Si può riparare una molla avvolgibile?
Si può riparare una molla avvolgibile?
Sì, una molla avvolgibile difettosa può essere riparata in molti casi. Il difetto più comune è un cavo piatto strappato all'interno – questo può essere sostituito da officine di riparazione specializzate. La riparazione è notevolmente più economica di una parte nuova ed è possibile per quasi tutti i marchi e i modelli.
La molla avvolgibile (anche chiamata anello strisciante o unità di contatto airbag) stabilisce la connessione elettrica tra la colonna di sterzo fissa e il volante rotante. Trasmette i segnali per l'airbag del conducente, il clacson, il cruise control e i pulsanti multifunzione. A causa dei continui movimenti di sterzo, il cavo piatto interno si usura nel tempo e alla fine si stacca.
Cosa esattamente si rompe nella molla avvolgibile?
Nella stragrande maggioranza dei casi, il cavo piatto all'interno della molla avvolgibile si stacca. Il cavo sottile e flessibile si avvolge e si svolge ad ogni movimento di sterzo – dopo migliaia di cicli, il materiale si affatica e si rompe in uno dei punti di fissaggio o in una piega.
| Tipo di difetto | Descrizione | Riparabile? |
|---|---|---|
| Rottura del cavo (piatto) | Il cavo si stacca al fissaggio o alla piega | Sì – sostituire il cavo |
| Cavo staccato dal connettore | Collegamento saldata o crimpato allentato | Sì – risaldare/crimpare di nuovo |
| Corrosione dei conduttori | L'umidità danneggia le superfici di contatto | Parzialmente – a seconda dell'entità |
| Alloggiamento rotto | Danno meccanico all'alloggiamento in plastica | No – sostituzione necessaria |
| Sensore angolo di sterzo difettoso | Il sensore integrato fornisce valori errati | No – sostituzione necessaria |
Come viene riparata una molla avvolgibile?
Durante la riparazione, la molla avvolgibile viene aperta, il cavo piatto difettoso viene rimosso e sostituito con uno nuovo. L'elettronica e la codifica rimangono invariate. Dopo il montaggio, la molla avvolgibile funziona di nuovo come una parte nuova – le officine affidabili forniscono una garanzia corrispondente.
- Smontaggio: La molla avvolgibile viene rimossa dal veicolo (lavoro in officina)
- Diagnosi: Determinazione precisa del difetto – rottura del cavo, corrosione o danno meccanico
- Apertura: L'alloggiamento viene aperto correttamente
- Sostituzione del cavo: Il cavo piatto difettoso viene sostituito con uno nuovo
- Controllo dei contatti: Tutti i collegamenti vengono testati per il corretto funzionamento
- Montaggio: L'alloggiamento viene chiuso, la posizione centrale è assicurata
- Test funzionale: Controllo elettrico di tutti i conduttori
- Installazione: L'officina reinstalla la molla avvolgibile riparata
Importante: rispettare la posizione centrale
Dopo la riparazione, la molla avvolgibile deve essere installata esattamente in posizione centrale. Il cavo piatto ha un intervallo di rotazione limitato – se la posizione centrale non viene rispettata, il nuovo cavo può staccarsi immediatamente durante la sterzata. Le officine di riparazione professionali marcano la posizione centrale prima dell'apertura.
Riparazione vs. parte nuova: cosa conviene?
La riparazione di una molla avvolgibile costa solitamente dal 50 al 60 percento in meno rispetto a una parte nuova. Soprattutto per i veicoli con sensore angolo di sterzo integrato, dove le parti nuove costano oltre 300 euro, la riparazione è economicamente conveniente. Per le molle avvolgibili semplici senza funzioni aggiuntive, una parte nuova può essere più economica.
| Opzione | Costi (esempio VW/Audi) | Vantaggi |
|---|---|---|
| Riparazione | 80 – 150 € | Più economica, la codifica originale rimane, disponibile rapidamente |
| Parte nuova (semplice) | 60 – 150 € | Garantita come nuova, per i modelli economici prezzo simile |
| Parte nuova (con sensore angolo di sterzo) | 250 – 570 € | Come nuova, ma deve essere codificata/regolata |
Quando la riparazione conviene particolarmente?
- Parte nuova costosa: Per molle avvolgibili con sensore angolo di sterzo integrato (sensore ESP)
- Numero di parte raro: Se la parte nuova è difficile da reperire o disponibile solo dal produttore
- Sforzo di codifica: Con una parte nuova spesso è necessaria una nuova codifica – con la riparazione no
- Aspetto ambientale: Riparare invece di buttare via conserva le risorse
Si può riparare la molla avvolgibile da soli?
No, lo smontaggio e il rimontaggio della molla avvolgibile è un lavoro sul sistema airbag ed è soggetto alla legge sugli esplosivi. Solo le officine con la competenza appropriata possono eseguire questi lavori. Tuttavia, la vera riparazione del cavo piatto può essere eseguita da un'officina specializzata.
La procedura corretta: l'officina smonta la molla avvolgibile e la invia per la riparazione (o il cliente la invia direttamente). Dopo la riparazione, viene reinstallata correttamente dall'officina. In questo modo, la sicurezza e la conformità legale sono garantite.
Airbag24 ripara le molle avvolgibili?
No, Airbag24 non offre riparazione di molle avvolgibili. La nostra specialità è la riparazione di centraline airbag e la vendita di simulatori per tappetini di rilevamento occupanti. Se la tua spia airbag è accesa, il problema non è sempre la molla avvolgibile – spesso è una centralina airbag difettosa la causa.
- Riparazione centralina airbag: Ripariamo centraline airbag difettose per tutti i marchi e i modelli comuni
- Simulatori tappetini occupanti: Simulatori appropriati per il rilevamento occupanti nel nostro negozio
- Consulenza: Non sei sicuro se la centralina o la molla avvolgibile è difettosa? Ti aiutiamo nella diagnosi
Domande frequenti sulla riparazione della molla avvolgibile
Qui troverai le risposte alle domande più importanti sulla riparazione della molla avvolgibile.
Quanto tempo richiede la riparazione di una molla avvolgibile?
La vera riparazione (sostituzione del cavo piatto, test) richiede solitamente 1-2 giorni lavorativi presso un'officina specializzata. A questo si aggiungono i tempi di spedizione per il trasporto andata e ritorno, nonché lo smontaggio e il rimontaggio in officina.
Ogni molla avvolgibile difettosa può essere riparata?
La maggior parte dei difetti (rottura del cavo, contatti staccati) sono riparabili. Non sono riparabili i danni meccanici all'alloggiamento o i sensori integrati difettosi (ad es. sensore angolo di sterzo). In questi casi è necessaria una parte nuova.
Dopo la riparazione tutto funziona di nuovo normalmente?
Sì, dopo una riparazione corretta, l'airbag, il clacson, i pulsanti del volante e il cruise control funzionano di nuovo perfettamente. La memoria degli errori deve essere cancellata dopo l'installazione, quindi la spia airbag si spegnerà. Una codifica non è necessaria per la riparazione (a differenza della parte nuova).
Vale la pena riparare una molla avvolgibile molto vecchia?
Nella maggior parte dei casi sì – finché solo il cavo piatto è rotto, l'età non ha importanza per la riparazione. L'alloggiamento e il meccanismo della molla avvolgibile praticamente non si usurano. Solo se la plastica è già molto fragile, una parte nuova potrebbe essere la scelta migliore.