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La tecnologia airbag utilizzata nel Infiniti EX37 varia a seconda dell'anno di produzione ed è concepita secondo gli standard di sicurezza più elevati.
L'Infiniti EX37, internamente noto come J50, è stato prodotto in un periodo relativamente breve dal 2007 al 2013. Originariamente introdotto come EX35, ha subito un restyling nel 2013, durante il quale il motore è stato ampliato da 3,5 a 3,7 litri di cilindrata e il modello è stato rinominato EX37.
La centralina airbag (modulo SRS) è un componente centrale del sistema di sicurezza. In caso di incidente, memorizza importanti dati di crash e può generare un codice errore che rende necessaria una riparazione della centralina airbag.
Indipendentemente dall'anno di produzione esatto del vostro Infiniti EX37, è fondamentale che la centralina airbag sia controllata e riparata professionalmente dopo un incidente. Un malfunzionamento della centralina può compromettere significativamente la sicurezza degli occupanti del veicolo ed è un motivo frequente per cui la spia di controllo airbag rimane accesa in modo permanente.
La riparazione di una centralina airbag difettosa è spesso un'alternativa conveniente ed ecologica all'acquisto di un nuovo componente. Una riparazione professionale garantisce che tutti gli airbag e i pretensionatori si attivino correttamente in caso di un nuovo urto.
L'Infiniti EX37 è stato essenzialmente prodotto in una generazione principale (J50), con il modello che si è evoluto da EX35 a EX37 attraverso un restyling ed un aggiornamento del motore nel 2013. Lo sviluppo del sistema di sicurezza riflette il progresso tecnologico di questa serie dal 2007 al 2013.
La serie Infiniti EX è iniziata nel 2007 come EX35 ed è stata prodotta con questo nome fino al 2012. Per l'anno modello 2013, il modello è stato rinominato EX37, principalmente a causa del motore V6 3.7 litri più grande, che erogava fino a 325 CV.
Nonostante il cambio di nome e l'aggiornamento del motore, si trattava della stessa carrozzeria e piattaforma, conosciuta con il codice di serie interno J50. Ciò significa che non c'erano "generazioni" fondamentalmente diverse nel senso tradizionale, bensì un'evoluzione continua all'interno di un'unica serie.
I sistemi airbag dell'Infiniti EX35 e EX37 sono quindi molto simili, ma potrebbero utilizzare centraline airbag leggermente diverse con numeri di parte specifici a causa degli anni di produzione e di piccole modifiche. Una riparazione professionale della centralina airbag tiene conto di queste sottili differenze per garantire la piena funzionalità.
Le centraline airbag Infiniti EX37 sono identificabili univocamente in base al numero di parte, all'anno di produzione ed al numero di identificazione del veicolo. La serie J50 utilizza varianti di centralina specifiche per una compatibilità ottimale con il rispettivo sistema airbag.
La centralina airbag dell'Infiniti EX37 (J50) si trova tipicamente all'interno del veicolo, spesso sotto il tunnel centrale o sotto il sedile del conducente. Per identificare la centralina specifica per una riparazione, è fondamentale il numero di parte stampato sulla custodia.
Questo numero di parte è l'indicatore principale per la compatibilità ed è la variante corretta del modulo. Inoltre, dovreste avere a disposizione l'anno di produzione del vostro Infiniti EX37 e, se disponibile, il numero di telaio (VIN), per consentire un'assegnazione precisa ed una riparazione riuscita della centralina airbag.
Sebbene il passaggio da EX35 a EX37 nel 2013 riguardasse principalmente il motore, anche piccoli adattamenti al sistema elettronico potrebbero aver portato a numeri di parte diversi per la centralina airbag. Un'identificazione accurata è quindi essenziale per garantire la compatibilità del modulo riparato con il vostro Infiniti EX37.
La dotazione airbag dell'Infiniti EX37 (J50) comprende di serie un pacchetto di sicurezza completo, che era concepito a livello elevato fin dall'inizio.
Come SUV compatto premium, l'Infiniti EX37 ha dato importanza fin dal principio a caratteristiche di sicurezza estese. Di serie, l'EX37 era dotato di airbag frontali per il conducente e il passeggero, nonché di airbag laterali integrati nei sedili per ottimizzare la protezione in caso di collisione laterale.
Inoltre, gli airbag a tendina erano standard, estendendosi su tutta la lunghezza laterale dello spazio interno e proteggendo sia i passeggeri anteriori che posteriori in caso di urto laterale o ribaltamento. Questo sistema completo sottolinea l'impegno dell'Infiniti EX37 per la sicurezza degli occupanti.
La centralina airbag è il cuore di questo sistema e registra, tramite sensori, il tipo e la gravità di un urto. Quindi decide quali airbag e pretensionatori devono attivarsi ed a quale intensità, al fine di garantire la migliore protezione possibile per gli occupanti dell'Infiniti EX37.