La molla di avvolgimento è una parte soggetta a usura?
La molla di contatto è una parte soggetta a usura?
Sì, la molla di contatto (chiamata anche anello di contatto o unità di contatto dell'airbag) è una parte soggetta a usura. A causa dello stress meccanico costante ad ogni movimento dello sterzo, il cavo piatto interno si consuma nel tempo. La conseguenza: la spia di avvertimento dell'airbag si accende, il clacson e i pulsanti del volante non funzionano più.
La molla di contatto si trova tra la colonna dello sterzo fissa e il volante rotante. Fornisce il collegamento elettrico all'airbag del conducente, al clacson e ai pulsanti multifunzione del volante. Poiché deve seguire ogni movimento dello sterzo, è sottoposta a un elevato carico meccanico – a differenza di molti altri componenti elettronici del veicolo.
Perché si usura la molla di contatto?
La molla di contatto contiene un sottile cavo piatto in un alloggiamento che si avvolge e si svolge ad ogni movimento dello sterzo. Dopo migliaia di movimenti dello sterzo, questo cavo può rompersi, i contatti possono corrodersi o l'isolamento può danneggiarsi.
| Causa di usura | Descrizione | Effetto |
|---|---|---|
| Usura meccanica | Avvolgimento e svolgimento costante del cavo piatto | Rottura del cavo, interruzione del contatto |
| Umidità | Condensa o infiltrazione di acqua | Corrosione delle superfici di contatto |
| Vibrazioni | Vibrazioni del veicolo su strade in cattive condizioni | Affaticamento del materiale |
| Montaggio non corretto | Molla di contatto non montata in posizione centrale | Rottura prematura del cavo dovuta a sovrarotazione |
| Invecchiamento | La plastica e l'isolamento diventano fragili | Materiale fragile, possibile cortocircuito |
Quanto dura una molla di contatto?
Una molla di contatto dura tipicamente 100.000-200.000 chilometri o 8-15 anni. La durata effettiva dipende molto dallo stile di guida: le manovre frequenti e i numerosi movimenti dello sterzo (traffico urbano) accelerano notevolmente l'usura rispetto ai lunghi viaggi in autostrada.
| Profilo di guida | Durata prevista | Motivazione |
|---|---|---|
| Prevalentemente traffico urbano | 80.000 – 150.000 km | Numerosi movimenti dello sterzo, manovre frequenti |
| Misto (città/campagna) | 120.000 – 180.000 km | Carico medio |
| Prevalentemente autostrada | 150.000 – 250.000 km | Pochi movimenti dello sterzo, percorso rettilineo |
I produttori non indicano una durata ufficiale per la molla di contatto – è considerata "a vita". Tuttavia, la pratica dimostra che molte molle di contatto si guastano ben prima della fine della vita del veicolo, soprattutto nei veicoli con elevato chilometraggio o uso frequente su brevi distanze.
Come riconosco una molla di contatto difettosa?
I sintomi tipici di una molla di contatto difettosa sono: la spia di avvertimento dell'airbag si accende costantemente, il clacson non funziona, i pulsanti del volante non rispondono e il cruise control non si attiva. A volte si sentono anche rumori di sfregamento o clic durante la sterzata.
| Sintomo | Funzione interessata | Rilevante per la sicurezza? |
|---|---|---|
| Spia di avvertimento dell'airbag accesa | Airbag del conducente | Sì – l'airbag non funziona |
| Clacson non funziona | Segnale acustico | Sì – equipaggiamento obbligatorio, rilevante per la revisione |
| Pulsanti del volante non funzionano | Radio, telefono, computer di bordo | No – perdita di comfort |
| Cruise control non funziona | Controllo della velocità | No – perdita di comfort |
| Rumori di sfregamento durante la sterzata | Difetto meccanico | Segnale di avvertimento – guasto imminente |
Importante: rischio per la sicurezza
Una molla di contatto difettosa significa nella maggior parte dei casi che l'airbag del conducente non può più attivarsi. Questo rappresenta un rischio significativo per la sicurezza e causa il mancato superamento della revisione. La riparazione non dovrebbe quindi essere rinviata.
