Cosa significa il codice errore DTC80201 B?
Il codice errore DTC80201 B segnala un difetto elettronico specifico nella centralina airbag. Indica un errore di circuito che riguarda l'airbag laterale sul lato conducente anteriore sinistro (VL). Questo denota un'interruzione o un difetto nell'alimentazione elettrica o nella trasmissione del segnale direttamente all'interno della centralina.
Tecnicamente, l'autodiagnosi della centralina rileva un'anomalia nel circuito responsabile dello scatto dell'airbag laterale anteriore sinistro. Il sistema non può più garantire che questo airbag funzioni correttamente in caso di incidente, quindi attiva la spia di avvertimento.
Questo errore differisce sostanzialmente da errori di comunicazione generici come il DTC B1000, che indica problemi di connessione dati tra la centralina airbag ed altri sistemi del veicolo. DTC80201 B è invece un errore hardware chiaramente localizzabile all'interno della centralina stessa.
Come si riconosce l'errore DTC80201 B?
Il sintomo più evidente del codice errore DTC80201 B è la spia di controllo airbag che rimane illuminata costantemente nel quadro strumenti. Questa non si spegne più dopo l'avviamento del veicolo ed segnala un guasto grave nel sistema di ritenuta che compromette immediatamente la sicurezza del veicolo.
Finché la spia airbag rimane attiva, l'intero sistema airbag è generalmente disattivato. Questo significa che in caso di collisione nessun airbag si attiverebbe, il che costituisce un rischio di sicurezza considerevole. È quindi necessario rivolgersi immediatamente a un'officina specializzata.
Una conferma esatta dell'errore si ottiene leggendo la memoria errori con un idoneo strumento diagnostico. Il codice DTC80201 B sarà registrato come errore attivo o memorizzato.
Quali cause provocano DTC80201 B?
La causa principale dell'errore DTC80201 B è un difetto interno dell'elettronica nella centralina airbag. Spesso sono responsabili cavi danneggiati, connettori difettosi o cortocircuiti causati da danni da acqua. Anche sensori difettosi o altri componenti interni possono provocare questo specifico errore di circuito.
Durante la diagnosi si inizia spesso con un'ispezione visiva dei componenti esterni. Connettori difettosi o danni visibili al cablaggio verso la centralina sono una fonte di errore frequente che deve essere esclusa per prima.
Se i componenti esterni sono intatti, il difetto si trova generalmente all'interno della centralina stessa. Difetti dell'elettronica interna, come saldature fredde o tracce danneggiate sul circuito stampato, sono cause tipiche che richiedono una riparazione a livello di componente.
Su quali veicoli si verifica DTC80201 B?
Il codice errore DTC80201 B si trova soprattutto nei modelli di veicoli più recenti del marchio Dacia. L'architettura specifica delle centraline airbag in questi veicoli li rende soggetti a questo specifico errore di circuito. Sono interessati principalmente i modelli a partire dalla terza generazione della Sandero.
In Airbag24 ripariamo questo codice errore per i seguenti modelli Dacia, dove si verifica frequentemente:
Dacia Sandero Stepway III
Dacia Jogger I (da anno di produzione 2021)
Dacia Bigster I (da anno di produzione 2025)
Come viene riparato professionalmente l'errore DTC80201 B?
La riparazione professionale dell'errore DTC80201 B si concentra sulla messa in efficienza dell'elettronica nella centralina. Dopo l'invio ad Airbag24, il dispositivo viene sottoposto a un'analisi accurata per localizzare la fonte dell'errore nel circuito. Successivamente, i componenti difettosi vengono sostituiti e la centralina viene testata completamente prima di essere rispedita con 12 mesi di garanzia.
Il processo di riparazione in Airbag24 segue una procedura collaudata. Per prima cosa si effettua un test di ricezione che comprende un'ispezione visiva di tutti i componenti ed una diagnosi elettronica per verificare esattamente l'errore.
Successivamente avviene l'effettiva eliminazione della causa. I tecnici riparano i componenti elettronici difettosi o li sostituiscono se necessario. Questo può includere la messa in efficienza di tracce sul circuito stampato o la sostituzione di componenti specifici nel circuito.
Se dopo un incidente i dati di crash sono memorizzati nella centralina, questi vengono completamente cancellati durante la riparazione. Dopo la messa in efficienza riuscita e un test funzionale approfondito, la centralina è nuovamente completamente operativa e può essere installata nel veicolo.
