Airbag attivato: cosa fare?
Airbag attivato – cosa fare ora
Dopo un incidente con airbag attivato, l'intero sistema di ritenuta deve essere controllato e riparato. L'unità di controllo dell'airbag memorizza i dati dell'impatto e si disattiva, gli airbag attivati e i pretensionatori delle cinture devono essere sostituiti. Un'officina specializzata si occupa della diagnosi, della riparazione e della prova di funzionamento – solo allora il veicolo è di nuovo sicuro.
Un airbag attivato è un chiaro segno che il veicolo ha subito un impatto considerevole. La buona notizia: in molti casi il veicolo può essere utilizzato di nuovo in sicurezza dopo la riparazione del sistema airbag. È fondamentale che tutti i componenti siano controllati e sostituiti correttamente.
Cosa accade quando l'airbag si attiva?
All'impatto, i sensori di crash rilevano la decelerazione e la segnalano all'unità di controllo. Questa attiva gli airbag e i pretensionatori delle cinture entro 30 millisecondi. Contemporaneamente, memorizza permanentemente i dati dell'impatto nella memoria e si disattiva – il sistema non funziona più.
- I sensori di crash misurano: I valori di accelerazione superano la soglia
- L'unità di controllo decide: Quali airbag e pretensionatori delle cinture vengono attivati
- L'attivazione avviene: I generatori di gas riempiono gli airbag in 30 ms
- I dati dell'impatto vengono memorizzati: I valori dell'impatto vengono archiviati permanentemente
- Il sistema si disattiva: L'unità di controllo si blocca, la spia dell'airbag rimane accesa
Quali componenti devono essere sostituiti?
Dopo un incidente, tutti gli airbag attivati, i pretensionatori delle cinture attivati e i sensori di crash danneggiati devono essere completamente sostituiti. L'unità di controllo dell'airbag può essere riparata nella maggior parte dei casi – i dati dell'impatto vengono cancellati e il dispositivo viene riattivato. Un nuovo acquisto è necessario solo in caso di danno meccanico.
| Componente | Dopo l'attivazione | Intervento |
|---|---|---|
| Airbag attivati | Distrutti (componente monouso) | Sostituire completamente |
| Pretensionatori delle cinture | Attivati, non riutilizzabili | Sostituire completamente |
| Unità di controllo dell'airbag | Dati dell'impatto memorizzati, disattivati | Riparazione (cancellazione dati dell'impatto) |
| Sensori di crash | Possibilmente danneggiati | Controllare, sostituire se difettosi |
| Molla di ritorno | Solitamente intatta | Controllare |
| Fascio di cavi | Controllare connettori e conduttori | Riparare se danneggiati |
Controllare anche gli airbag non attivati
Importante: anche gli airbag che non si sono attivati durante l'incidente devono essere controllati. Le forze dell'incidente possono aver danneggiato connettori, sensori o conduttori. Una diagnosi completa dell'intero sistema SRS è obbligatoria dopo ogni incidente con attivazione dell'airbag.
Riparare o sostituire l'unità di controllo?
Nel 90% dei casi, l'unità di controllo dell'airbag può essere riparata. I dati dell'impatto memorizzati vengono cancellati e il dispositivo viene riattivato – funziona di nuovo come nuovo. Una sostituzione è necessaria solo se l'alloggiamento è danneggiato meccanicamente o la scheda è stata distrutta dall'impatto.
| Opzione | Quando è opportuno | Vantaggio |
|---|---|---|
| Riparazione (cancellazione dati dell'impatto) | Unità di controllo meccanicamente intatta | Fino al 50% più economico, nessuna nuova codifica |
| Nuovo acquisto + codifica | Unità di controllo meccanicamente distrutta | Condizioni garantite come nuovo |
| Usato (non consigliato) | – | Rischio: storia sconosciuta |
Il vantaggio della riparazione: l'unità di controllo esistente mantiene la sua codifica del veicolo. Con un nuovo acquisto, il nuovo dispositivo deve essere programmato laboriosamente sul veicolo – questo causa costi aggiuntivi.
Come procede la riparazione dopo l'attivazione dell'airbag?
La riparazione inizia con una diagnosi completa di tutti i componenti SRS. Successivamente, gli airbag attivati e i pretensionatori delle cinture vengono sostituiti, l'unità di controllo viene riparata e la memoria degli errori viene cancellata. Alla fine, viene eseguita una prova di funzionamento dell'intero sistema – la spia di avvertimento dell'airbag deve spegnersi.
- Mettere in sicurezza il veicolo: Scollegare la batteria, scaricare i condensatori
- Diagnosi: Leggere la memoria degli errori, controllare tutti i componenti
- Determinare l'entità del danno: Quali parti devono essere sostituite?
- Sostituire gli airbag: Installare nuovi moduli airbag con il numero di parte corretto
- Sostituire i pretensionatori delle cinture: Montare e collegare i nuovi pretensionatori delle cinture
- Riparare l'unità di controllo: Cancellare i dati dell'impatto, riattivare il dispositivo
- Controllare/sostituire i sensori di crash: Sostituire i sensori danneggiati
- Cancellare la memoria degli errori: Ripristinare tutti i codici memorizzati
- Prova di funzionamento: Testare completamente il sistema, la spia di avvertimento deve essere spenta
Cosa copre l'assicurazione?
In caso di incidente non responsabile, l'assicurazione di responsabilità civile della controparte copre tutti i costi della riparazione dell'airbag, inclusa l'unità di controllo, gli airbag e i pretensionatori delle cinture. In caso di responsabilità propria, la polizza kasko copre i costi – tuttavia con declassamento. Una riparazione invece di un nuovo acquisto riduce i costi totali per tutti i soggetti coinvolti.
| Tipo di incidente | Responsabile del costo | Nota |
|---|---|---|
| Non responsabile | Responsabilità civile della controparte | Copertura completa dei costi |
| Responsabile | Propria polizza kasko | Considerare il declassamento |
| Responsabilità condivisa | Entrambe le assicurazioni proporzionalmente | Quota secondo la percentuale di responsabilità |
| Solo responsabilità civile assicurata | Pagamento a carico del proprietario | La riparazione consente risparmi considerevoli |
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Domande frequenti dopo l'attivazione dell'airbag
Qui troverai le risposte alle domande più importanti dopo un incidente con airbag attivato.
L'auto è un sinistro totale dopo l'attivazione dell'airbag?
Non necessariamente. Se si tratta di un sinistro totale economico dipende dal danno complessivo al veicolo – non solo dal sistema airbag. La riparazione dell'airbag da sola raramente rappresenta la maggior parte dei costi. Un perito valuta il danno complessivo in relazione al valore del veicolo.
Posso ancora guidare l'auto?
No. Dopo l'attivazione dell'airbag, il sistema SRS è completamente disattivato. In caso di un altro incidente, nessun airbag e pretensionatore delle cinture si attiverebbe – la protezione degli occupanti non sarebbe garantita. Inoltre, il veicolo non supererebbe l'ispezione TÜV.
Quanto tempo dura la riparazione?
La riparazione dell'unità di controllo presso Airbag24 dura tipicamente 3-4 giorni lavorativi. Il processo complessivo dipende dalla disponibilità degli airbag e dei pretensionatori delle cinture di ricambio. In caso di necessità urgente, è possibile una riparazione express dell'unità di controllo.
Tutti gli airbag devono essere sostituiti?
Solo gli airbag effettivamente attivati devono essere necessariamente sostituiti. Gli airbag non attivati vengono controllati – se non sono danneggiati, possono rimanere nel veicolo. La decisione viene presa dall'officina dopo la diagnosi.