Cosa significa il codice errore 59_70?
Il codice errore 59_70 segnala un guasto interno riparabile della memoria nella centralina airbag, che si verifica specificamente sui modelli VW Amarok 2H. Si tratta di un difetto hardware sulla scheda, spesso causato da chip di memoria danneggiati (EEPROM/Flash), componenti SMD difettosi o dati di crash memorizzati permanentemente, che bloccano il sistema.
Tecnicamente, questo errore non indica un problema software, bensì un guasto fisico dell'elettronica. Nella centralina (spesso denominata J234) possono fallire componenti come resistenze, condensatori o MOSFET. Inoltre, le piste di rame possono corrodersi o interrompersi, impedendo la comunicazione interna e il corretto funzionamento dei sistemi di sicurezza.
La centralina registra questa incoerenza come errore critico, disattiva la funzione airbag ed attiva la spia di avvertimento per avvisare il conducente.
Come si riconosce l'errore 59_70?
Il sintomo più evidente del codice errore 59_70 è una spia airbag accesa permanentemente nel quadro strumenti, che rimane illuminata anche dopo il riavvio del veicolo. In molti casi, la centralina non è più diagnosticabile, il che significa che i tester della officina non riescono a stabilire una connessione né a leggere i codici errore.
La spia di controllo airbag è il segnale di avvertimento primario. Indica che l'intero sistema di ritenuta passiva, compresi gli airbag ed i pretensionatori, potrebbe non attivarsi in caso di incidente.
Un altro indicatore è la mancanza di comunicazione. Quando uno strumento diagnostico tenta di accedere alla centralina airbag, la connessione può fallire. La centralina non risponde più alle richieste, poiché il guasto interno blocca i processi di comunicazione.
Quali cause portano al codice errore 59_70?
La causa principale dell'errore 59_70 è un difetto hardware interno nella centralina. Questo include componenti SMD difettosi, memoria EEPROM o Flash danneggiata e dati di crash bloccati causati da un incidente. Prima di estrarre la centralina, tuttavia, bisogna escludere cause esterne come rotture di cavi nell'area dei sedili dell'Amarok o problemi di contatto ai connettori.
A livello elettronico, spesso minuscoli componenti SMD (Surface-Mounted Devices) come resistenze, condensatori o MOSFET driver per i circuiti di accensione sono difettosi. Anche saldature fredde o piste di rame corrose dall'umidità possono causare l'errore.
Un motivo frequente è la memorizzazione di dati di crash. Dopo l'attivazione di un airbag, viene registrata una voce permanente nella memoria della centralina, che blocca il sistema. Questo errore di memorizzazione spesso può essere risolto solo mediante una riparazione elettronica mirata.
Prima di considerare una riparazione complessa dell'elettronica, bisogna controllare l'infrastruttura del veicolo. Specificamente sull'Amarok, le rotture di cavi nell'area dei sedili o i connettori corrosi sono punti deboli noti che possono causare errori airbag. Un'ispezione approfondita della cablatura e dell'alimentazione è quindi un primo passo obbligatorio.
Su quali veicoli si verifica l'errore 59_70?
Il codice errore 59_70 è specifico per le centraline airbag del marchio Volkswagen. La riparazione di questo errore si concentra specificamente sulla serie del VW Amarok, includendo la prima generazione ed i modelli Facelift successivi.
In Airbag24 viene eseguita la riparazione del codice errore 59_70 su centraline dei seguenti modelli:
Volkswagen Amarok 2H (Anni 2010-2016)
Volkswagen Amarok 2H Facelift (Anni 2016-2024)
Come viene riparato professionalmente l'errore 59_70?
La riparazione professionale dell'errore 59_70 è un processo puramente elettronico a livello di componenti. Dopo un'analisi iniziale, vengono sostituiti i componenti SMD difettosi come chip di memoria (EEPROM/Flash) o MOSFET sulla scheda, vengono eliminati i dati di crash memorizzati ed vengono ripristinate le piste danneggiate. Un test funzionale conclusivo garantisce la piena funzionalità.
Dopo l'invio della centralina ad Airbag24, segue una procedura di riparazione standardizzata. Per prima cosa viene effettuata un'ispezione visiva per eventuali danni meccanici o corrosione, nonché una misurazione elettrica iniziale per verificare l'errore.
Successivamente la scheda viene esposta. Tecnici specializzati utilizzano stazioni ad aria calda ed a saldatura (rework SMD) per sostituire i componenti difettosi con precisione. Questo può includere lo scambio di chip di memoria, diodi di protezione o circuiti integrati driver per i circuiti di accensione.
Se l'errore è stato causato da dati di crash memorizzati, questi vengono rimossi in sicurezza a livello di dati, in modo che la centralina torni completamente funzionante. Dopo la riparazione viene eseguito un autodiagnóstico completo ed viene cancellata la memoria errori. Sulla riparazione eseguita viene concessa una garanzia di 12 mesi.
