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La tecnologia airbag utilizzata nella Renault Sport Spider varia notevolmente in base all'anno di produzione ed alla variante di modello specifica.
La Renault Sport Spider, un'auto sportiva/roadster purista, è stata prodotta dal reparto Renault Sport tra il 1995 ed il 1999. Questo veicolo era concepito sin dall'inizio per la costruzione leggera ed un'esperienza di guida senza compromessi, il che si rifletteva anche nella sua dotazione minimalista. C'erano effettivamente due varianti: una iniziale senza parabrezza ed una versione posteriore dal 1997 con parabrezza completo, che differivano anche nella disponibilità di airbag.
Lo sviluppo del sistema airbag della Renault Sport Spider è strettamente legato all'introduzione della variante con parabrezza completo. Mentre la versione originale "aeroscreen" non offriva alcun airbag, con la versione con parabrezza completo disponibile dal 1997 è stato reso disponibile facoltativamente un volante con airbag. Ciò evidenzia l'approccio evolutivo di Renault Sport nel riuscire ad offrire un livello minimo di sicurezza passiva anche su un veicolo così spartano.
La Renault Sport Spider è stata prodotta in due varianti di modello sostanziali nel suo breve periodo di produzione dal 1995 al 1999, che differivano anche per quanto riguarda i loro sistemi di sicurezza. Lo sviluppo del sistema di sicurezza riflette il progresso tecnologico dal 1995 al 1999.
La prima variante, prodotta a partire dal 1995, era estremamente purista ed ometteva un parabrezza completo a favore di un piccolo deflettore ("aeroscreen"). In questa forma originale non era previsto alcun airbag, il che corrispondeva al carattere racing del veicolo ed implicava l'obbligo del casco per gli occupanti.
A partire dal 1997, Renault ha introdotto una seconda variante, dotata di un parabrezza completo e riscaldabile. Solo in questa versione posteriore è stata offerta l'opzione di un volante con airbag, il che ha anche concentrato le potenziali varianti di centraline airbag su questi anni di produzione.
L'identificazione di una centralina airbag della Renault Sport Spider avviene principalmente attraverso il numero di parte riportato sul dispositivo stesso, l'anno di produzione del veicolo ed il numero di identificazione del veicolo (VIN). Ogni generazione utilizza varianti di centraline specifiche per una compatibilità ottimale.
Data la dotazione minimalista del veicolo, è particolarmente importante notare che le centraline airbag sono state installate esclusivamente in modelli con parabrezza completo, prodotti a partire dall'anno di produzione 1997. Le versioni base senza parabrezza completo (aeroscreen) fondamentalmente non dispongono di alcun airbag e quindi nemmeno di una corrispondente centralina.
Prestare attenzione durante l'identificazione se il vostro veicolo è effettivamente dotato di un airbag, prima di cercare il numero di parte della centralina. Solo allora la riparazione di una centralina airbag difettosa è rilevante per la Renault Sport Spider.
La dotazione di airbag della Renault Sport Spider è estremamente specifica ed dipende considerevolmente dall'anno di produzione e dalla variante di veicolo scelta, poiché l'attenzione era focalizzata sulla sportività purista.
La prima versione, particolarmente purista della Renault Sport Spider, costruita a partire dal 1995 ed identificabile dal suo deflettore ("aeroscreen") al posto di un parabrezza completo, non possedeva alcun sistema airbag. Questo modello rinunciava conseguentemente a molte caratteristiche di comfort ed sicurezza come ABS, servofreno, finestrini laterali od un tettuccio, e di conseguenza non offriva nemmeno sistemi di sicurezza passivi come gli airbag.
Solo con l'introduzione della versione con parabrezza completo a partire dal 1997 è stato offerto un airbag conducente come optional. Questi modelli disponevano quindi di un volante con airbag ed della relativa centralina, il che rappresentava l'unica opzione di airbag per la Renault Sport Spider ed sottolinea la sua posizione unica come auto da strada vicina alle competizioni.