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La tecnologia airbag utilizzata nell'Infiniti M37 varia a seconda dell'anno di produzione e della serie di modelli. Le centraline airbag per l'Infiniti M37 della serie Y51 sono specificamente calibrate sulla sua architettura di sicurezza e garantiscono una funzionalità originale dopo una riparazione professionale.
L'Infiniti M37 appartiene alla quarta e ultima generazione della serie M, che è stata prodotta con questa denominazione. Questa serie Y51 è stata fabbricata dal 2010 al 2013, prima di continuare nel 2014 come Infiniti Q70.
Lo sviluppo del sistema airbag nell'Infiniti M37 Y51 rispecchia lo stato della tecnica di quel periodo. Includeva già un sistema airbag avanzato con più componenti di protezione, concepiti per la sicurezza degli occupanti.
L'Infiniti M37 fa parte della serie Y51, che rappresenta la quarta e ultima generazione della serie M di Infiniti. All'interno di questa linea di modelli non ci sono stati restyling distinti, poiché il cambio generazionale all'Infiniti Q70 è avvenuto nel 2014.
L'intera storia della produzione della serie M di Infiniti comprende quattro generazioni principali. All'inizio c'è stato l'M30 (1990–1992), seguito dall'M45 Y34 (2003–2004) e dalla terza generazione, l'M35/M45 Y50 (2005–2010).
L'Infiniti M37, insieme all'M35h e all'M56, rappresenta la quarta generazione (Y51), costruita dal 2010 al 2013. Ognuna di queste generazioni utilizzava centraline airbag specifiche, calibrate sulla rispettiva architettura del veicolo e dotazione di sicurezza.
Le centraline airbag dell'Infiniti M37 si identificano tramite il numero di parte univoco, l'anno di produzione esatto del veicolo e il numero di identificazione del veicolo (VIN). Per l'Infiniti M37 della serie Y51 (2010-2013) sono installate varianti specifiche di centraline, fondamentali per il corretto funzionamento del complesso sistema di sicurezza.
Il numero di parte della centralina airbag si trova direttamente sul corpo del componente. È determinante per garantire la compatibilità durante una riparazione o una sostituzione ed assicurare la corretta comunicazione con gli altri sistemi del veicolo.
Poiché l'Infiniti M37 Y51 ha un periodo di produzione limitato, l'identificazione è generalmente semplice. Tuttavia, è importante considerare tutti i dati rilevanti come l'anno di produzione e il VIN per assegnare con precisione la centralina corretta.
L'Infiniti M37 della serie Y51 (anni modello 2010-2013) dispone di una dotazione airbag standard completa, progettata per la massima sicurezza degli occupanti. La linea di allestimento ha influenzato principalmente i sistemi di assistenza alla guida aggiuntivi, non i moduli airbag principali.
Di serie, l'Infiniti M37 è equipaggiato con l'Infiniti Advanced Air Bag System (AABS). Questo sistema comprende airbag frontali a due stadi per conducente e passeggero, che adattano la forza di apertura alla gravità dell'impatto. Sono inclusi anche sensori integrati per il riconoscimento dei sedili e degli occupanti.
Una protezione aggiuntiva è offerta dagli airbag laterali di serie nei sedili anteriori, che proteggono il torace e la testa degli occupanti. Inoltre, sono installati airbag a tenda laterali lungo il tetto per i posti esterni anteriori e posteriori, che offrono protezione in caso di impatto laterale o ribaltamento.
Alla sicurezza passiva contribuiscono anche le cinture di sicurezza a tre punti, con la cintura del conducente dotata di un retrattore di emergenza (ELR). Poggiateste attivi anteriori, che riducono il rischio di colpo di frusta in caso di impatto posteriore, nonché zone di assorbimento d'urto anteriori e posteriori ed una struttura della carrozzeria rinforzata con rinforzi laterali completano l'ampio pacchetto di sicurezza.
Facoltativamente, sull'Infiniti M37 della serie Y51 potevano essere aggiunte ulteriori funzioni di sicurezza. Tra questi rientravano i pretensionatori delle cinture per gli occupanti anteriori, inclusi in determinati pacchetti, che potevano tendere la cintura in caso di collisione imminente. Anche sistemi di assistenza alla guida avanzati come l'avviso di mantenimento della corsia o il controllo adattivo della velocità erano disponibili come pacchetti opzionali, che integravano ulteriormente il concetto generale di sicurezza del veicolo.