Sostituzione della molla di contatto: cosa bisogna considerare?
La sostituzione della molla di contatto richiede la rimozione dell'airbag del volante ed è quindi soggetta alla legge sugli esplosivi. Solo officine qualificate con la competenza appropriata possono eseguire questo lavoro. Prima dell'installazione, la nuova molla di contatto deve essere portata esattamente in posizione centrale.
- Scollegare la batteria: Staccare il polo negativo, attendere almeno 10 minuti
- Rimuovere l'airbag: Smontare con cautela l'airbag del conducente
- Smontare il volante: Allentare la vite del volante, estrarre il volante
- Rimuovere la vecchia molla di contatto: Scollegare il connettore, allentare il fissaggio
- Installare la nuova molla di contatto: Installare assolutamente in posizione centrale
- Montare il volante: Rispettare la coppia di serraggio
- Installare l'airbag: Collegare il connettore in modo sicuro
- Collegare la batteria: Attendere l'autotest, la spia di avvertimento deve spegnersi
Perché la posizione centrale è così importante?
La molla di contatto ha un intervallo di rotazione limitato (tipicamente 2,5-4 giri in ogni direzione). Se non viene installata in posizione centrale, il cavo può rompersi al massimo angolo di sterzata – la causa più frequente di un guasto prematuro dopo una visita in officina.
Costi per una nuova molla di contatto
Una nuova molla di contatto costa come ricambio tra 25 e 325 euro – a seconda della marca del veicolo e se è integrato un sensore di angolo di sterzata. Si aggiungono i costi di manodopera per l'installazione.
| Variante | Fascia di prezzo (ricambio) | Particolarità |
|---|---|---|
| Molla di contatto semplice | 25 – 80 € | Solo collegamento airbag |
| Con multifunzione | 60 – 150 € | Airbag + pulsanti volante + clacson |
| Con sensore di angolo di sterzata | 150 – 325 € | Airbag + pulsanti + sensore ESP integrato |
Airbag24 ripara le molle di contatto?
No, Airbag24 non offre riparazione di molle di contatto né vendita di molle di contatto. La nostra specialità è la riparazione di centraline airbag e la vendita di simulatori per tappetini di rilevamento occupanti. Se la tua spia di avvertimento dell'airbag si accende, il problema non è sempre la molla di contatto – spesso è una centralina airbag difettosa la causa.
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Domande frequenti sulla molla di contatto come parte soggetta a usura
Qui troverai le risposte alle domande più importanti sull'usura della molla di contatto.
Si può prevenire l'usura di una molla di contatto difettosa?
Non è possibile prevenire direttamente l'usura poiché è causata dai normali movimenti dello sterzo. Tuttavia, le manovre frequenti con sterzata completa accelerano l'usura. Una sterzata dolce senza raggiungere il fine corsa protegge la molla di contatto. L'umidità nell'abitacolo del veicolo (ad esempio scarichi d'acqua intasati) dovrebbe essere evitata.
La sostituzione della molla di contatto è soggetta a revisione?
La sostituzione stessa non è un controllo di revisione, ma una molla di contatto difettosa causa l'accensione della spia dell'airbag – e quindi il mancato superamento della revisione. Anche un clacson non funzionante è un difetto di revisione. Entrambi insieme rendono la sostituzione tempestiva obbligatoria.
Si può riparare la molla di contatto invece di sostituirla?
Sì, in molti casi una molla di contatto può essere riparata da un'officina specializzata – il cavo piatto rotto viene rinnovato. Questo è spesso più economico di un pezzo nuovo, soprattutto per le varianti con sensore di angolo di sterzata integrato. Tuttavia, la riparazione dovrebbe essere eseguita esclusivamente da officine esperte, poiché il componente è rilevante per la sicurezza.
Ci sono veicoli in cui la molla di contatto si guasta più spesso?
Determinati modelli sono noti per guasti più frequenti della molla di contatto – tra questi alcuni modelli VW/Audi (piattaforma B), BMW Serie 3 più vecchie (E46, E90) e vari modelli Opel. Per questi veicoli, vale la pena agire tempestivamente ai primi sintomi (clacson sporadico, pulsanti del volante intermittenti).