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Qualità dal 2002
La tecnologia airbag utilizzata nel Peugeot 307 varia principalmente in base all'anno di produzione ed al restyling effettuato nel 2005. Airbag24 ripara le centraline di tutti gli anni di produzione del Peugeot 307 in modo professionale con funzionalità fedele all'originale e 2 anni di garanzia.
La Peugeot 307 è stata prodotta in Europa dal 2001 al 2008 ed in alcuni mercati come la Cina ed il Sud America persino fino al 2014. Sebbene si tratti di un'unica generazione, il restyling completo del 2005 rappresenta un importante punto di svolta tecnico che può incidere anche sui componenti elettronici.
Lo sviluppo del sistema airbag nel Peugeot 307 si è sempre concentrato su un'elevata sicurezza passiva per gli occupanti. Le centraline sono progettate per azionare gli airbag montati nel veicolo in modo preciso ed affidabile, cosa che in caso di guasto può compromettere notevolmente la sicurezza.
La Peugeot 307 è stata prodotta come un'unica generazione, la quale però ha subito un restyling completo nel 2005. Questo restyling divide la storia produttiva del modello in due fasi otticamente ed in parte anche tecnicamente diverse, il che è rilevante per l'identificazione delle centraline airbag.
La prima fase di produzione si è estesa dal 2001 al restyling del 2005. I veicoli di questo periodo si riconoscono dalla parte anteriore originale con la caratteristica griglia del radiatore Peugeot situata tra i fari.
A partire dal restyling 2005, la Peugeot 307 si presentava con un fronte rinnovato, nuovi fari ed una presa d'aria più grande al posto della griglia del radiatore originale. Sebbene si tratti della stessa generazione, in questa fase sono stati spesso effettuati adeguamenti dei sistemi interni che possono essere decisivi per la compatibilità delle centraline.
La produzione è terminata in Europa nel 2008, ma è stata proseguita in altre regioni fino al 2014, il che può ampliare ulteriormente la varietà dei componenti montati nel corso dell'intera produzione.
Le centraline airbag di Peugeot 307 si identificano in modo più affidabile grazie al numero di parte stampato sul dispositivo. Inoltre, l'anno di produzione del veicolo ed il numero di identificazione del veicolo (VIN) sono parametri decisivi per l'assegnazione univoca e la compatibilità.
Ogni centralina airbag ha un numero di parte specifico assegnato da Peugeot o dal fornitore. Questo numero fornisce informazioni su modello, revisione e compatibilità con il veicolo. Di solito si trova su un'etichetta direttamente sulla centralina.
La centralina del Peugeot 307 è tipicamente montata sotto la consolle centrale o sotto uno dei sedili anteriori, per avere accesso centrale ai sensori di impatto. Prima dello smontaggio, la batteria del veicolo deve sempre essere scollegata per garantire una manipolazione sicura.
La conoscenza esatta del numero di parte ed dell'anno di produzione è decisiva, poiché anche all'interno della serie Peugeot 307 sono stati utilizzati diversi modelli di centraline che non sono compatibili tra loro, in particolare tra i modelli pre e post restyling o tra diverse versioni di equipaggiamento.
La dotazione airbag del Peugeot 307 era completa per un veicolo della sua classe e contribuiva in modo significativo all'elevata sicurezza passiva. Già di serie, la 307 disponeva di una moltitudine di sistemi airbag che dovevano minimizzare il rischio di lesioni in caso di urto.
Di serie, la Peugeot 307 era dotata di due airbag anteriori adattivi, mentre l'airbag del passeggero poteva essere disattivato se necessario, ad esempio per il trasporto di seggiolini per bambini. Questo offriva soluzioni di sicurezza flessibili per le famiglie ed i pendolari, che rappresentavano il principale gruppo target del veicolo.
In aggiunta agli airbag anteriori, erano integrati airbag laterali nei sedili anteriori. Questi proteggevano efficacemente sia la testa che il petto degli occupanti seduti davanti in caso di urto laterale. Questa era una caratteristica importante per la valutazione della sicurezza del veicolo.
Un altro elemento essenziale della sicurezza passiva era rappresentato dagli airbag a tendina, noti anche come Curtain-Airbag. Questi si estendevano sui finestrini laterali e proteggevano gli occupanti sia davanti che dietro da lesioni alla testa in caso di collisioni laterali o capottamenti. In totale, il Peugeot 307 disponeva di almeno sei airbag di serie.
Il sistema airbag era completato da cinture di sicurezza con pretensionatori ed altezza regolabile anteriormente, che stabilizzavano ulteriormente gli occupanti ed li preparavano in modo ottimale all'azionamento dell'airbag. Questa dotazione completa sottolineava l'ambizione del Peugeot 307 come auto familiare sicura nella classe compatta.