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La tecnologia airbag utilizzata nel Porsche 718 Boxster è all'avanguardia e complessa. Dalla introduzione della generazione 718 nel 2016, varia solo leggermente in base all'anno di produzione ed all'equipaggiamento. Le centraline airbag del Porsche 718 Boxster richiedono, in caso di difetto o dopo lo scatto dell'airbag, una riparazione professionale per ripristinare la funzionalità originale del sistema di sicurezza.
La generazione 718 della Porsche Boxster (tipo 982) è stata introdotta nel 2016 ed utilizza soluzioni di sicurezza avanzate. Questo comprende la gestione adattiva del sistema airbag e una stretta integrazione con altri sistemi del veicolo come il Porsche Stability Management (PSM).
Le centraline airbag nel 718 Boxster sono componenti centrali che memorizzano i dati di crash in caso di incidente e registrano i codici errore. Una riparazione professionale include l'eliminazione di questi dati ed il ripristino dello stato software originale, per garantire il corretto funzionamento di tutti gli airbag.
Il nome "Porsche 718 Boxster" designa la quarta generazione della Boxster, prodotta dal 2016 in poi. Questa generazione, nota anche come tipo 982, ha subito diversi aggiornamenti di anno di produzione dal suo lancio, ma non una completa ridefinizione generazionale. L'evoluzione del sistema di sicurezza rispecchia il progresso continuo nella sicurezza dei veicoli.
La serie Boxster ha avuto inizio nel 1996 con il tipo 986, seguito dal tipo 987 (2005–2012) ed dal tipo 981 (2012–2016). La 718 Boxster è la generazione attuale e quarta, costruita dal 2016 e prevista per essere sviluppata ulteriormente fino al 2025.
All'interno della generazione 718 sono state introdotte diverse varianti come la 718 Boxster T, S, GTS e Spyder. Ciascuna di queste varianti offre diversi livelli di prestazioni ed equipaggiamento, mentre l'architettura base del sistema airbag della serie 718 rimane coerente.
Sebbene non vi siano nuove "generazioni" nel senso di uno sviluppo completamente nuovo, gli aggiornamenti di anno di produzione e l'introduzione di nuove varianti hanno spesso comportato anche aggiornamenti software delle centraline. Questi assicurano prestazioni ottimizzate ed una maggiore sicurezza dei sistemi esistenti.
Le centraline airbag Porsche 718 Boxster si identificano univocamente tramite il numero di parte unico, l'anno di produzione ed il numero di identificazione del veicolo (VIN). Ogni generazione ed a volte anche determinati anni di produzione utilizzano varianti specifiche di centraline per una compatibilità ottimale con il sistema del veicolo.
Il numero di parte è l'indicatore più importante per la corretta centralina airbag ed è stampato direttamente sul corpo del modulo. Fornisce informazioni sulla versione hardware ed software.
Inoltre, l'anno di produzione esatto del veicolo ed il numero di identificazione del veicolo (VIN) sono determinanti. Queste informazioni aiutano a considerare eventuali differenze dovute alla revisione o varianti specifiche per paese della centralina.
Le centraline si trovano generalmente ben protette all'interno del veicolo, spesso sotto la console centrale o il tappetino, per proteggerle da influenze esterne ed assicurare un'elaborazione dati centralizzata.
La Porsche 718 Boxster è dotata di serie di sistemi airbag completi, che rispettano i più alti standard di sicurezza. Questi includono airbag frontali per conducente ed passeggero, nonché airbag laterali. Le generazioni più recenti ed i livelli di equipaggiamento superiori della 718 Boxster integrano questi airbag di base in un pacchetto di sicurezza ancora più completo.
Tutti i modelli della serie 718 Boxster sono equipaggiati di serie con un avanzato sistema di sicurezza passiva. Ciò comprende airbag adattivi per conducente ed passeggero, che si adattano alla gravità dell'impatto, nonché airbag laterali integrati nei sedili per una protezione aggiuntiva in caso di collisioni laterali.
Oltre ai semplici airbag, sono installati di serie i più moderni sistemi di sicurezza come il Porsche Stability Management (PSM), che coordina l'attivazione degli airbag quando necessario. Opzionalmente, ulteriori sistemi di assistenza come il mantenimento della corsia o l'avviso di angolo cieco possono aumentare la sicurezza attiva, ma non influiscono direttamente sull'equipaggiamento airbag.
La complessità di questi sistemi significa che dopo uno scatto o in caso di malfunzionamento una diagnosi specializzata ed una riparazione della centralina airbag sono indispensabili. Essa non memorizza solo i dati di crash, ma è anche responsabile del monitoraggio ed della funzione di tutti i sensori airbag ed i moduli.