Specialista tedescoSpedizione standard gratuitaConsegna rapidaoltre 20.000 riparazioni · oltre 10.000 recensioni
Qualità dal 2002Come possiamo aiutarti?+49 30 75 65 56 71
Qualità dal 2002
La tecnologia airbag utilizzata nella Lancia Beta HPE varia notevolmente, poiché il veicolo, durante i suoi anni di produzione (1975-1984), non era equipaggiato di serie con airbag. Airbag24 ripara le centraline di tutte le generazioni della Lancia Beta HPE in modo professionale con funzionalità fedele all'originale ed una garanzia di 2 anni, mentre le riparazioni si riferiscono a sistemi di retrofitting o conversioni speciali.
La Lancia Beta HPE, un elegante shooting brake sportivo, è stata prodotta dal 1975 al 1984. In questa era, la tecnologia airbag per le autovetture non era ancora diffusa e non rientrava assolutamente nell'equipaggiamento di serie o nelle opzioni disponibili della Lancia Beta HPE.
Per questo motivo, le riparazioni di una "centralina airbag" per questo classico si riferiscono molto probabilmente a retrofitting successivi o conversioni speciali. Tali sistemi richiedono una competenza particolare, poiché non rispettano gli standard di fabbrica originali e spesso prevedevano adattamenti individuali.
La Lancia Beta HPE non è stata prodotta in rigorose "generazioni" come i veicoli moderni, ma ha subito diverse importanti revisioni di modello ed aggiornamenti dal 1975 al 1984. L'evoluzione del veicolo rispecchia il progresso tecnologico e gli adattamenti di design di quel periodo.
La serie Beta, a cui appartiene l'HPE, ha subito vari aggiornamenti durante la sua produzione. Modifiche significative avvennero nel 1978, quando i motori furono aggiornati ed furono introdotte opzioni come il cambio automatico ed la servosterzo.
Un ultimo restyling per la coupé ed l'HPE fu effettuato nel 1983, accompagnato dall'introduzione delle versioni VX sovralimentate. A partire dal 1979, l'HPE fu inoltre commercializzato come modello autonomo "H.P. Executive" ed a partire dal 1981 fu equipaggiato con motori a iniezione, il che migliorò le prestazioni ed l'efficienza.
Questi continui aggiornamenti riguardavano principalmente la motorizzazione e l'equipaggiamento di comfort, ma nessuna integrazione di fabbrica di sistemi airbag.
Le centraline airbag della Lancia Beta HPE, trattandosi di sistemi di retrofitting, non possono essere identificate in base ai numeri di parte originali Lancia o al numero di identificazione del veicolo per gli airbag di fabbrica. Invece, è necessario fare riferimento al sistema di retrofitting specifico ed alle relative specifiche del produttore.
L'identificazione di una centralina airbag in una Lancia Beta HPE richiede conoscenze specifiche del sistema di retrofitting installato. Le informazioni rilevanti – come il numero di parte, il produttore del sistema airbag ed la designazione del modello – si trovano direttamente sulla centralina stessa o nella documentazione del retrofitting.
Poiché non esistevano installazioni airbag di fabbrica per questo modello, la compatibilità della centralina è riferita esclusivamente al sistema specifico installato successivamente. Un'identificazione precisa è essenziale per garantire una riparazione professionale o la sostituzione dei componenti.
La Lancia Beta HPE è stata consegnata di serie senza alcun equipaggiamento airbag durante l'intero periodo di produzione (1975-1984). In quel momento, gli airbag non erano ancora una funzione di sicurezza standard o opzionale nei veicoli di questa categoria.
Durante gli anni '70 ed i primi anni '80, gli airbag erano ancora in una fase molto primitiva di sviluppo ed erano disponibili solo in pochi modelli, per lo più molto costosi, come equipaggiamento speciale. La Lancia Beta HPE, uno sportivo shooting brake per l'uso quotidiano esigente, si concentrava sulle prestazioni di guida, il comfort ed il design moderno per l'epoca.
Se si trova un sistema airbag in una Lancia Beta HPE, si tratta di un'installazione successiva. Questi sistemi variano notevolmente nella loro configurazione, poiché sono stati installati individualmente da fornitori esterni o officine specializzate. I "dettagli di equipaggiamento" si basano quindi non su specifiche Lancia, bensì sulla rispettiva soluzione di retrofitting.