Centralina airbag con codice ricambio 77960-T5A-H410-M2

Qual è la funzione della centralina airbag 77960-T5A-H410-M2?

La centralina airbag 77960-T5A-H410-M2 funge da centro di controllo del sistema di ritenuta (SRS) di Honda. Elabora i dati dei sensori di crash e decide in caso di incidente, entro millisecondi, quali airbag e pretensionatori delle cinture attivare. I disturbi compaiono tramite la spia dell'airbag.

L'apparecchio controlla in modo costante i componenti del sistema. Se riconosce un'anomalia, la salva nella memoria dei guasti, così che possa essere ricostruita in seguito.

Dopo un incidente l'apparecchio salva i dati del crash e si blocca.

Perché la centralina 77960-T5A-H410-M2 si guasta?

I dati del crash salvati costituiscono la causa più frequente, indipendentemente dal fatto che un airbag si sia attivato o meno. Uno strumento di diagnosi normale non li può cancellare. Accanto a essi entrano in considerazione componenti invecchiati, saldature fredde, umidità e corrosione sui connettori e picchi di tensione.

La registrazione resta nella memoria dell'apparecchio.

Le altre cause riguardano l'elettronica. Col tempo i componenti invecchiano, le saldature possono diventare fredde, e umidità e corrosione aggrediscono i connettori. I picchi di tensione, ad esempio con una batteria scarica o un avviamento con cavi ausiliari, sollecitano ulteriormente l'elettronica.

Come si riconosce un guasto della 77960-T5A-H410-M2?

Una spia dell'airbag nel quadro strumenti accesa in modo fisso o intermittente è l'indizio più evidente. Si aggiungono un messaggio di errore nel quadro strumenti, uno strumento di diagnosi senza collegamento con la centralina e una memoria dei guasti che non si lascia cancellare. In tal caso airbag e pretensionatori potrebbero non attivarsi in caso di emergenza.

La spia indica l'errore riconosciuto non appena il sistema lo rileva. È dunque l'avviso più importante nella vita quotidiana, quando il sistema di ritenuta presenta un problema.

Se la spia si accende, faccia controllare il sistema di ritenuta in tempi brevi, per chiarire la causa.

In quali veicoli è montata la 77960-T5A-H410-M2?

La centralina 77960-T5A-H410-M2 è montata nei seguenti veicoli: Honda Jazz GK (2013-2023). L'elenco qui sotto aiuta nel confronto con la Sua auto.

Qui seguono i veicoli a cui risale questo numero di parte.

• Honda Jazz GK (2013-2023)

Prima di spedire la centralina sono utili due indicazioni. Confrontare il numero di parte sull'etichetta dell'apparecchio smontato con questa pagina assicura soltanto che ha davanti l'apparecchio giusto. Far leggere la memoria dei guasti mostra invece se la centralina è difettosa o se a causarlo è un connettore o un cavo.

Per gli stessi veicoli ripariamo anche le centraline con i codici ricambio 77960-T5A-A212-M1, 77960-T5A-E010-M1, 77960-T5A-E011-M1, 77960-T5A-E020-M1, 77960-T5A-F010-M1, 77960-T5A-F011-M1.

Come si svolge la riparazione della 77960-T5A-H410-M2?

Prima dello smontaggio della centralina faccia leggere la memoria dei guasti e alleghi il protocollo. Poi scolleghi la batteria, smonti la centralina, crei online un ordine di riparazione e la spedisca ben imballata. La lavorazione presso Airbag24 dura di norma 3–4 giorni lavorativi.

Airbag24 esamina l'apparecchio spedito sul banco di prova. Vengono riparati i componenti difettosi, cancellati i dati del crash ed effettuato un test di funzionamento. Successivamente l'apparecchio torna a Lei.

L'ordine dei passaggi fino allo smontaggio serve alla sicurezza del sistema di ritenuta.

Le nostre riparazioni sono coperte da 2 anni di garanzia legale di conformità. La centralina riparata ritorna con tutti i dati del veicolo ed è subito pronta all'uso dopo il rimontaggio: non serve alcuna codifica né programmazione.

Come arriva la centralina 77960-T5A-H410-M2 ad Airbag24?

L'apparecchio arriva ad Airbag24 come pacco, oppure Lei richiede contro supplemento un ritiro tramite UPS. Airbag24 lo rispedisce dopo la riparazione anch'essa tramite UPS.

Alleghi il ordine di riparazione stampato al pacco e imballi la centralina in modo antiurto.