Si può guidare senza molla di avvolgimento?
Si può guidare senza la molla avvolgitrice?
Tecnicamente il veicolo con molla avvolgitrice difettosa è idoneo alla circolazione – ma l'airbag del conducente è fuori servizio e non si attiverebbe in caso di incidente. Inoltre, spesso si guastano il clacson e i pulsanti del volante. Guidare senza una molla avvolgitrice funzionante rappresenta un rischio di sicurezza considerevole e comporta il rifiuto della targhetta durante la revisione principale (TÜV).
La molla avvolgitrice (chiamata anche anello strisciante, cavo a spirale o Clock Spring) è un cavo piatto nel volante che stabilisce la connessione elettrica tra il volante rotante e il cruscotto fisso. Fornisce corrente all'airbag del conducente, al clacson e ai pulsanti multifunzione. In caso di guasto, tutte queste funzioni sono interessate – con effetti diretti sulla sicurezza.
Cosa succede con una molla avvolgitrice difettosa?
Con una molla avvolgitrice difettosa, il cavo piatto interno si stacca – la connessione elettrica all'airbag del conducente è interrotta. L'unità di controllo SRS rileva l'errore, memorizza un codice di guasto e disattiva l'airbag del conducente. La spia di avvertimento dell'airbag si illumina in modo permanente.
| Funzione | Effetto in caso di guasto | Rilevante per la sicurezza? |
|---|---|---|
| Airbag del conducente | Non si attiva in caso di incidente | Sì – funzione che salva la vita |
| Clacson | Non funziona più | Sì – equipaggiamento obbligatorio secondo StVZO |
| Pulsanti multifunzione | Pulsanti del volante senza funzione | No – funzione di comfort |
| Leve di cambio (se presenti) | Possono guastarsi | No – funzione di comfort |
| Controllo del cruise control | Può guastarsi | No – funzione di comfort |
Importante: Anche se il clacson funziona ancora, la molla avvolgitrice potrebbe comunque essere difettosa. La molla avvolgitrice ha una struttura multi-conduttore – nel VW T4, ad esempio, è a 5 poli con conduttori separati per l'airbag e il clacson. Solo il conduttore dell'airbag potrebbe essere rotto, mentre il clacson mantiene ancora il contatto.
Quali rischi esistono quando si guida senza molla avvolgitrice?
Il rischio maggiore è la mancanza di protezione dell'airbag: in caso di urto frontale, l'airbag del conducente non è disponibile. Inoltre, la mancanza del clacson può diventare pericolosa nel traffico stradale. Sorgono anche problemi dal punto di vista assicurativo e durante la revisione.
| Rischio | Descrizione | Conseguenza |
|---|---|---|
| Nessuna protezione dell'airbag | L'airbag del conducente non si attiva in caso di incidente | Aumento del rischio di lesioni in caso di impatto frontale |
| Nessun clacson | Segnale acustico non possibile | Violazione della StVZO, pericolo nel traffico |
| Difetto TÜV | Spia dell'airbag accesa in modo permanente | Nessuna nuova targhetta di revisione |
| Questioni assicurative | Difetto noto al sistema di sicurezza | Possibile riduzione dei benefici in caso di danni personali |
| Attivazione errata | Contatti intermittenti in caso di rottura parziale | Teoricamente improbabile, ma non escluso |
Esiste il rischio di un'attivazione involontaria dell'airbag?
Un'attivazione involontaria dell'airbag dovuta a una molla avvolgitrice difettosa è estremamente improbabile nella pratica. L'unità di controllo rileva l'interruzione e disattiva il circuito di accensione. L'airbag quindi non si attiva né accidentalmente né in caso di incidente reale – entrambi problematici, ma il rischio di attivazione errata è minimo.
TÜV e autorizzazione all'esercizio: cosa vale legalmente?
Una spia di avvertimento dell'airbag accesa in modo permanente viene classificata come difetto considerevole durante la revisione principale – la targhetta viene rifiutata. L'autorizzazione all'esercizio non decade automaticamente a causa di una molla avvolgitrice difettosa, poiché nessuna legge prescrive l'equipaggiamento con airbag. Un clacson non funzionante è tuttavia una violazione separata della StVZO.
- Revisione/TÜV: Spia dell'airbag accesa in modo permanente = difetto considerevole, nessuna targhetta
- Autorizzazione all'esercizio: Non decade solo a causa di un difetto dell'airbag (§19 StVZO)
- Clacson: Equipaggiamento obbligatorio secondo StVZO – clacson difettoso è un difetto indipendente
- Procedura TÜV moderna: L'unità di controllo viene letta, la manipolazione dei codici di errore viene rilevata
Riparare o sostituire la molla avvolgitrice?
