Centralina airbag con codice ricambio 4E0 959 655 L

Qual è la funzione della centralina airbag 4E0 959 655 L?

La centralina airbag 4E0 959 655 L è l'unità di controllo centrale del sistema di ritenuta (SRS) di Audi. Elabora i dati dei sensori di crash e in caso di urto decide entro millisecondi quali airbag e pretensionatori della cintura attivare.

Durante il funzionamento il dispositivo monitora costantemente l'intero sistema. Se riscontra uno scostamento, memorizza il guasto e lo segnala tramite la spia dell'airbag.

Dopo un incidente la centralina salva i dati del crash e poi si blocca. Il blocco viene rimosso solo dalla riparazione.

Perché la centralina 4E0 959 655 L si guasta?

La causa più frequente sono i dati del crash memorizzati dopo un incidente, anche se nessun airbag è stato attivato. Con uno strumento di diagnosi standard non possono essere cancellati. Inoltre hanno un ruolo componenti elettronici invecchiati, saldature fredde, umidità e corrosione sui connettori, nonché picchi di tensione.

I dati del crash restano in memoria anche quando il veicolo prosegue la marcia senza problemi. Senza una lettura mirata non se ne viene a sapere nulla.

Le altre cause agiscono nel tempo. Le saldature diventano fragili, l'umidità attacca i connettori e i picchi di tensione dalla rete di bordo sollecitano l'elettronica.

Come si riconosce un guasto della 4E0 959 655 L?

La spia dell'airbag nel quadro strumenti resta accesa in modo permanente o intermittente, compare un messaggio di errore, lo strumento di diagnosi non riceve alcun collegamento e la memoria guasti non può essere cancellata. Airbag e pretensionatori possono quindi non attivarsi in caso di emergenza.

La spia indica il guasto ed è quindi il segnale di avvertimento più importante. Non la ignori, ma faccia verificare tempestivamente il guasto.

Anche la mancanza di collegamento con lo strumento di diagnosi è un indizio. Solo un esame accurato dell'elettronica e del cablaggio può chiarire la situazione.

In quali veicoli è montata la 4E0 959 655 L?

Se un veicolo monta questo dispositivo dipende dall'equipaggiamento e dall'anno di costruzione. La 4E0 959 655 L è montata in questi veicoli: Audi S8 D3 (2006-2008) e D3 Restyling (2008-2010); Audi A8 D3 4E (2002-2005) e D3 4E Restyling (2005-2010).

Airbag24 registra questi veicoli per il numero di parte:

• Audi S8 D3 (2006-2008)
• Audi S8 D3 Restyling (2008-2010)
• Audi A8 D3 4E (2002-2005)
• Audi A8 D3 4E Restyling (2005-2010)

Un confronto del numero di parte sull'etichetta del dispositivo smontato con questa pagina assicura che il dispositivo sia quello giusto. Faccia inoltre leggere in anticipo la memoria guasti, perché il risultato mostra se la centralina è difettosa o se la causa è un connettore o un cavo.

Per gli stessi veicoli ripariamo anche le centraline con i codici ricambio 0285001672, 0285001705, 285001512, 285001705, 4E0 959 655 H, 4E0910655.

Come si svolge la riparazione della 4E0 959 655 L?

Per prima cosa faccia leggere la memoria guasti e allegate il protocollo. Poi scolleghi la batteria e smonti la centralina solo dopo. Crei online un ordine di riparazione e invii il dispositivo ben imballato. Controllo, riparazione e collaudo presso Airbag24 richiedono di norma 3-4 giorni lavorativi.

Airbag24 controlla il dispositivo sul banco di prova, sostituisce i componenti difettosi e cancella i dati del crash memorizzati. Segue un test di funzionamento, poi il dispositivo torna a lei.

Rispetti l'ordine di smontaggio, perché serve alla sua sicurezza. Solo dopo aver scollegato la batteria il sistema è accessibile senza pericolo.

Le nostre riparazioni sono coperte da 2 anni di garanzia legale di conformità. La centralina riparata ritorna con tutti i dati del veicolo ed è subito pronta all'uso dopo il rimontaggio: non serve alcuna codifica né programmazione.

Come arriva la centralina 4E0 959 655 L ad Airbag24?

Invia il dispositivo come pacco oppure prenota dietro supplemento un ritiro UPS con supplemento. Dopo la riparazione Airbag24 lo rispedisce tramite UPS.

L'ordine di riparazione stampato va inserito nel pacco. Il dispositivo dovrebbe essere imballato in modo antiurto, così supera il trasporto senza danni.