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La tecnologia airbag utilizzata nella Peugeot 505 GTI era estremamente rara o non prevista di serie durante il suo periodo di produzione, che andava dal 1982/1985 agli inizi degli anni Novanta. Airbag24 ripara le centraline in modo professionale con funzionalità fedele all'originale e 2 anni di garanzia, nel caso in cui un sistema airbag corrispondente sia installato nel veicolo ed una riparazione della centralina airbag della Peugeot 505 GTI sia necessaria.
La Peugeot 505, a cui appartiene anche la sportiva variante GTI, è stata prodotta in Europa dal 1979 al 1992. In alcuni mercati internazionali, la produzione è continuata persino fino quasi alla fine del millennio. Come spazioso veicolo della classe media con trazione posteriore, la 505 GTI ha posto l'attenzione su comfort, affidabilità ed una dinamica di guida notevole per l'epoca.
Lo sviluppo dei sistemi airbag era ancora agli albori negli anni Ottanta ed era riservato principalmente ai modelli di lusso. Per questo motivo, la Peugeot 505 GTI disponeva principalmente di altri sistemi di sicurezza passiva, all'epoca innovativi. Questi includevano, tra gli altri, cinture di sicurezza regolabili in più posizioni, una protezione integrata agli urti laterali ed una struttura della carrozzeria rinforzata.
Centraline airbag specifiche o un sistema airbag completo non erano documentati come equipaggiamento standard o accessorio opzionale diffuso nella Peugeot 505 GTI. Nel caso in cui, comunque, un modello molto tardivo disponga di una centralina airbag a causa di un retrofit oppure essa sia presente a seguito di un'installazione successiva, ed esista un'esigenza di riparazione della centralina airbag della Peugeot 505 GTI, i nostri esperti possono effettuare una riparazione, a condizione che il dispositivo sia accessibile ed la riparazione sia economicamente conveniente.
La Peugeot 505 è stata prodotta in due serie principali, che si differenziavano per piccoli ritocchi estetici ed tecnici. Tuttavia, all'interno di queste serie, le centraline airbag per la 505 GTI non erano un equipaggiamento usuale; invece, altri sistemi di sicurezza passiva erano in primo piano, i quali riflettevano il progresso tecnologico dal 1979 agli inizi degli anni Novanta.
La prima serie della Peugeot 505, prodotta dal 1979, è stata sostituita a metà degli anni Ottanta da una seconda serie rivista. Questo restyling comprendeva principalmente gruppi ottici posteriori leggermente modificati, paraurti ed una nuova mascalina anteriore.
La Peugeot 505 GTI è stata offerta a partire da circa il 1982, ed più intensamente dal 1985, come punta di lancia sportiva della serie. Ha beneficiato degli interventi di restyling generali della serie 505. Nonostante le diverse serie e varianti (berlina, station wagon come Break e Familiale), l'implementazione dei sistemi airbag in questa serie di modelli non era diffusa.
Lo sviluppo del sistema di sicurezza nella 505 GTI si è concentrato piuttosto sull'ottimizzazione della rigidità della carrozzeria ed sull'offerta di caratteristiche di comfort ed dinamica di guida che dovevano attrarre una clientela più giovane e orientata alle prestazioni. Per una potenziale riparazione della centralina airbag della Peugeot 505 GTI è importante conoscere l'esatto anno di produzione ed la configurazione specifica, anche se una centralina airbag qui rappresenta un'assoluta rarità.
Nel caso in cui nel vostro Peugeot 505 GTI, contro ogni aspettativa, sia installata una centralina airbag – ad esempio come accessorio opzionale estremamente raro o come installazione successiva – essa può essere identificata in modo univoco tramite il numero di parte, l'anno di produzione ed il numero di identificazione del veicolo. Ogni generazione ed equipaggiamento utilizzava varianti specifiche di centralina per una compatibilità ottimale, anche se ciò vale solo in modo molto limitato per la 505 GTI.
Tipicamente, la centralina airbag si trova nella parte centrale del veicolo, spesso sotto il tunnel centrale oppure il cruscotto. Si tratta di un robusto involucro, generalmente metallico, sul quale si trova un'etichetta con la designazione del produttore (ad es. Bosch, Siemens) ed un numero di parte univoco.
Questo numero di parte è fondamentale per determinare la compatibilità esatta della centralina ed effettuare una diagnosi precisa ed una riparazione di successo. Anche se la Peugeot 505 GTI raramente disponeva di un sistema airbag, un dispositivo difettoso, se presente, può generare messaggi di errore.
Un'officina professionale oppure un fornitore di servizi specializzato come Airbag24 può aiutarvi ad identificare correttamente la centralina. Per una potenziale riparazione della centralina airbag della Peugeot 505 GTI l'identificazione corretta è il primo ed il più importante passo, per assicurare che il dispositivo riparato funzioni perfettamente ed soddisfi i requisiti di sicurezza, nel caso in cui dovesse mai attivarsi.
L'equipaggiamento airbag della Peugeot 505 GTI nella stragrande maggioranza dei casi non era presente, poiché gli airbag durante il suo periodo di produzione (fine anni Ottanta fino agli inizi degli anni Novanta) non erano ancora equipaggiamento standard nei veicoli della classe media superiore.
Invece di utilizzare gli airbag, che hanno iniziato gradualmente a diffondersi nella classe media solo tra la fine degli anni Ottanta ed l'inizio degli anni Novanta, la Peugeot 505 GTI si è concentrata su altri sistemi di sicurezza passiva collaudati. Questi includevano, tra gli altri, cinture di sicurezza regolabili in più posizioni per conducente ed passeggero, ed in alcuni mercati anche per i passeggeri dei sedili posteriori.
Inoltre, la 505 GTI era equipaggiata con traverse laterali integrate, che dovevano migliorare la protezione in caso di collisioni laterali. La struttura della carrozzeria è stata rinforzata, per offrire una rigidità aumentata ed una migliore protezione in caso di ribaltamento, in parte con una gabbia di protezione integrale.
È stato utilizzato anche vetro laminato, per ridurre il rischio di ferite da taglio dovute a schegge di vetro. Queste misure erano tipiche per i veicoli di questa classe ed questo anno di produzione, prima che gli airbag fossero utilizzati su larga scala. Per questo motivo, la ricerca di una centralina airbag in una Peugeot 505 GTI nella maggior parte dei casi è la ricerca di un componente che non esiste.
Nel caso in cui si tratti di un'circostanza estremamente rara, in cui un sistema airbag è stato retrofittato o installato in un modello di esportazione molto tardivo ed esista un difetto sulla centralina, una riparazione professionale da parte di esperti specializzati in tali componenti è indispensabile.