Centralina airbag con codice ricambio 77960-T2A-N010-M1

Qual è la funzione della centralina airbag 77960-T2A-N010-M1?

La centralina airbag 77960-T2A-N010-M1 è l'unità di controllo centrale del sistema di ritenuta (SRS) per Honda. Analizza i segnali dei sensori di crash e, in caso di incidente, decide entro pochi millisecondi quali airbag e pretensionatori della cintura attivare.

Inoltre il dispositivo monitora costantemente l'intero sistema. Se rileva un guasto, lo segnala tramite la spia dell'airbag sul quadro strumenti. In questo modo Lei viene a sapere per tempo che nel sistema di ritenuta qualcosa non va e può intervenire.

Dopo un incidente la centralina memorizza dati del crash e si blocca. Questo blocco riguarda la centralina stessa e l'uso dei dati memorizzati.

Perché la centralina 77960-T2A-N010-M1 si guasta?

La causa più frequente: dati del crash memorizzati dopo un incidente, anche se nessun airbag si è attivato. Si aggiungono componenti elettronici invecchiati, saldature fredde, umidità e corrosione sui connettori, nonché picchi di tensione, ad esempio a causa di una batteria debole o di un avviamento con cavi ausiliari.

I dati del crash memorizzati non si possono cancellare con uno strumento di diagnosi normale. Restano nella centralina anche quando all'esterno del veicolo non si nota più nulla.

Le altre cause risiedono nell'elettronica stessa o nell'ambiente circostante. I componenti invecchiano, le saldature possono essere fredde e l'umidità aggredisce i connettori. Questi danni non devono necessariamente manifestarsi subito.

Come si riconosce un guasto della 77960-T2A-N010-M1?

Sulla 77960-T2A-N010-M1 la spia dell'airbag sul quadro strumenti si accende in modo fisso o intermittente, e il quadro strumenti mostra un messaggio di errore. Inoltre lo strumento di diagnosi non stabilisce alcun collegamento con la centralina e la memoria guasti non può essere cancellata.

In caso di emergenza airbag e pretensionatori potrebbero non attivarsi. Non trascuri quindi la spia.

In quali veicoli è montata la 77960-T2A-N010-M1?

Confronti il Suo veicolo con l'elenco prima di creare un ordine di riparazione. La centralina 77960-T2A-N010-M1 è montata in questi veicoli: Honda CR-V 4 RM (2012-2018).

Questi sono i veicoli a noi noti per questo numero di parte:

• Honda CR-V 4 RM (2012-2018)

Confronti il numero di parte sull'etichetta del dispositivo smontato con questa pagina. Così si assicura soltanto di avere il dispositivo giusto. Faccia inoltre leggere in anticipo la memoria guasti, perché solo il risultato mostra se la centralina è difettosa o se a causare il problema è un connettore o un cavo.

Per gli stessi veicoli ripariamo anche le centraline con i codici ricambio 77960-T0A-3070-M4, 77960-T0A-A012-M1, 77960-T0A-A013-M1, 77960-T0A-A210-M1, 77960-T0A-A212-M1, 77960-T0A-A230-M1.

Come si svolge la riparazione della 77960-T2A-N010-M1?

Per prima cosa faccia leggere la memoria guasti, poi scolleghi la batteria e solo dopo smonti la 77960-T2A-N010-M1. Successivamente crei online un ordine di riparazione, allega il protocollo e spedisca il dispositivo ben imballato. Airbag24 verifica il dispositivo sul banco di prova, sostituisce i componenti difettosi, cancella i dati del crash memorizzati ed esegue un test funzionale; dopodiché il Suo dispositivo le viene restituito.

Il tempo di lavorazione presso Airbag24 è di norma di 3-4 giorni lavorativi. Questo termine riguarda esclusivamente verifica, riparazione e test presso di noi, non i Suoi passaggi e non la spedizione.

Le nostre riparazioni sono coperte da 2 anni di garanzia legale di conformità. La centralina riparata ritorna con tutti i dati del veicolo ed è subito pronta all'uso dopo il rimontaggio: non serve alcuna codifica né programmazione.

Come arriva la centralina 77960-T2A-N010-M1 ad Airbag24?

Invii la centralina 77960-T2A-N010-M1 come pacco ad Airbag24, oppure prenoti con supplemento un ritiro UPS. Dopo la riparazione Airbag24 Le rispedisce il Suo dispositivo tramite UPS.

Includa nel pacco l'ordine di riparazione stampato e imballi il dispositivo in modo antiurto.