Riparazione centralina airbag Aston Martin DBS⁽²⁾

Cosa bisogna sapere sulle centraline airbag dell'Aston Martin DBS?

Per le centraline airbag dell'Aston Martin DBS è importante soprattutto che, dopo un incidente, memorizzano i dati d'urto e poi si bloccano. Airbag24 ripara la centralina che Lei ci invia. Il sistema airbag è rilevante per la sicurezza e deve essere affidato solo a un'officina specializzata.

La centralina airbag è l'unità di controllo centrale del sistema di ritenuta dell'Aston Martin DBS. Analizza i segnali dei sensori d'urto, in caso di collisione attiva gli airbag e i pretensionatori delle cinture e controlla l'intero sistema. Se rileva un guasto, lo segnala la spia airbag del veicolo.

Dopo un incidente la centralina memorizza i dati d'urto e si blocca. Perché il sistema torni operativo, i dati d'urto devono essere cancellati a regola d'arte.

Se la spia airbag è accesa, la memoria dei guasti deve essere letta da un'officina specializzata.

Quali generazioni dell'Aston Martin DBS esistono?

L'Aston Martin DBS è stata costruita in due serie con centraline e numeri di parte diversi: la serie VH dal 2007 al 2012 e la seconda generazione dal 2018 al 2023. L'anno di costruzione e il numero di parte indicano a quale serie appartiene il Suo veicolo.

La serie VH è stata costruita dal 2007 al 2012. La seconda generazione della DBS è seguita dal 2018 al 2023. Secondo la nostra assegnazione dei veicoli, le due serie utilizzano numeri di parte di centralina diversi.

• VH (2007–2012): serie precedente con numeri di parte propri, assegnazione tramite numero di parte e anno di costruzione
• 2. Generation (2018–2023): seconda generazione della DBS con numero di parte proprio

Le date di costruzione provengono dalla nostra assegnazione dei veicoli. Conta l'anno di costruzione del Suo veicolo.

Come riconosco la mia centralina airbag dell'Aston Martin DBS?

Il numero di parte sull'etichetta della centralina determina la versione esatta. Insieme ad anno di costruzione ed equipaggiamento del veicolo consente di attribuire la variante corretta.

Il numero di parte si trova sull'etichetta della centralina e mostra quale versione è installata. Permette ad esempio di distinguere la serie VH dalla seconda generazione.

Controlli inoltre anno di costruzione ed equipaggiamento del veicolo. Per la serie VH la nostra assegnazione indica anche il fornitore Continental.

Questi numeri di parte sono registrati nella nostra assegnazione. L'elenco non è completo:

• HY53-14C246-AE (2. Generation)
• CG43-37-11330 (VH)
• DD33-14C246-AA (VH)

Esempi dalla nostra assegnazione sono i codici di errore 0005 (tensione della batteria troppo bassa), 0006 (tensione della batteria troppo alta) e 0013 (resistenza troppo alta nel circuito di accensione airbag lato conducente, stadio 1). Un singolo codice di errore non dimostra da solo un difetto della centralina.

Quale equipaggiamento airbag ha l'Aston Martin DBS?

L'Aston Martin DBS dispone di serie di airbag per conducente e passeggero anteriore. Quali airbag laterali e a tendina siano montati dipende dall'anno di costruzione e dall'equipaggiamento e va verificato nel manuale d'uso del veicolo.

Per la serie VH sono documentati airbag a doppio stadio su entrambi i sedili anteriori. Per noi non è chiaramente documentato quali airbag laterali fossero di serie per ciascun anno di costruzione.

Per la seconda generazione, secondo le informazioni disponibili, sono di serie gli airbag a doppio stadio per conducente e passeggero e gli airbag laterali anteriori. Non è chiaramente documentato se siano presenti airbag a tendina o per le ginocchia.

Ecco come avviene la riparazione: faccia prima leggere la memoria dei guasti da un'officina specializzata. Lì un tecnico del settore scollega la batteria e smonta la centralina. Non lo faccia da solo: sul sistema airbag devono lavorare solo professionisti. Poi crei online un ordine di riparazione e invii la centralina.

L'elaborazione dura di norma 3–4 giorni lavorativi e comprende controllo, riparazione e test.

La centralina riparata torna con tutti i dati del veicolo ed è subito pronta all'uso dopo il rimontaggio — non serve alcuna codifica o programmazione.