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La tecnologia airbag utilizzata in Chrysler Spirit varia a seconda dell'anno di produzione. Airbag24 ripara centralini di tutte le generazioni Chrysler Spirit in modo professionale con funzionalità fedele all'originale e 2 anni di garanzia.
La Chrysler Spirit, una berlina di media cilindrata a quattro porte, è stata prodotta dal 1988/1989 al 1994/1995 ed era basata sulla collaudata piattaforma Chrysler AA. È stata concepita come successore dei modelli Dodge più vecchi ed era destinata alle famiglie ed agli utenti quotidiani che cercavano un veicolo affidabile e spazioso.
Durante questo periodo, la tecnologia airbag ha subito un processo di sviluppo dinamico. Mentre gli airbag all'inizio della produzione di Spirit erano spesso ancora considerati optional di sicurezza, verso la fine del ciclo di produzione sono diventati sempre più uno standard. Ogni sistema airbag in Chrysler Spirit, anche se inizialmente più semplice, disponeva sempre di una centralina airbag centrale, responsabile del rilevamento delle collisioni e dell'attivazione degli airbag.
La Chrysler Spirit è stata prodotta sostanzialmente in un'unica generazione principale, anche se nel corso degli anni questa generazione avrebbe potuto avere diverse specifiche della centralina airbag. Lo sviluppo del sistema di sicurezza riflette il progresso tecnologico dal 1988 al 1995.
La Chrysler Spirit rappresenta un'unica generazione di modello, costruita sulla robusta piattaforma Chrysler AA. Sebbene non ci siano stati "cambi generazionali" ufficiali, il modello ha subito piccoli cambiamenti estetici ed adattamenti tecnici durante il suo periodo di produzione. Un notevole restyling si è verificato ad esempio nell'autunno 1992 con una nuova griglia del radiatore, che ha conferito al veicolo un aspetto più fresco.
All'interno di questa unica generazione sono state offerte varie varianti di allestimento come la Spirit base, Spirit ES, Spirit LE e la versione sportiva Spirit R/T (esclusiva 1991-1992). Ognuna di queste varianti poteva, in particolare negli anni di produzione successivi, portare a specifiche leggermente diverse del sistema airbag ed di conseguenza della centralina airbag, anche se il design di base del veicolo rimase invariato. Questo è importante quando si ripara una centralina airbag Chrysler Spirit difettosa.
Le centraline airbag Chrysler Spirit possono essere identificate in modo univoco mediante il numero di parte, l'anno esatto di produzione del veicolo ed, se disponibile, il numero di identificazione del veicolo (VIN). Ogni centralina è specifica per la rispettiva configurazione ed l'equipaggiamento airbag del veicolo.
A causa della sola generazione della Chrysler Spirit, l'identificazione della centralina airbag corretta è particolarmente importante, poiché i sistemi potrebbero essersi leggermente adattati nel corso degli anni di produzione. Anche all'interno dello stesso modello ed anno di produzione, le caratteristiche di equipaggiamento opzionali potevano portare a centralini diversi.
Il numero di parte si trova direttamente sul corpo della centralina airbag. Spesso è un lungo codice alfanumerico che indica la versione esatta ed la compatibilità della centralina. Prima di far riparare la vostra centralina airbag Chrysler Spirit, assicuratevi di aver annotato esattamente questo numero, per garantire una riparazione senza problemi ed corretta. Quando si ripara una centralina difettosa, l'identificazione esatta è la chiave del successo.
L'equipaggiamento airbag della Chrysler Spirit varia a seconda dell'anno di produzione ed della linea di allestimento scelta. Mentre i modelli iniziali utilizzavano tipicamente airbag conducente opzionali, i modelli degli anni successivi potevano includere anche airbag passeggero, il che aumentava la sicurezza per tutti gli occupanti.
Come berlina di media cilindrata della fine degli anni '80 ed inizio degli anni '90, la Chrysler Spirit riflette lo stato della tecnologia di sicurezza di quel periodo. All'inizio della sua produzione, un airbag conducente era spesso un'opzione a pagamento oppure era di serie solo nelle varianti di allestimento superiore come Spirit ES o Spirit LE. L'airbag passeggero in questa classe di veicoli era ancora raro in quel momento o è stato offerto come opzione solo negli anni di produzione successivi.
Il sistema airbag in Chrysler Spirit, anche se potrebbe sembrare "semplice" rispetto ai sistemi odierni, era composto da un'interazione intelligente di sensori – ad esempio sensori di impatto nella zona anteriore – ed dalla centralina airbag centrale. Questa centralina controllava continuamente i dati del veicolo ed era progettata per attivare gli airbag nel giro di millisecondi in caso di forte impatto frontale. Una riparazione professionale di una centralina airbag difettosa è decisiva per mantenere questa funzione che salva vite.