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La centralina airbag della Jaguar C-X75 è un modulo di sicurezza centrale in un veicolo che non è mai entrato in produzione di serie, ma è stato sviluppato come prototipo all'avanguardia e veicolo concettuale. I sistemi airbag sono essenziali per la sicurezza degli occupanti anche in questi esclusivi veicoli di sviluppo.
La Jaguar C-X75 è stata presentata nel 2010 come spettacolare veicolo concettuale che celebrava il 75° anniversario di Jaguar e doveva dimostrare la capacità innovativa del marchio nel campo della propulsione ibrida. Sebbene fosse prevista una produzione limitata dal 2013 al 2015, questi piani sono stati sospesi nel dicembre 2012 a causa di considerazioni economiche.
Sono stati costruiti soltanto cinque prototipi di sviluppo completamente funzionanti. Questi veicoli, pur non essendo modelli di serie, erano equipaggiati con i necessari sistemi di sicurezza, inclusi gli airbag, per consentire prove su strada ed occasionali presentazioni pubbliche. Una riparazione professionale di queste centraline straordinariamente rare richiede conoscenze specializzate sulla tecnologia originale, spesso personalizzata, di questi prototipi.
La Jaguar C-X75 esiste esclusivamente come veicolo concettuale e come una manciata di prototipi di sviluppo. Non esistono generazioni ufficiali o restyling, poiché il veicolo non è mai entrato in produzione di serie e non ha quindi potuto subire alcun aggiornamento di modello.
Il concetto del C-X75 è stato introdotto nel 2010 ed ha rappresentato un apice nella storia del design e dell'ingegneria di Jaguar come dimostratore tecnologico di un supercar ibrido. Lo sviluppo si è protratto per alcuni anni, fino a quando i piani di produzione sono stati fermati nel 2012.
I pochi prototipi esistenti rappresentano lo stato finale di sviluppo prima dell'annullamento. Non vi sono state generazioni incrementali o "restyling" nel senso di un modello di produzione, bensì una fase di sviluppo che ha portato ai prototipi finali. Ognuno di questi veicoli unici testimonia la visione originale.
L'identificazione di una centralina airbag della Jaguar C-X75 su uno di questi prototipi straordinariamente rari richiede conoscenze specifiche della documentazione di questi singoli esemplari. Tipicamente, tali componenti possono essere identificate in modo univoco tramite il numero di parte stampato, il numero di identificazione del veicolo originale (VIN) del relativo prototipo e la documentazione di sviluppo.
Poiché si tratta di prototipi, i componenti installati sono spesso personalizzati o provengono da un pool molto limitato di parti di prova. La compatibilità di una centralina airbag con uno specifico prototipo C-X75 deve quindi essere verificata con cura sulla base delle specifiche disponibili e della storia del singolo veicolo.
A differenza dei veicoli di serie, dove l'anno di produzione ed la serie rappresentano semplici indicatori, nel caso di un prototipo C-X75 l'accesso ai dati interni di sviluppo Jaguar o l'expertise di specialisti familiari con il progetto è determinante per una corretta assegnazione ed identificazione di pezzi di ricambio o possibilità di riparazione.
L'esatto equipaggiamento airbag della Jaguar C-X75 non è pubblicamente documentato nel dettaglio a causa del suo status di veicolo concettuale e prototipo. È tuttavia lecito presumere che per un veicolo di questa classe e con l'intenzione di una potenziale piccola serie di produzione, fossero stati integrati importanti sistemi di sicurezza passiva.
Per le prove su strada ed le presentazioni pubbliche, i veicoli devono rispettare standard di sicurezza fondamentali. Ciò include normalmente almeno airbag conducente ed airbag passeggero come equipaggiamento standard, al fine di garantire la sicurezza degli occupanti.
Considerando le ambizioni tecnologiche del C-X75 – un supercar ibrido che doveva dimostrare soluzioni innovative – per una produzione di serie sarebbe stato atteso un sistema airbag avanzato conforme ai più alti standard di sicurezza. Questo avrebbe potuto includere airbag laterali ed sistemi di pretensionatori, comuni negli sport car moderni.