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Per la Renault 20, prodotta tra il 1975 e il 1984, le centraline airbag non sono rilevanti, poiché questo modello non era dotato di airbag né come equipaggiamento di serie né come opzione. Lo sviluppo e l'introduzione degli airbag nelle autovetture è avvenuto solo dopo il periodo di produzione della Renault 20.
La Renault 20 è stata concepita in un'epoca in cui la sicurezza dei veicoli era garantita principalmente da strutture di carrozzeria robuste ed ed attacchi di cinture di sicurezza manuali. L'introduzione degli airbag come sistema di sicurezza passiva completo è avvenuta molto più tardi, principalmente a partire dalla fine degli anni '80 e dall'inizio degli anni '90.
Pertanto, la manutenzione della Renault 20 si concentra sui suoi sistemi meccanici ed ed elettrici originali. Le riparazioni o la sostituzione di centraline airbag non sono necessarie per questo specifico modello per motivi storici.
La Renault 20 è stata prodotta praticamente in un'unica generazione, con il lancio nel mese di ottobre 1975 e un piccolo restyling nell'autunno 1980. Durante l'intero periodo di produzione fino al 1984, non era previsto alcun equipaggiamento airbag.
La presentazione della Renault 20 è avvenuta nell'autunno 1975 e da febbraio 1976 era disponibile anche per i clienti tedeschi. Il modello ha subito una leggera revisione nel 1980, durante la quale è stata adattata la gamma di motori ed ed è stata aggiunta la versione top TX con motore da 2,2 litri.
Nonostante queste evoluzioni all'interno dell'unica generazione, le caratteristiche di sicurezza fondamentali e l'equipaggiamento tecnico, inclusa l'assenza di airbag, sono rimasti costanti. Ciò rispecchia lo stato tecnologico dell'industria automobilistica negli anni '70 e all'inizio degli anni '80, molto prima che gli airbag diventassero uno standard.
Non c'è alcuna centralina airbag da identificare in una Renault 20, poiché questo modello di veicolo, prodotto dal 1975 al 1984, non aveva airbag installati. I sistemi di sicurezza della Renault 20 si basavano sugli standard allora vigenti.
L'identificazione dei componenti della vostra Renault 20 avviene solitamente tramite il numero di telaio, l'anno di produzione ed ed i numeri di parte specifici per componenti meccanici od ed elettrici come motore, cambio o sistemi frenanti. Poiché non sono presenti moduli airbag, non è necessario identificare neppure la relativa centralina.
Se avete bisogno di informazioni sui numeri di parte di altri sistemi della vostra Renault 20, i manuali dei veicoli o i cataloghi specializzati di ricambi per auto d'epoca spesso aiutano. I componenti rilevanti per la sicurezza passiva della Renault 20 includono la struttura della carrozzeria ed ed i cinture di sicurezza di serie.
La Renault 20 non dispone di alcun equipaggiamento airbag. Durante l'intero periodo di produzione dal 1975 al 1984, in questa autovettura di classe media non sono stati offerti sistemi airbag né di serie né opzionali.
L'equipaggiamento di sicurezza della Renault 20 era tipico dei veicoli della sua era. Comprendeva principalmente cinture di sicurezza a tre punti per gli occupanti ed ed una carrozzeria progettata per la sicurezza in caso di crash. I freni servoassistiti erano anch'essi una caratteristica che contribuiva alla sicurezza attiva, tuttavia la servosterzo era principalmente una prerogativa della sorella maggiore Renault 30.
Solo nei decenni successivi, in particolare a partire dagli anni '90, gli airbag hanno iniziato a diventare uno standard nei veicoli, inizialmente per il conducente ed ed il passeggero. Nei modelli Renault più recenti come la Clio III o la Laguna, i sistemi airbag ed ed i relativi controllori sono componenti integrali della sicurezza del veicolo, cosa che non era il caso della storica Renault 20.