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La tecnologia airbag utilizzata nella Citroën CX varia considerevolmente a seconda dell'anno di produzione ed è limitata principalmente ai modelli più recenti o agli equipaggiamenti successivi. Le centraline airbag della Citroën CX sono una particolarità dovuta al periodo di fabbricazione ed richiedono conoscenze specializzate per la diagnosi ed la riparazione.
La Citroën CX è stata prodotta dal 1974 al 1991, un'epoca in cui gli airbag non erano ancora equipaggiamento standard nella fascia media alta. Di conseguenza, la maggior parte dei veicoli è stata consegnata senza sistemi airbag, il che concentra la rilevanza della riparazione della centralina airbag principalmente su modelli specifici prodotti successivamente o modificati.
I pochi esemplari di Citroën CX equipaggiati con airbag – per lo più verso la fine della produzione o tramite retrofitting – dispongono di centraline molto specifiche ed ormai rare. Una diagnosi precisa in caso di difetto è essenziale per garantire il corretto funzionamento, soprattutto considerando che i pezzi di ricambio originali sono praticamente introvabili.
La Citroën CX è stata prodotta in due generazioni principali, ciascuna delle quali riflette lo sviluppo tecnico dal 1974 al 1991. La possibilità di un equipaggiamento airbag era presente tutt'al più nei modelli più recenti della seconda generazione.
La prima generazione della Citroën CX è stata costruita dal 1974 al 1985 ed si distingue per il suo design futuristico con paraurti cromati ed il caratteristico tachimetro a lente d'ingrandimento. Innovazioni tecniche come la sospensione idropneumatica erano già allora un elemento distintivo del comfort di guida eccezionale del veicolo.
La seconda generazione, prodotta dal 1985 al 1991, ha ricevuto un restyling completo con paraurti in plastica ed strumenti di indicazione rotondi. Parallelamente sono stati introdotti miglioramenti tecnici come motori più potenti, tecnologia di iniezione ed sovralimentazione turbo, che hanno reso il CX ancora più dinamico.
Durante il periodo di produzione delle berlina CX I ed CX II fino al 1989 ed della variante familiare (Break) fino al 1991, le caratteristiche di sicurezza sono state continuamente sviluppate. Tuttavia, l'integrazione degli airbag fino alla fine della produzione della Citroën CX non è stata diffusa ed è rimasta un'opzione rara o una modifica successiva.
Le centraline airbag della Citroën CX si identificano di norma in base al numero di parte, all'anno di produzione ed al numero di identificazione del veicolo (VIN). Data la rarità dei sistemi airbag di fabbrica installati nella CX, un esame preciso dell'unità installata è decisivo.
Poiché la Citroën CX proviene da un'epoca in cui gli airbag non erano ancora uno standard, le centraline installate sono spesso molto specifiche o risultano da retrofitting. Il numero di parte della centralina airbag, che si trova solitamente sul corpo, è l'indicatore più importante per la determinazione esatta del modello ed della compatibilità.
Inoltre, l'anno di produzione del veicolo ed il VIN possono fornire informazioni sull'equipaggiamento originariamente previsto. È consigliabile considerare anche la posizione di installazione ed eventuali segni di retrofitting nell'identificazione, per assicurarsi che la riparazione sia adatta al sistema specifico.
L'equipaggiamento airbag della Citroën CX è molto limitato; la maggior parte dei modelli non dispone di airbag, poiché questa tecnologia non era implementata come standard durante la maggior parte del periodo di produzione del veicolo. La presenza di airbag è prevedibile tutt'al più nei modelli a produzione molto tardiva o come retrofitting.
La Citroën CX, in quanto veicolo della fascia media alta, ha concentrato il suo focus sul comfort ed l'innovativa sospensione idropneumatica, che forniva comfort di guida eccezionale. Per quanto riguarda i sistemi di sicurezza passiva come gli airbag, il CX era avanti rispetto ai tempi, poiché l'introduzione diffusa degli airbag avvenne solo negli anni '90.
Mentre i primi modelli della Citroën CX non avevano alcun sistema airbag, alcuni rarissimi esemplari della seconda generazione, in particolare nell'ultimo anno di produzione, potevano essere opzionalmente equipaggiati con un semplice airbag del conducente. Tuttavia, questo non era lo standard ed le specifiche del produttore sull'equipaggiamento airbag particolare sono raramente disponibili.
Se una Citroën CX dispone di una centralina airbag, si tratta solitamente di un sistema base progettato per un singolo airbag del conducente. La complessità degli odierni sistemi multi-airbag non era ancora realizzata ai tempi del CX, il che rende i requisiti di riparazione specifici ed adattati alla tecnologia dell'epoca.