistema di ritenuta (SRS) su Kia. Valuta i segnali dei sensori d'urto, stabilisce in caso di incidente entro millisecondi quali airbag e pretensionatori della cintura attivare e controlla il sistema in modo continuo. Se rileva un guasto, lo mostra tramite la spia dell'airbag.

L'unità di controllo collega i sensori agli elementi di attivazione. Senza la sua valutazione, in caso di emergenza non si potrebbe decidere con precisione quali elementi far scattare.

Le routine di verifica girano in background e nella vita di tutti i giorni non si notano finché tutto è in ordine. Fanno però parte del funzionamento di base di ogni veicolo dotato di sistema di ritenuta.

Dopo un incidente il dispositivo registra i dati del crash e si blocca. Il blocco viene annullato soltanto dalla riparazione.

Perché la centralina 95910-A8150 si guasta?

La causa più frequente sono i dati del crash memorizzati dopo un incidente, anche se nessun airbag si è attivato; uno strumento di diagnosi normale non può cancellarli. Accanto a ciò entrano in gioco componenti elettronici invecchiati, saldature fredde, umidità e corrosione sui connettori, nonché picchi di tensione.

I dati del crash restano nella memoria finché nessuno li rimuove mirato. Che sul veicolo non si veda nulla di esterno non cambia questo fatto.

Le altre cause agiscono piuttosto lentamente. L'elettronica invecchia, le saldature si raffreddano con il tempo e l'umidità attacca i connettori. I picchi di tensione, come quelli con una batteria debole o con l'avviamento con cavi, sollecitano inoltre l'elettronica.

Come si riconosce un guasto della 95910-A8150?

La spia dell'airbag nel quadro strumenti resta accesa in modo fisso o a intermittenza, compare un messaggio di errore nel quadro strumenti, lo strumento di diagnosi non trova la centralina e la memoria dei guasti non si può cancellare. In tal caso airbag e pretensionatori potrebbero non attivarsi in caso di emergenza.

La spia è il segnale più inequivocabile che ha sul veicolo. Riguarda il sistema di ritenuta stesso, quindi vale la pena un controllo tempestivo.

Quale causa stia dietro al guasto lo chiarisce però solo la lettura della memoria dei guasti.

In quali veicoli è montata la 95910-A8150?

La centralina 95910-A8150 è montata su questi veicoli: Kia Optima TF (2010-2015).

L'elenco sottostante mostra i veicoli noti per questo numero di parte.

• Kia Optima TF (2010-2015)

Confronti il numero di parte sull'etichetta della centralina smontata con questa pagina. Così riconosce che si tratta del dispositivo giusto. Faccia leggere anche in anticipo la memoria dei guasti, perché solo il risultato mostra se la centralina è difettosa o se la causa è un connettore o un cavo.

Per gli stessi veicoli ripariamo anche le centraline con i codici ricambio 692002T010, 95910-2G400, 95910-D5000, 95910-D5500.

Come si svolge la riparazione della 95910-A8150?

Per prima cosa faccia leggere la memoria dei guasti e allegh il protocollo. Poi stacchi la batteria e solo successivamente smonti la centralina 95910-A8150. Infine crei online un ordine di riparazione e invii il dispositivo ben imballato.

Presso Airbag24 il dispositivo viene controllato sul banco di prova, i componenti difettosi vengono sostituiti, i dati del crash cancellati ed eseguito un test di funzionamento. La lavorazione dura di norma 3–4 giorni lavorativi. Poi il Suo dispositivo le viene restituito.

La sequenza dei passaggi serve alla sicurezza. Le nostre riparazioni sono coperte da 2 anni di garanzia legale di conformità. La centralina riparata ritorna con tutti i dati del veicolo ed è subito pronta all'uso dopo il rimontaggio: non serve alcuna codifica né programmazione.

Come arriva la centralina 95910-A8150 ad Airbag24?

Lei invia la centralina come pacco oppure prenota un ritiro UPS con supplemento. Airbag24 la rispedisce dopo la riparazione tramite UPS.

Inserisca nel pacco l'ordine di riparazione stampato e imballi il dispositivo in modo antiurto.