DTC 31

Cosa segnala il codice errore DTC 31 nella centralina airbag?

Il codice errore DTC 31 segnala una resistenza elettrica troppo elevata nel circuito di accensione dell'airbag conducente. Questo guasto è causato solitamente da una bobina raccoglicavi (contatto strisciante) difettosa o da unità di contatto errate. Di conseguenza, la spia di avvertimento dell'airbag si accende permanentemente e la funzionalità del sistema airbag è compromessa.

Tecnicamente, durante l'autodiagnosi, la centralina airbag rileva che il valore di resistenza nel circuito destinato ad attivare l'airbag conducente rientra al di fuori dell'intervallo di tolleranza ammesso. Una resistenza troppo elevata indica un'interruzione o una cattiva connessione, il che non consentirebbe un'accensione affidabile dell'airbag in caso di incidente.

Il sistema classifica questo stato come errore critico e disattiva il circuito airbag interessato come misura di sicurezza per prevenire attivazioni errate. La memorizzazione permanente del codice errore DTC 31 nella memoria errori della centralina è la conseguenza logica di questo processo.

Come si riconosce l'errore DTC 31?

Il sintomo primario e inconfondibile del codice errore DTC 31 è la spia di controllo airbag (spia SRS) che rimane accesa permanentemente nel quadro strumenti. Non si spegne dopo l'avvio del veicolo, il che indica un guasto attivo e rilevante per la sicurezza nel sistema di ritenuta. Il sistema airbag non è completamente funzionante in questo stato.

Oltre all'attivazione della spia di avvertimento, in alcuni casi possono verificarsi altri sintomi associati. Ad esempio, altre funzioni che passano attraverso la bobina raccoglicavi, come il clacson o i comandi al volante, potrebbero non funzionare, il che rinforza il sospetto su questo componente come causa del problema.

Durante una diagnosi in officina, la lettura della memoria errori identificherà chiaramente il codice DTC 31 come causa della spia di avvertimento accesa. La centralina fornisce un'indicazione precisa del circuito di accensione del conducente come fonte dell'errore.

Quali cause portano a DTC 31?

La causa principale del codice errore DTC 31 nella maggior parte dei casi è una bobina raccoglicavi (contatto strisciante) difettosa al volante. A causa dei continui movimenti di rotazione, il nastro piatto all'interno si rompe, causando una resistenza eccessiva. Più raramente, i connettori danneggiati o i cavi interrotti lungo il percorso verso la centralina sono la causa.

La bobina raccoglicavi è il componente più sollecitato meccanicamente in questo circuito di accensione. Deve mantenere costantemente la connessione elettrica dalla colonna di sterzo fissa al volante rotante. L'affaticamento del materiale e l'usura inevitabilmente portano a problemi di contatto o a una rottura completa dei conduttori.

Un'altra causa può essere dovuta a connettori corrosi o allentati. Questo riguarda sia il connettore direttamente sul modulo airbag che la connessione sulla centralina airbag stessa. Gli impatti meccanici, ad esempio da lavori sul cruscotto o da frequenti regolazioni del sedile, possono causare problemi in questo caso.

In rari casi, anche un difetto interno della centralina airbag stessa può scatenare l'errore. L'invecchiamento dei componenti elettronici, l'umidità o i sovratensioni possono danneggiare i circuiti di misurazione interni tanto da far rilevare erroneamente una resistenza eccessiva.

In quali modelli si verifica frequentemente l'errore DTC 31?

Il codice errore DTC 31 si verifica più frequentemente su determinati modelli di veicoli nei quali la bobina raccoglicavi rappresenta un punto debole noto. In particolare, l'Opel Vectra B è frequentemente interessato da questo problema. Anche nei modelli della marca Subaru, come il Legacy BP, questo codice errore viene registrato nella centralina.

In Airbag24 abbiamo esperienza nella riparazione di centraline che memorizzano il codice errore DTC 31. I veicoli interessati includono in particolare:

Opel: Vectra B (qui l'errore è classicamente ricondotto alla bobina raccoglicavi).

Subaru: Legacy BP (anni 2003-2006) e Legacy BP Facelift (anni 2007-2009).

Come procede la riparazione professionale di DTC 31?

Una riparazione professionale inizia con la lettura della memoria errori per confermare DTC 31. Successivamente, il circuito di accensione dell'airbag conducente viene controllato metricamente, con particolare attenzione alla bobina raccoglicavi. Dopo la sostituzione del componente difettoso, la centralina viene ripristinata ed eventuali dati di crash vengono cancellati.

Prima di iniziare qualsiasi lavoro sul sistema airbag, è assolutamente necessario scollegare la batteria del veicolo ed osservare un tempo d'attesa. Questi lavori richiedono conoscenze e strumenti specializzati e devono essere eseguiti solo da personale tecnico qualificato, poiché si lavora direttamente sul sistema di sicurezza.

Dopo l'invio ad Airbag24 segue un'analisi accurata. In primo luogo, la causa del guasto viene localizzata esattamente, il che solitamente richiede la sostituzione della bobina raccoglicavi esterna. Se la centralina stessa è interessata, vengono corretti gli errori hardware interni a livello di componenti.

Dopo la riparazione riuscita dell'hardware o la sostituzione dei componenti esterni, la centralina viene reinizializzata. In questo processo, i codici errore memorizzati e i dati di crash presenti vengono cancellati, in modo che la spia di controllo dell'airbag si spenga dopo l'installazione ed il sistema sia di nuovo completamente funzionante. Su tutte le riparazioni garantiamo 12 mesi di garanzia.