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Qualità dal 2002
La tecnologia airbag utilizzata nella Jaguar XE S è parte integrante del sistema di sicurezza passiva e si caratterizza per un'elevata continuità lungo l'intero periodo di produzione. Le centraline airbag sono componenti centrali di questo sistema di sicurezza e il loro corretto funzionamento è fondamentale per la sicurezza degli occupanti.
La Jaguar XE (codice modello X760) è stata presentata per la prima volta nel 2014 ed è stata prodotta a partire da aprile 2015, con il lancio sul mercato avvenuto lo stesso anno. È stata fabbricata fino alla metà del 2024 ed è stata concepita come berlina premium della classe media, caratterizzata da handling sportivo e design britannico moderno.
Lo sviluppo del sistema airbag nella Jaguar XE S ha riflesso fin dall'inizio elevati standard di sicurezza. Come parte del Supplementary Restraint System (SRS), è stato implementato un sistema airbag multistadio che doveva garantire sempre una sicurezza passiva robusta per tutti gli occupanti.
La Jaguar XE S (X760) è stata offerta dal suo lancio nel 2015 fino all'interruzione della produzione nella metà del 2024 come *un'unica generazione*. Lo sviluppo del sistema di sicurezza ha riflesso il progresso tecnologico di questo periodo, con un elevato livello di sicurezza passiva che è stato prioritario fin dall'inizio.
A differenza di molti altri modelli di veicoli, la Jaguar XE S durante il suo periodo di produzione di nove anni non è stata suddivisa in diverse generazioni né ha subito restyling completi. Ciò sottolinea la coerenza concettuale e la continuità del design e della configurazione tecnica.
L'unica variante degna di nota all'interno di questa generazione è stata una versione allungata sviluppata specificamente per il mercato cinese, la Jaguar XE L. Sebbene non ci fossero "nuove generazioni", nel corso degli anni sono stati continuamente effettuati aggiornamenti software e piccoli aggiornamenti hardware che hanno ottimizzato le prestazioni del sistema.
La XE S è stata posizionata come successore della Jaguar X-Type ed era destinata a rappresentare un'alternativa sportiva ed elegante a competitor affermati come la BMW Serie 3 o la Mercedes Classe C nel segmento premium.
Le centraline airbag della Jaguar XE S possono essere identificate in modo univoco tramite il numero di parte, l'anno di produzione ed il numero di identificazione del veicolo (VIN). Sebbene la XE S comprenda una sola generazione, diverse caratteristiche di equipaggiamento o aggiornamenti di produzione possono portare a diversi numeri di parte.
Il numero di parte è l'indicatore principale per la specifica esatta della centralina airbag e si trova direttamente sulla custodia del modulo. È fondamentale verificare questo numero al momento dell'acquisto o della riparazione per garantire la compatibilità con il vostro modello di veicolo.
Inoltre, l'anno di produzione del veicolo ed il numero di identificazione completo del veicolo (VIN) possono fornire ulteriori informazioni sulla configurazione esatta del sistema di sicurezza. Il VIN consente di tracciare con precisione l'equipaggiamento specifico ed i componenti installati nel singolo veicolo.
La Jaguar XE S è equipaggiata di serie con un sistema airbag multistadio che in genere comprende almeno sei airbag. Come parte del completo Supplementary Restraint System (SRS), questi moduli insieme alle cinture di sicurezza offrono una protezione ottimale degli occupanti.
L'equipaggiamento standard della Jaguar XE S include in genere airbag frontali per conducente e passeggero, airbag laterali integrati nei sedili, nonché airbag a tendina continui che proteggono l'area della testa degli occupanti. Questa configurazione garantisce una protezione completa in caso di impatto.
Oltre agli airbag, la Jaguar XE S è dotata di numerose altre funzioni di sicurezza passiva ed attiva. Questi includono sistemi di serie come ABS (sistema antibloccaggio), EBD (distribuzione elettronica della forza frenante), ESP (programma di stabilità elettronica), Hill Assist per l'avviamento in salita ed attacchi ISOFIX per i seggiolini per bambini.
Facoltativamente, a seconda della linea di equipaggiamento ed dell'anno modello, era possibile scegliere ulteriori sistemi di assistenza alla guida come un assistente di frenata di emergenza, un sistema di mantenimento della corsia o il monitoraggio della pressione dei pneumatici, che miglioravano ulteriormente la sicurezza complessiva del veicolo ed contribuivano alla prevenzione degli incidenti.