Centralina airbag con codice ricambio 77960-T2A-S712-M1

Qual è la funzione della centralina airbag 77960-T2A-S712-M1?

La centralina airbag 77960-T2A-S712-M1 costituisce la centrale di comando del sistema di ritenuta (SRS) su veicoli Honda. Elabora i segnali dei sensori di urto, decide in caso di incidente sull'attivazione di airbag e pretensionatori e sorveglia l'intero impianto. Dopo un incidente memorizza i dati del crash e si blocca.

Il dispositivo riconosce da sé i guasti e li scrive nella memoria guasti. La spia dell'airbag nel quadro strumenti informa il conducente non appena è presente un'anomalia.

Proprio per questo la spia è importante.

Perché la centralina 77960-T2A-S712-M1 si guasta?

La causa più frequente sono i dati del crash memorizzati dopo un incidente, anche se nessun airbag si è attivato. Altre cause sono componenti invecchiati, saldature fredde, umidità e corrosione sui connettori, nonché picchi di tensione causati da una batteria debole o da un avviamento di soccorso. Sulla centralina 77960-T2A-S712-M1 i dati del crash non si possono cancellare con uno strumento di diagnosi normale.

I dati del crash mostrano come la centralina ha registrato l'evento. Restano in memoria anche quando sul veicolo non si vedono quasi più danni.

Componenti invecchiati e saldature fredde possono causare guasti intermittenti, perché il contatto oscilla. Umidità e corrosione sui connettori modificano la resistenza di transizione, e i picchi di tensione sollecitano ulteriormente l'elettronica.

Come si riconosce un guasto della 77960-T2A-S712-M1?

I segnali tipici sono la spia dell'airbag nel quadro strumenti, accesa in modo fisso o intermittente, un messaggio di errore nel quadro strumenti, uno strumento di diagnosi senza collegamento con la centralina 77960-T2A-S712-M1 e una memoria guasti che non si lascia cancellare. In queste condizioni airbag e pretensionatori possono non attivarsi in caso di necessità.

La spia segnala un guasto non appena la centralina se ne accorge. Se si accende dopo l'accensione del quadro, faccia verificare l'impianto.

Un messaggio di errore nel quadro strumenti indica che il sistema di ritenuta non è pienamente disponibile.

In quali veicoli è montata la 77960-T2A-S712-M1?

La centralina 77960-T2A-S712-M1 è montata nei seguenti veicoli: Honda CR-V 4 RM (2012-2018). Tutti i dati si riferiscono a Honda.

Di seguito trova i veicoli che ci sono noti per questo numero di parte.

• Honda CR-V 4 RM (2012-2018)

Confronti il numero di parte sull'etichetta del dispositivo con questa pagina: così sa se si tratta del dispositivo giusto. Questo confronto non chiarisce la causa. Se la centralina sia difettosa oppure se a causare il guasto sia un connettore o un cavo, lo mostra solo la memoria guasti, che Lei fa leggere prima dello smontaggio.

Per gli stessi veicoli ripariamo anche le centraline con i codici ricambio 77960-T0A-3070-M4, 77960-T0A-A012-M1, 77960-T0A-A013-M1, 77960-T0A-A210-M1, 77960-T0A-A212-M1, 77960-T0A-A230-M1.

Come si svolge la riparazione della 77960-T2A-S712-M1?

La lavorazione presso Airbag24 dura di norma 3–4 giorni lavorativi. Per prima cosa faccia leggere la memoria guasti e allegate il protocollo; poi scolleghi la batteria e solo dopo smonti la centralina 77960-T2A-S712-M1. Infine crei online un ordine di riparazione e invii il dispositivo ben imballato.

Airbag24 controlla il dispositivo su banco di prova, ripara i componenti difettosi, cancella i dati del crash memorizzati ed esegue un test di funzionamento. Poi il dispositivo torna a Lei.

Le nostre riparazioni sono coperte da 2 anni di garanzia legale di conformità. La centralina riparata ritorna con tutti i dati del veicolo ed è subito pronta all'uso dopo il rimontaggio: non serve alcuna codifica né programmazione.

Come arriva la centralina 77960-T2A-S712-M1 ad Airbag24?

Lei imballa la centralina 77960-T2A-S712-M1 e la spedisce come pacco oppure prenota un ritiro UPS con supplemento. Dopo la riparazione Airbag24 la rispedisce a Lei tramite UPS.

Allegi al pacco l'ordine di riparazione stampato e imballi il dispositivo in modo antiurto.