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Per il veicolo General Motors Futurliner non ci sono centraline airbag di cui preoccuparsi, poiché questo modello storico non era dotato di airbag. La produzione si svolse negli anni 1940 e 1941, un'epoca in cui gli airbag non rappresentavano ancora una tecnologia pronta per la produzione di serie.
Il General Motors Futurliner è stato concepito come straordinario veicolo da esposizione ed dimostrazione per la "Parade of Progress". Questa mostra itinerante presentava al pubblico le nuove tecnologie e le innovazioni del produttore.
I 12 esemplari costruiti rispecchiavano lo stato della tecnica del periodo anteguerra. Caratteristiche di sicurezza come gli airbag, che apparvero negli automezzi di serie solo decenni dopo, semplicemente non erano disponibili all'epoca.
Le riparazioni delle centraline airbag per i veicoli General Motors sono quindi rilevanti esclusivamente per i modelli successivi, che a partire dagli anni Settanta furono equipaggiati con i corrispondenti sistemi di sicurezza.
Il General Motors Futurliner è stato prodotto in una sola serie e non in diverse generazioni nel senso classico del termine. Complessivamente furono costruiti 12 veicoli negli anni 1940 e 1941, che rappresentavano una categoria di autoveicoli unica.
Dopo il primo tour nel 1941, i Futurliner furono immagazzinati a causa della Seconda guerra mondiale. Tra il 1953 ed il 1956 furono rimessi in esercizio per una prosecuzione della "Parade of Progress".
Nel corso di questo riutilizzo, i veicoli subirono revisioni tecniche. Queste includevano un nuovo motore, un cambio automatico, l'aria condizionata ed un tetto in metallo al posto del tetto in vetro originale.
Queste modifiche non rappresentano tuttavia nuove "generazioni", ma piuttosto un adattamento della serie esistente a standard ed esigenze migliori degli anni Cinquanta. Non vi è mai stata alcuna evoluzione dei sistemi airbag nelle diverse generazioni di Futurliner.
Non è possibile identificare una centralina airbag di General Motors Futurliner, poiché questo modello di veicolo, come già menzionato, non possedeva alcun sistema airbag. Pertanto, non esiste nemmeno un corrispondente apparecchio di comando per il Futurliner.
L'identificazione delle centraline airbag avviene normalmente attraverso il numero di parte applicato sull'apparecchio stesso. Anche l'anno di costruzione del veicolo ed il numero di identificazione del veicolo (FIN) sono determinanti per l'assegnazione corretta.
Per i veicoli General Motors che dispongono effettivamente di airbag – cioè i modelli a partire dagli anni Settanta – le centraline variano in base alla serie di modelli, all'anno di costruzione ed alla variante di equipaggiamento. Queste informazioni specifiche sono determinanti per garantire la compatibilità ed il corretto funzionamento della parte di ricambio o riparazione.
Per un'identificazione precisa su altri modelli GM, è consigliabile disporre del numero di telaio ed eventualmente scattare fotografie del numero di parte della vecchia centralina airbag.
Il General Motors Futurliner degli anni di produzione 1940-1941 ed del suo riutilizzo fino al 1956 non disponeva di alcun equipaggiamento airbag. Gli airbag non erano tecnicamente sviluppati o pronti per la produzione di serie all'epoca per l'uso nei veicoli.
L'equipaggiamento di sicurezza del Futurliner corrispondeva allo standard della sua epoca, che differiva molto dai requisiti odierni. L'attenzione principale era rivolta alla dimostrazione del progresso ed della tecnologia in altri ambiti, non nei sistemi di protezione passiva degli occupanti come gli airbag.
General Motors ha introdotto gli airbag in produzione di serie solo negli anni Settanta. Ciò è avvenuto nell'ambito dell'"Air Cushion Restraint System (ACRS)", disponibile a partire dal 1973 su veicoli GM selezionati.
Questi primi sistemi airbag erano inizialmente sistemi di base, che si svilupparono significativamente nel corso dei decenni. Le generazioni più recenti di veicoli GM dispongono di pacchetti di sicurezza complessi con più moduli airbag, inclusi airbag frontali, laterali, per le ginocchia ed antiurto, tutti coordinati da una centralina airbag centrale.
Pertanto, qualsiasi ricerca per la riparazione della centralina airbag di un General Motors Futurliner si basa su un presupposto errato circa l'equipaggiamento tecnico di questo veicolo storico ed unico.