Quale funzione ha la centralina airbag GHR157K30?
La centralina airbag GHR157K30 è l'unità di controllo centrale del sistema di ritenuta supplementare (SRS) nei modelli Mazda Mazda6 ed Atenza delle serie GJ e GL. Monitora tutti i sensori di impatto, gli airbag ed i pretensionatori, attivandoli in caso di incidente, mentre memorizza contemporaneamente i dati di crash nella memoria interna.
Come cervello del sistema di sicurezza passivo del veicolo, questa centralina è responsabile della valutazione permanente dei segnali provenienti da tutti i sensori rilevanti. Questo include i sensori di accelerazione per il rilevamento di un impatto, i sensori di occupazione dei sedili ed i microcontatti di serraggio della cintura.
In base all'equipaggiamento del veicolo, la centralina GHR157K30 controlla un'ampia varietà di attuatori. Ciò comprende, oltre agli airbag frontali e laterali, anche gli airbag per le ginocchia ed i tendoni nonché i pretensionatori pirotecnici della cintura.
In caso di crash rilevato, la centralina decide in millisecondi quali sistemi di ritenuta devono essere attivati. Immediatamente dopo l'attivazione, memorizza i dati rilevanti per l'incidente, i cosiddetti dati di crash, in una memoria non volatile (EEPROM/Flash).
Perché si guasta la centralina GHR157K30?
La causa più frequente di un guasto è la memorizzazione dei dati di crash dopo un incidente, che blocca il dispositivo e non può essere cancellata tramite diagnosi OBD. Altri motivi includono difetti interni dell'hardware su componenti come regolatori di tensione, driver IC o transceiver CAN, nonché fattori ambientali come l'umidità.
Dopo un incidente con attivazione dell'airbag, nella memoria interna della centralina viene registrato un errore permanente. Questa registrazione blocca il sistema per impedire un'attivazione ripetuta con componenti potenzialmente danneggiati. Questo blocco spesso non può essere rimosso con i test convenzionali della officina.
Anche i componenti elettronici sulla scheda possono guastarsi. I difetti nei regolatori di tensione, nei driver IC per i circuiti di accensione o nel transceiver CAN, che è responsabile della comunicazione con altri sistemi del veicolo, causano un guasto totale o disfunzioni specifiche.
Anche i fattori ambientali come l'infiltrazione di umidità possono causare corrosione sulla scheda e danneggiare le tracce o le saldature. I cicli termici e le vibrazioni nel corso degli anni sollecitano ulteriormente i componenti.
Questi difetti sono noti anche in centraline correlate della serie Mazda6, come ad esempio nei numeri di parte GS1D-57K30 o GHR157K30A, il che indica un'architettura di sistema simile.
Come si riconosce un difetto nella GHR157K30?
Un sintomo tipico di un difetto alla centralina GHR157K30 è la spia airbag che rimane accesa in modo permanente nel quadro strumenti. Spesso non è più possibile nemmeno comunicare con lo strumento diagnostico, oppure vengono registrati codici errore specifici come "errore interno della centralina" o "errore di comunicazione" nella memoria errori.
Il segno più evidente è la spia di avvertimento SRS continuamente attiva. Non si spegne dopo l'avvio del veicolo, il che indica un guasto critico del sistema che richiede un controllo immediato.
Un ulteriore indicatore chiaro è quando la centralina non è più raggiungibile tramite l'interfaccia OBD. In questo caso l'officina non può leggere la memoria errori, il che spesso indica un difetto nell'alimentazione interna o nel chip di comunicazione (transceiver CAN).
Durante la lettura della memoria errori vengono spesso visualizzati codici come "errore interno della centralina" o "difetti interni del modulo". Questi indicano direttamente un difetto dell'hardware o del software interno della centralina.
Dopo un incidente, la spia airbag rimane attiva anche dopo che tutti i componenti attivati, come airbag e pretensionatori, sono stati già sostituiti. La ragione è rappresentata dai dati di crash memorizzati nella centralina, che impediscono la rimessa in servizio del sistema.
In quali veicoli è installata la GHR157K30?
La centralina airbag GHR157K30 è installata in varie versioni della Mazda6 e Mazda Atenza delle serie GJ e GL. Questo include le berline e le station wagon realizzate tra il 2012 ed il 2025 in numerosi restyling. Da Airbag24 questa centralina viene riparata per i modelli sopra citati.
Da Airbag24 il servizio di riparazione per la centralina GHR157K30 è offerto per i seguenti modelli di veicoli specifici:
Mazda Atenza GL
Mazda Mazda6 GJ (circa 2012–2015), GJ 1º restyling (2015–2018), GJ 2º restyling (2018–2024)
Mazda Mazda6 GL (2012–2025), GL 1º restyling (2015–2018), GL 2º restyling (2018–2024)
Come viene riparata professionalmente la GHR157K30?
La riparazione della GHR157K30 presso Airbag24 comprende un'analisi dettagliata della scheda, l'eliminazione mirata dei dati di crash dalla memoria interna (EEPROM/Flash) ed il cambio dei componenti elettronici difettosi come regolatori di tensione o driver IC. Al termine viene eseguito un test funzionale su un banco di prova per garantire il pieno funzionamento.
Prima del rimontaggio, un'officina specializzata dovrebbe effettuare una diagnosi accurata e documentare il protocollo degli errori per escludere difetti nel cablaggio o nei sensori. La centralina si trova nella Mazda 6 tipicamente all'interno, sotto la console centrale.
Dopo l'invio ad Airbag24 il dispositivo viene sottoposto a un controllo di ricezione. I tecnici leggono la memoria interna direttamente ed analizzano l'elettronica con apparecchiature specializzate come oscilloscopi ed alimentatori da laboratorio.
Se la causa è una registrazione di crash, i dati nella memoria EEPROM o Flash vengono ripristinati mediante programmazione diretta. Ciò ripristina la piena funzionalità senza perdere la programmazione del veicolo.
In caso di difetti hardware, i componenti difettosi come regolatori di tensione, MOSFET o transceiver CAN vengono dissaldati professionalmente ed sostituiti con componenti nuovi di alta qualità. Anche le tracce danneggiate o le saldature fredde vengono riparate.
Dopo la riparazione ogni centralina viene testata su un banco di prova speciale. Tutti gli ingressi dei sensori ed i circuiti di accensione in uscita vengono simulati con resistenze di carico per garantire il corretto funzionamento in condizioni reali. Sulla riparazione effettuata è concessa una garanzia di 12 mesi.
Quali opzioni di spedizione sono disponibili?
È possibile inviare gratuitamente la centralina difettosa a Airbag24 oppure prenotare un comodo ritiro UPS da una ubicazione scelta. Per il rinvio del dispositivo riparato sono disponibili la spedizione UPS standard gratuita, la spedizione UPS Express più veloce ed entrambe le opzioni anche in contrassegno. È inoltre possibile il ritiro presso la nostra sede.
Per la spedizione di andata avete due possibilità: inviate la centralina ben imballata a vostro carico oppure utilizzate il servizio di ritiro UPS che potete prenotare direttamente all'atto dell'incarico.
Il rinvio della centralina riparata avviene di norma gratuitamente via UPS standard. Se necessario più rapidamente, potete scegliere la spedizione UPS Express.
Per un pagamento flessibile offriamo sia la spedizione standard che quella express opzionalmente con il servizio UPS in contrassegno.
Naturalmente potete ritirare la centralina riparata anche personalmente presso la nostra sede.
