Specialista tedescoSpedizione standard gratuitaConsegna rapidaoltre 20.000 riparazioni · oltre 10.000 recensioni
Qualità dal 2002Come possiamo aiutarti?+49 30 75 65 56 71
Qualità dal 2002
La tecnologia airbag utilizzata nella Dacia SupeRNova Break varia a seconda dell'anno di produzione, poiché la SupeRNova stessa non era dotata di airbag di serie. Tuttavia, la riparazione corretta delle centraline per eventuali retrofitting o rarissime varianti è essenziale per garantire la sicurezza del veicolo.
La Dacia SupeRNova Break è stata prodotta tra ottobre 2000 e febbraio 2003 ed ha rappresentato una transizione importante nella gamma di modelli Dacia dopo l'acquisizione da parte di Renault nel 1999.
In questo breve periodo di produzione, la Dacia SupeRNova, in qualità di utilitaria economica (segmento B), si concentrava su equipaggiamenti base e robustezza, per soddisfare le esigenze del mercato primariamente rumeno.
I sistemi di sicurezza passivi completi come gli airbag di serie non erano previsti per questa gamma di modelli, il che riflette lo sviluppo del veicolo in base alle esigenze di mercato dell'epoca.
L'introduzione degli airbag ed è lo sviluppo di pacchetti di sicurezza più completi presso Dacia è avvenuto solo con il modello diretto successore, la Dacia Solenza, commercializzata a partire dal 2003 ed offerta come optional con un airbag per il conducente.
Per la Dacia SupeRNova Break ciò significa che le centraline airbag potrebbero essere rilevanti solo in rarissime varianti, ad esempio attraverso mercati di esportazione specifici, retrofitting privati o una possibile confusione con il modello successore.
Qualora in una Dacia SupeRNova Break fosse montata una centralina airbag ed essa presentasse un difetto, è necessaria una riparazione specializzata per garantire il corretto funzionamento del sistema ed eliminare eventuali messaggi di errore.
La Dacia SupeRNova Break è stata prodotta in un'unica generazione, concepita come un completo restyling della Dacia Nova. Questa unica generazione utilizzava componenti tecniche specifiche che riflettevano il carattere di transizione del modello dal 2000 al 2003.
La Dacia SupeRNova rappresentava un'evoluzione ed un aggiornamento della già consolidata Dacia Nova, equipaggiata con un design rivisto, una migliore dotazione interna ed in particolare motori Renault più affidabili come il motore E7J 1,4 litri.
Come serie autonoma, la SupeRNova è stata prodotta una sola volta ed durante il suo breve periodo di produzione dal 2000 al 2003 non ha subito ulteriori restyling ufficiali od estesi interventi di aggiornamento della gamma.
Il veicolo ha rappresentato un importante collegamento ed un modello di transizione tra i vecchi modelli Dacia dell'era comunista ed la nuova era sotto la gestione Renault, che in seguito è stata segnata in modo duraturo dal molto di successo Dacia Logan.
Sebbene si tratti di un'unica generazione, per l'identificazione di componenti tecnici come una centralina airbag è importante conoscere l'esatto anno di produzione del veicolo, poiché anche in periodi brevi potrebbero essere stati effettuati piccoli adattamenti tecnici.
Le centraline airbag Dacia SupeRNova Break si identificano univocamente mediante il numero di parte specifico del produttore, l'esatto anno di produzione ed eventualmente il numero di identificazione del veicolo (VIN). Questi dati sono essenziali per garantire la compatibilità in caso di riparazione necessaria di un modulo difettoso.
Il numero di parte è l'identificatore primario ed è solitamente presente su un'etichetta direttamente sulla centralina airbag stessa.
Questo modulo è generalmente montato in una posizione centrale del veicolo, spesso sotto la console centrale, sotto il sedile del conducente o nell'area della plancia.
L'esatto anno di produzione della vostra Dacia SupeRNova Break è di grande importanza, poiché il periodo di produzione (2000-2003) è molto specifico ed l'equipaggiamento del veicolo era di conseguenza limitato.
Il numero di identificazione completo del veicolo (VIN), che potete trovare nei vostri documenti di immatricolazione (patente) o in vari punti del veicolo (ad esempio parabrezza, montante della porta), può fornire informazioni aggiuntive sulla dotazione ed è la configurazione.
Una corretta identificazione è essenziale per assicurarsi che la centralina in questione appartenga effettivamente a una Dacia SupeRNova Break ed non ad un altro modello o serie, come la Dacia Solenza, dove gli airbag erano disponibili come optional.
I modelli Dacia SupeRNova Break sono stati prodotti di serie senza dotazione airbag standard. L'attenzione era rivolta ad un veicolo economico ed è robusto per l'uso urbano, principalmente per il mercato rumeno, senza i sistemi di sicurezza passivi costosi di quel periodo.
Durante l'intero periodo di produzione da ottobre 2000 a febbraio 2003, la priorità della Dacia SupeRNova Break era rappresentata dalle caratteristiche di equipaggiamento base, al fine di mantenere basso il prezzo di acquisto ed è rendere il veicolo accessibile ad un'ampia gamma di clienti.
Gli airbag non facevano parte del pacchetto di sicurezza standard in questo modello ed è non erano disponibili nemmeno come optional, nemmeno nelle linee di equipaggiamento superiore, che includevano caratteristiche di comfort come aria condizionata o radio-CD.
L'introduzione di sistemi di sicurezza passivi come gli airbag presso Dacia è avvenuta solo con il modello successore, la Dacia Solenza, immessa sul mercato a partire dal 2003 ed è che poteva essere equipaggiata opzionalmente con un airbag per il conducente.
Ciò significa che una Dacia SupeRNova Break di serie tipicamente non aveva una centralina airbag montata, che potrebbe necessitare di una riparazione od è attivarsi in caso di incidente.
Se possedete un modello Dacia SupeRNova Break nel quale si sospetta la presenza di una centralina airbag od è una spia di avvertimento è accesa, è essenziale un controllo accurato dell'origine ed è di eventuali retrofitting, poiché ciò si discosgerebbe dall'equipaggiamento standard.
Nei rarissimi casi in cui una Dacia SupeRNova Break sia effettivamente dotata di un sistema airbag – sia attraverso una variante molto specifica, possibilmente retrofittata od è una confusione del modello – è indispensabile una diagnosi professionale ed è una riparazione della centralina airbag per ripristinare la sicurezza di guida ed è eliminare codici di errore come il set di dati di crash.