Centralina airbag con codice ricambio 46857578

Qual è la funzione della centralina airbag 46857578?

La centralina airbag 46857578 costituisce il controllo centrale del sistema di ritenuta (SRS) di Fiat e Opel. Legge i sensori di crash, sceglie in caso di incidente entro millisecondi gli airbag e i pretensionatori da attivare e controlla il sistema senza interruzioni.

Le anomalie vengono indicate tramite la spia dell'airbag nel quadro strumenti. Dopo un incidente il dispositivo registra i dati del crash e si blocca.

L'analisi avviene in frazioni di secondo. In questo la centralina collabora strettamente con i sensori e i circuiti di attivazione.

Perché la centralina 46857578 si guasta?

La causa più frequente sulla 46857578 è la memorizzazione di dati del crash dopo un incidente, anche senza attivazione di un airbag. Con un normale strumento di diagnosi questi dati non si possono cancellare. Altre cause sono componenti elettronici invecchiati, saldature fredde, umidità e corrosione sui connettori e picchi di tensione.

La cancellazione dei dati del crash è affidata a Airbag24 nel quadro della riparazione.

Componenti invecchiati e saldature fredde provocano guasti nel tempo. Umidità e corrosione sui connettori peggiorano il contatto, e i picchi di tensione, per esempio con batteria debole o avviamento di emergenza, sollecitano l'elettronica.

Come si riconosce un guasto della 46857578?

Un guasto della 46857578 si manifesta con la spia dell'airbag nel quadro strumenti e con un messaggio di errore nel quadro strumenti. Anche un collegamento disturbato con lo strumento di diagnosi e una memoria guasti non cancellabile danno indicazioni. In caso di emergenza airbag e pretensionatori potrebbero non attivarsi a causa di ciò.

I segnali in sintesi:

• La spia dell'airbag si accende in modo permanente o intermittente.
• Il quadro strumenti mostra un messaggio di errore.
• Lo strumento di diagnosi non riceve collegamento dalla centralina.
• La memoria guasti non si lascia cancellare.

In presenza di questi segnali, faccia verificare il guasto senza indugio.

In quali veicoli è montata la 46857578?

La centralina 46857578 è montata in questi veicoli: Fiat Ducato 250 2º Restyling (2014-2024), 250 (2006-2011), 250 3º Restyling (dal 2023) e 250 1º Restyling (2011-2014); Opel Movano C (dal 2021).

L'assegnazione ai veicoli segue in un elenco:

• Fiat Ducato 250 2º Restyling (2014-2024)
• Fiat Ducato 250 (2006-2011)
• Opel Movano C (dal 2021)
• Fiat Ducato 250 3º Restyling (dal 2023)
• Fiat Ducato 250 1º Restyling (2011-2014)

Confronti il numero di parte sull'etichetta della centralina smontata con questa pagina; così conferma soltanto di avere il dispositivo giusto. Faccia leggere la memoria guasti in anticipo, perché solo questo riscontro mostra se la centralina è difettosa o se la causa è un connettore o un cavo.

Per gli stessi veicoli ripariamo anche le centraline con i codici ricambio 00046858203, 00046858205, 00046859296, 00046859297, 00046863930, 01356790080.

Come si svolge la riparazione della 46857578?

Per prima cosa faccia leggere la memoria guasti e allegare il verbale. Poi scolleghi la batteria e solo allora smonti la centralina 46857578. Quindi crei online un ordine di riparazione e spedisca il dispositivo ben imballato.

Presso Airbag24 il dispositivo viene esaminato sul banco di prova, i componenti difettosi vengono sostituiti, i dati del crash cancellati ed eseguito un test di funzionamento.

L'elaborazione presso Airbag24 dura di norma 3–4 giorni lavorativi. Dopo riceverà indietro il Suo dispositivo.

Le nostre riparazioni sono coperte da 2 anni di garanzia legale di conformità. La centralina riparata ritorna con tutti i dati del veicolo ed è subito pronta all'uso dopo il rimontaggio: non serve alcuna codifica né programmazione.

Come arriva la centralina 46857578 ad Airbag24?

Ci invii la centralina 46857578 come pacco oppure prenota un ritiro UPS con supplemento. Dopo la riparazione Airbag24 la rispedisce tramite UPS.

L'ordine di riparazione stampato va inserito nel pacco, e il dispositivo deve essere imballato in modo antiurto.