Una molla avvolgitrice difettosa può essere sostituita con un pezzo nuovo o riparata da un'officina specializzata. La sostituzione richiede lo smontaggio dell'airbag del conducente – questo rientra nella legge sugli esplosivi e può essere eseguito solo da personale qualificato. Le riparazioni fai-da-te sul volante non sono consentite.
| Opzione | Descrizione | Nota |
|---|---|---|
| Installare un pezzo nuovo | Molla avvolgitrice originale del produttore | Costoso (spesso 200–500 €), solo officina specializzata |
| Far riparare la molla avvolgitrice | Rinnovare il cavo piatto rotto | Più economico, presso officine specializzate con garanzia |
| Pezzo di ricambio usato | Installare una molla avvolgitrice usata | Rischio di danni precedenti sconosciuti |
Perché la riparazione fai-da-te è vietata?
Per la sostituzione della molla avvolgitrice, l'airbag del conducente deve essere smontato. Poiché l'airbag contiene un generatore di gas pirotecnico, la manipolazione rientra nella legge sugli esplosivi. I lavori su sistemi di sicurezza pirotecnici possono essere eseguiti solo da persone con la relativa competenza. La manipolazione impropria può causare un'attivazione involontaria dell'airbag.
Come riconosco una molla avvolgitrice difettosa?
I segni tipici sono: la spia dell'airbag si illumina in modo permanente, il clacson non funziona, i pulsanti del volante non rispondono e si sentono rumori di scatto o sfregamento durante la sterzata. Spesso il difetto si sviluppa gradualmente – prima si guastano singole funzioni, prima che la spia dell'airbag si accenda.
- Spia dell'airbag: Si illumina in modo permanente dopo l'avviamento del motore
- Clacson: Nessuna reazione alla pressione
- Pulsanti del volante: I pulsanti multifunzione, il cruise control o i pulsanti del telefono non rispondono
- Rumori: Scatti, crepitii o sfregamenti durante la sterzata
- Codice di errore: La diagnosi mostra un errore nel circuito di accensione dell'airbag del conducente
Airbag24 ripara le molle avvolgitrici?
No, Airbag24 non offre riparazioni di molle avvolgitrici. La nostra specialità è la riparazione di unità di controllo dell'airbag e la vendita di simulatori per tappetini di rilevamento occupanti. Se la tua spia di avvertimento dell'airbag è accesa, il problema non è sempre dovuto alla molla avvolgitrice – spesso la causa è un'unità di controllo dell'airbag difettosa.
- Riparazione dell'unità di controllo dell'airbag: Ripariamo unità di controllo dell'airbag difettose per tutti i marchi e modelli comuni
- Simulatori per tappetini di rilevamento occupanti: Simulatori appropriati per il rilevamento dell'occupazione dei sedili nel nostro negozio
- Consulenza: Non sei sicuro se l'unità di controllo o la molla avvolgitrice è difettosa? Ti aiutiamo nella diagnosi
Domande frequenti sulla guida senza molla avvolgitrice
Qui troverai le risposte alle domande più importanti sull'argomento molla avvolgitrice e sicurezza di guida.
Quanto tempo si può ancora guidare con una molla avvolgitrice difettosa?
Il veicolo è tecnicamente idoneo alla circolazione, ma l'airbag del conducente è disattivato. Più a lungo guidi con il difetto, più a lungo sei in circolazione senza protezione dell'airbag. Una riparazione tempestiva è fortemente consigliata – soprattutto se anche il clacson si è guastato, poiché questo rientra nell'equipaggiamento obbligatorio.
La molla avvolgitrice può rompersi durante la guida?
Sì, succede. La molla avvolgitrice si usura con ogni movimento di sterzata nel corso degli anni. La rottura del cavo piatto spesso accade improvvisamente – riconoscibile dal fatto che la spia dell'airbag si illumina durante la guida e contemporaneamente il clacson o i pulsanti del volante si guastano.
L'airbag si attiva comunque in caso di incidente?
No. Con una molla avvolgitrice interrotta, l'unità di controllo non può più accendere elettricamente il generatore di gas nel modulo dell'airbag. L'airbag del conducente definitivamente non si attiverà in caso di urto frontale. Gli airbag del passeggero e laterali non sono interessati dalla molla avvolgitrice e continuano a funzionare.
Quanto costa la riparazione di una molla avvolgitrice?
I costi dipendono dal modello di veicolo. I pezzi nuovi costano tra 60 e 500 euro a seconda del produttore, più l'installazione. Una riparazione professionale del cavo piatto da parte di un'officina specializzata è generalmente molto più economica. Chiedi alla tua officina le opzioni disponibili per il tuo specifico modello di veicolo.