Spia airbag accesa: cause, pericoli e soluzione
Perché si accende la spia dell'airbag?
La spia dell'airbag si accende in modo permanente quando l'unità di controllo rileva un errore nel sistema di ritenuta. Questo significa: il sistema airbag è disattivato e non si attiverebbe in caso di incidente. Le cause più comuni sono connettori difettosi, una molla di scorrimento usurata, un problema con il sensore di occupazione del sedile o un'unità di controllo difettosa.
La spia di controllo dell'airbag (chiamata anche spia SRS) è una delle spie di avvertimento più importanti del veicolo. È normale un breve accensione all'avvio del motore – dopo deve spegnersi. Se rimane accesa in modo permanente, c'è un errore concreto che compromette la sicurezza di tutti gli occupanti.
Le cause più comuni in sintesi
Le principali cause di una spia di avvertimento airbag accesa in modo permanente sono connessioni difettose, una molla di scorrimento usurata, problemi con il sensore di occupazione del sedile, una cintura di sicurezza difettosa, dati di crash nell'unità di controllo e problemi di batteria. Nella maggior parte dei casi, l'unità di controllo stessa non è difettosa.
| Causa | Descrizione | Frequenza |
|---|---|---|
| Molla di scorrimento difettosa | Traccia di conduzione nel contatto strisciante del volante rotta | Molto frequente |
| Sensore di occupazione del sedile difettoso | Sensore sotto il sedile del passeggero usurato | Molto frequente |
| Connettore/rottura del cavo | Connessioni corrose o allentate | Frequente |
| Contatto della cintura di sicurezza | Sensore difettoso nella cintura di sicurezza | Frequente |
| Sensore di crash difettoso | Il sensore di impatto non fornisce segnale | Medio |
| Dati di crash nell'unità di controllo | Dati salvati dopo un incidente | Medio |
| Unità di controllo internamente difettosa | Errore hardware sulla scheda | Medio |
| Problemi di batteria | Tensione troppo bassa o picchi di tensione | Basso |
| Fusibile bruciato | Cortocircuito nel circuito dell'airbag | Raro |
Top 3 delle fonti di errore più comuni
La molla di scorrimento, il sensore di occupazione del sedile e i connettori difettosi insieme rappresentano la maggior parte di tutti i casi di spia di avvertimento airbag. Questi componenti sono soggetti a usura naturale – la molla di scorrimento dalla continua rotazione del volante, il sensore di occupazione dal peso dei passeggeri, e i connettori da vibrazioni e umidità.
Quali pericoli esistono?
Con la spia dell'airbag accesa, l'intero sistema SRS è disattivato. In caso di incidente, né gli airbag né i pretensionatori della cintura si attivano – il conducente e il passeggero sono esposti a un rischio di lesioni significativamente aumentato. Inoltre, la revisione rifiuta il bollino.
| Pericolo | Effetto | Urgenza |
|---|---|---|
| Gli airbag non si attivano | Nessuna protezione dall'impatto in caso di crash frontale/laterale | Molto alta |
| I pretensionatori della cintura non funzionano | Posizionamento non ottimale della cintura in caso di incidente | Alta |
| Difetto alla revisione | Difetto grave, nessun bollino | Alta |
| Rischio assicurativo | Possibile riduzione dei benefici in caso di difetto noto | Media |
Posso continuare a guidare con la spia dell'airbag accesa?
Il veicolo è guidabile e non c'è alcun rischio immediato di guasto. Tuttavia, il veicolo non offre più protezione airbag in caso di incidente. È possibile guidare verso l'officina, ma non è consigliabile percorrere lunghe distanze senza un sistema airbag funzionante.
- Guidare verso l'officina: Sì – ma prenotare un appuntamento al più presto
- Lunghe distanze: Non consigliato senza protezione degli occupanti
- Spegnere da soli: Non possibile e non consentito – solo personale specializzato
- Ignorare: Pericoloso – la protezione non è garantita
Come viene diagnosticata la causa?
La diagnosi viene effettuata leggendo la memoria degli errori nell'unità di controllo dell'airbag tramite l'interfaccia OBD-2. Il codice di errore memorizzato mostra esattamente quale componente causa l'errore – sia la molla di scorrimento, il sensore di occupazione, il sensore di crash, il connettore o l'unità di controllo stessa.
- Leggere la memoria degli errori: Collegare il dispositivo diagnostico alla porta OBD-2
- Interpretare il codice di errore: Quale componente è indicato nel codice?
- Controllare il componente: Verificare connettori, cavi e componente interessato
- Sostituire/riparare la parte difettosa: Molla di scorrimento, sensore, sensore o unità di controllo
- Cancellare la memoria degli errori: Ripristinare il codice dopo la riparazione
- Test di funzionamento: La spia deve spegnersi dopo l'avvio del motore
Quali soluzioni esistono?
La soluzione dipende dalla causa: una molla di scorrimento o un sensore di occupazione difettosi vengono sostituiti, i connettori danneggiati vengono riparati e un'unità di controllo difettosa viene riparata professionalmente. In tutti i casi, la memoria degli errori deve essere cancellata in seguito – solo allora la spia si spegne.
| Causa | Soluzione | Officina specializzata necessaria |
|---|---|---|
| Molla di scorrimento difettosa | Installare una nuova molla di scorrimento | Sì (rimozione dell'airbag necessaria) |
| Sensore di occupazione del sedile difettoso | Installare un nuovo sensore | Sì (rimozione del sedile necessaria) |
| Connettore corroso | Pulire o sostituire | Consigliato |
| Cintura di sicurezza difettosa | Sostituire la cintura di sicurezza | Sì |
| Sensore di crash difettoso | Sostituire il sensore | Sì |
| Dati di crash nell'unità di controllo | Far cancellare i dati | Sì (attrezzi speciali) |
| Unità di controllo internamente difettosa | Riparazione presso officina specializzata | Sì |
| Batteria debole | Caricare o sostituire la batteria | No |
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Domande frequenti sulla spia dell'airbag
Qui troverai le risposte alle domande più importanti sulla spia dell'airbag accesa.
Posso spegnere la spia dell'airbag da solo?
No. La spia può essere spenta solo eliminando la causa e successivamente cancellando la memoria degli errori con un dispositivo diagnostico. L'interruzione indipendente della spia (ad esempio rimuovendo la lampadina) non è consentita ed è pericolosa – il difetto rimane.
La spia dell'airbag si accende dopo il cambio della batteria?
Sì, succede. L'interruzione della tensione può causare l'archiviazione di un errore nell'unità di controllo. In molti casi, la spia si spegne da sola dopo alcuni cicli di guida. Se rimane accesa, la memoria degli errori deve essere letta e cancellata presso l'officina.
Quanto costa la riparazione con la spia dell'airbag accesa?
I costi dipendono dalla causa. I prezzi esatti per i ricambi e le riparazioni del tuo modello di veicolo li troverai nel nostro negozio. In Airbag24 troverai molle di scorrimento, sensori di occupazione, sensori di crash e riparazioni di unità di controllo per tutti i marchi.
La spia dell'airbag è rilevante per la revisione?
Sì. Una spia di controllo dell'airbag accesa in modo permanente viene classificata come difetto grave durante l'ispezione principale. Il veicolo non riceve un nuovo bollino di revisione. Il difetto deve essere risolto prima della prossima revisione.